clef glissée dans le coffre par mégarde MG TF

[MaximeR]

Merci Ntb699,
juste une précision, les vis dont tu parles sont celles qui tiennent le capot aux charnières ou celles qui tiennent les charnières à la caisse et qui sont accessibles côté moteur ?
Et question culturelle ... c'est quoi un petit racagnac ?

Gil

pour le racagnac, ça doit être un truc belge (un cliquet, soit plat, soit à douille).
sinon, pour les charnières, c'est le côté caisse qu'on démonte.

[Ntb699]

oui, comme dit Maxime.

[Gilles17]

Bonjour,
soit je ne suis pas fait comme nos amis belges, soit je suis un peu neuneu... ce qui n'est pas impossible !
J'ai dévissé les boulons qui tiennent la charnière droite sur la caisse mais rien ne bouge même en tapant avec un jet dessus. Je n'ai pas osé forcer ni frapper comme un sourd ceci dit...De ce côté pour atteindre les vis charnière capot ça me semble impossible sans démonter le carter de distribution ou découper le dessus en taule ou me greffer 2 ou 3 articulations supplémentaires sur l'avant bras et enlever l'os pour passer ...
Côté gauche de la caisse en enlevant le boitier du filtre à air j'arrive à atteindre les eux boulons horizontaux qui tiennent la charnière au capot. Là il faut effectivement un racagnac/clé plate à cliquet.
Mais est ce qu'un seul côté dévissé suffira pour atteindre la serrure ?

Gil

[Ntb699]

Un seul côté, à mon avis, non. Je vais voir comment c'est monté et je reviens pour des précisions.

[Ntb699]

Bon voici le montage.
Album MG
Si tu as enlevé les écrous 42, (4 en tout), tu devrais pouvoir pousser sur les tiges (assez fort) car le coffre étant fermé, la pièce 41 n'est pas en butée sur le caoutchouc 45. Voici comment ça se présente de l'autre côté que tu ne vois pas (les flèches indiquent l'autre côté des tiges filetées d'où tu as dévissé les écrous 41:
Album MG

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Voici comment ça se présente a droite de la serrure: c'est le loquet fixé à la même hauteur sur le couvercle de malle face à toi en regardant vers l'arrière. Pousser dans le sens de la flèche avec une tige depuis le côté droit (vu vers l'arrière) ou avec la main si tu arrives à passer le bras.
Album MG
Au cas où tu voudrais essayer une autre méthode, voici l'emplacement des visses 44 qui fixent la pièce 41 sur le couvercle (entre-ouvert): il faut passer une clé à cliquet plate (10, je crois) entre le haut de l'aile et la pièce 41 (couvercle fermé)
Album MG

[Gilles17]

Bonsoir Ntb699,

merci de toutes ces précisions et les photos.
J'ai bien dévissé les écrous 42 du côté droit mais je n'ai pas réussi à pousser la charnière. J'ai essayé avec un jet et un marteau en tapant modérément mais rien n'a bougé. J'ai l'impression que les tiges filetées empêchent la rotation et que le capot fermé empêche de gagner ces 1.5 cm de jeux. Maintenant je n'ai peut être pas pas la bonne technique !

Sur la charnière de gauche j'ai accès au boulons 44. Mais est ce ça me donnera assez de jeu pour atteindre la serrure sans tordre le capot ? J'ai un doute vu la position des deux point d'ancrage restant.

A tout hasard et en désespoir de cause au cas où... est il possible de passer par un des feux arrière comme évoqué dans ce même post ?

Gil

[Ntb699]

Oui, c'est probablement le blocage aux tiges.
Pour les 44:
Si c'est uniquement le côté gauche dans le sens opposé de la marche, c'est mort car tirer le loquet sera quasi impossible.Les 2 côtés permettraient
Par contre, si c'est du côté gauche sens de marche, s'il y a moyen de glisser une longue tige, avec un peu poche, il doit être possible de pousser sur le loquet sans tordre le couvercle.
Voici le côté droit, sens de marche. Peut-être ces visses sont-elles plus facilement accessibles. (des deux côtés d'ailleurs) en espérant que la pièce n'est pas soudée (peu probable sinon y aurait pas de visses).
Album MG

Sinon, en dernier recours, casser le bloc optique par l'extérieur, coté droit, sens de marche. Ce qui est entouré est en plastique. Tout casser et il y a moyen d'atteindre facilement le loquet. Faudra acheter un bloc d'occase.

Album MG

[Gilles17]

Encore merci Ntf699,

Côté gauche sens de la marche en démontant le boitier de filtre à air je touche les vis 44. Côté droit en me couchant sur le moteur j'arrive également à toucher les vis 44. J'ai acheter une clé plate articulée à cliquet j'essaye demain matin... Sinon le feu d'occase effectivement !

La platine porte ampoules est-elle vissée ou clipsée ?

Tout ça pour avec un peu de chance un câble à 11 € chez Rimmerbros ! Mais bon, ce n'est pas comme si j'avais aussi un Land Rover et une Triumph... Certains comprennent moins vite que d'autres.

Gil

[Ntb699]

La platine est clipsée, ce sont les deux carrés à l'interieur du "W" formé par les ampoules.

Ça m'étonnerais que le câble soit cassé.

Sinon, tant que tu y es, pour éviter que ça ne se reproduise, fais passer un petit câble de secours vers l'intérieur.

Bon courage!

[Gilles17]

Problème réglé... en découpant le feu arrière droit.

C'était simplement la sangle de mon sac de sport qui était coincée à mort dans la serrure. J'ai bien galérer pour la sortir !

Encore merci Ntb699 pour ta patience et tes photos.

Gil

[MaximeR]

Faites du sport, qu'ils disaient !

[Ntb699]

De rien Gilles.
Mais je suis intrigué par ce que tu dis " en découpant le feu arrière droit."
Tu as réussis à remettre celui d'origine ou tu as trouvé un autre?

[william1707]

Si tu décides de casser ton phare arrière droit pour récupérer tes clés sache que j’en ai un à vendre
Le malheur des uns fais le bonheur des autres dit on ..

[Gilles17]

un peu tard mais...
J'ai découpé le feu avec une mini disqueuse, donc remplacement ! J'en ai profité pour remonter des feux de TF au lieu de ceux de F qui étaient en place.

[MaximeR]

QUOI ???? un possesseur de TF qui découpe des feux de F ... j'en reste sans voix, mais je pars déterrer la hache !