mystère industriel

Généralités MGF/TF
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LabelRouge
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mystère industriel

Message par LabelRouge »

Bonjour a tous

Je suis intrigué par ce tableau que l'on trouve a l'intérieur de la casquette des instruments .
Ok pour la référence produit , ainsi que pour le matériau de fabrication . Mais que signifient ces mois et ces années ? Pourquoi Décembre 96 est-il poinçonné deux fois?
Si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne je lui en serais éternellement reconnaissant car cela me tarabusque . :excite:

Amicalement votre.

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Toutis
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Re: mystère industriel

Message par Toutis »

Hello,

Ça doit correspondre à la date de fabrication.
En gros ta pièce date de Novembre 2000.
Il y a dû avoir 2 ordres de fabrication (lots) en décembre 1996.

Aujourd'hui on voit plus des choses du genre :
Une flèche qui donne la date / mois.

Image
Modifié en dernier par Toutis le 11 déc. 2019, 17:22, modifié 1 fois.
LabelRouge
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Re: mystère industriel

Message par LabelRouge »

Hello
Merci Toutis pour ces explications .
Si je comprends bien , si ma pièce avait été fabriquée en 2001 , il y aurait eu une ligne de plus vers le haut et ainsi de suite ? Une fois de plus , ils ne choisissent pas la simplicité ! :)
Ce matin j'ai reçu mes nouveaux boulons de roue , tout de suite montés , et je suis resté un bon moment a contempler les anciens en me demandant comment cette idée avait pu germer dans l'esprit d'un concepteur de les concevoir de cette façon . Je les garde précieusement car ils valent un bras ce qui n'a rien d'étonnant ! Un jour ils seront "collector" .
Et a moi les serrages a 100 Nm sans crainte de ne plus pouvoir retirer la clef !
Amitiés a tous
Joel

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MGecho
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Re: mystère industriel

Message par MGecho »

C'est vrai que cet habillage chromé par dessus l'ecrou est étrange et vieilli assez mal. :jap:

Les écrous monoblocs que tu as dans la main sont sans doute d'origine Ford, ils n'ont pas la partie mobile de serrage de l'écrou d'origine MG/Rover (cette partie aide au placement de l'écrou dans les puits des jantes avant serrage ce qui explique leur prix) donc avant ton serrage d'Hercule gaffe à bien engager tes 4 écrous jusqu'au fond avant serrage si tu ne veux pas fêler une jante.... :D
LabelRouge
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Re: mystère industriel

Message par LabelRouge »

Bonjour a tous

MGecho , en effet les ecrous OEM sont censés faciliter le serrage de la jante en permettant un léger décentrement du cône de base par rapport au boulon . Je n'ai jamais été convaincu de l'efficacité du système pour ma part .
J'en profite pour dire que lorsqu'on achète des nouveaux boulons monoblocs , il faut bien prendre garde qu'ils soient destinés aux jantes MG-Rover . Il faut que ce soit précisé clairement par le commerçant , car le cône est spécifique . De même ces boulons ne conviennent pas a des jantes "aftermarket" , d'un autre type , qui nécessitent des boulons a base plate .
En ce qui concerne la force de serrage , 100 Nm correspond a la dernière préconisation de MG-Rover avant leur disparition . Avant c'était 70 Nm , cela a été corrigé en 2005 .

Bonne journée les copaings (avé l'accent de Marseille).
Joel
LabelRouge
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Re: mystère industriel

Message par LabelRouge »

Pour appuyer mes dires , l'avertissement de PE16-carparts , le vendeur:
This Ad is for a Set of 16 wheel nuts, please note these are for original OE (Original Equipment) Wheels, if you have after market wheels please check seating type.

Joel
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