Forum MG

Vivement la futur MG CC made in china qu?on ne s?occupe plus d?avoir ou non un hard top et de savoir comment le remiser.
Un sujet déjà très polémique chez mes les MX5 alors au club MG ?
La parole aux talibans comme aux autres et ?..tous aux abris dur ou souple

Didier MGFVVC a écrit :Vivement la futur MG CC made in china qu?on ne s?occupe plus d?avoir ou non un hard top et de savoir comment le remiser.
Un sujet déjà très polémique chez mes les MX5 alors au club MG ?
La parole aux talibans comme aux autres et ?..tous aux abris dur ou souple

Une MGCC ???

J'espere que ca n'existera jamais

Mort aux CC

C'est clair. Et ou est-ce qu'ils vont caser le toit ?
A la place du moteur ???

Mais pourquoi mort aux CC???
Je trouve ca tres bien moi les CC.
Pour le moment il y a que les SLK qui sont bien mais si mg ou la MX5 rendent bien pourquoi pas!

il faut pas etre sectaire!

Sans étre sectaire je ne pense pas que le concept CC fasse parti de la philosophie
Je trouve ça bien sur un SLK mais déplacé sur nos voitures ;
Le pauvre Cécil Kimber doit se retourner dans sa tombe .

La philo MG... chacun comprend un peu ce qu'il veut non?

JE vois pas pourquoi ca serait forcement avec un toit en toile... mais bon je dis ca je dis rien... surtout que je vais surement quitte rel monde MG dans pas tres longtemp... (pour une voiture beuacoup plus banale...)

mais bon certain roule bien hardtopé toute l'année pratiquement donc autant que ce hardtop puisse se replier

mais c'est pas une question de concept .. c'est l'evolution si dés le debut ils etaient arrivé a faire des CC on aurais eu que ca le toi souple c'est juste la seule solution qu'ils ont trouvé.

Marc a écrit :La philo MG... chacun comprend un peu ce qu'il veut non?

JE vois pas pourquoi ca serait forcement avec un toit en toile... mais bon je dis ca je dis rien... surtout que je vais surement quitte rel monde MG dans pas tres longtemp... (pour une voiture beuacoup plus banale...)

mais bon certain roule bien hardtopé toute l'année pratiquement donc autant que ce hardtop puisse se replier

PArceque'un toit en dur ne sers a rien sur une voiture censé etre 90% du temps decapoté

Exception faite des Vintage Racing, quand meme

Si ca permet à des gens qui n'ont pas de garage de se faire plaisir, moi j'ai stressé pas mal de temps quand j'avais ma MG en bas de l'immeuble... Pas dormis quelques jours...

Life is too short, si c'est pour se faire plaisir, l'important c'est que le toit en dur se replie...

Et puis le concept MG GT a carrément un toit, meme pas un hard top qui se replie alors l'esprit MG... et je ne parle pas des rovers préparées MG pour qui le toit ouvrant reste une douce utopie...

huhuhu je ne veux pas être négatif mais quand on voit la place que prend un toit replié automatiquement on se dit que sur une MG il va falloir remiser le moteur ailleurs donc que ce n'est pas trop faisable...

si c'est possible en rangeant le toit à l'avant!!!!

Ok ! Mais alors un CC avec un toit en toile!!!

Non ben pour Eugène ,c'est non au CC sur les MG !

Si c?est pour les rentres accessibles a n?importe quel pèlerin, qui n?en prendra pas soin, en la prenant juste pour une voiture normale, et qui roulera décapoté 3 jours dans l?année, c?est pas la peine .

Pob a écrit :

Marc a écrit :La philo MG... chacun comprend un peu ce qu'il veut non?

JE vois pas pourquoi ca serait forcement avec un toit en toile... mais bon je dis ca je dis rien... surtout que je vais surement quitte rel monde MG dans pas tres longtemp... (pour une voiture beuacoup plus banale...)

mais bon certain roule bien hardtopé toute l'année pratiquement donc autant que ce hardtop puisse se replier

PArceque'un toit en dur ne sers a rien sur une voiture censé etre 90% du temps decapoté

Exception faite des Vintage Racing, quand meme

ben voila que pob s'y met maintenant....

aujourd'hui, le hard top est resté dans le garage Môssieur....

swnnos Posté le: Dim Oct 15, 2006 3:10 pm Sujet du message:

--------------------------------------------------------------------------------

huhuhu je ne veux pas être négatif mais quand on voit la place que prend un toit replié automatiquement on se dit que sur une MG il va falloir remiser le moteur ailleurs donc que ce n'est pas trop faisable...

Historiquement les MG avaient le moteur a l'avant donc un retours aux sources rendrais faisable la chose
Des chinoiseries surprises peuvent venir et pas mal bousculer des idées établies.

Bonjour à tous,

Pour ma part, je touve le concept CC très pratique en voiture principale.

Possesseur d'une B et ayant besoin en usage courant, d'un véhicule 4 places, je viens de changer mon véhicule principal pour un CC.

J'ai choisi la Mégane CC dont je trouve la ligne plus dynamique que la 307 CC (mon véhicule précédent était une 307).

Je trouve ce type de véhicule vraiment super.

Le compromis avec une partie du toit en dur qui se gliserait debout dans le coffre (manuellement)et le reste équipé avec une vitre qui se plierait pourrait être pas mal non plus.
Ca ne serait pas un CC mais plutôt l'esprit targa, sans avoir tout un systeme électrique à risque et un coffre remplis lorsque l'on décapote.

jurassic a écrit :Le compromis avec une partie du toit en dur qui se gliserait debout dans le coffre (manuellement)et le reste équipé avec une vitre qui se plierait pourrait être pas mal non plus.
Ca ne serait pas un CC mais plutôt l'esprit targa, sans avoir tout un systeme électrique à risque et un coffre remplis lorsque l'on décapote.

Un peu comme une smart roadster, quoi

CC pour Coupé Chinois ?

Vous savez des MG il y en a eu de toutes sortes (et on n'est pas prêt d'en finir avec les surprises).

Donc en CC pourquoi pas. Mais pareil, quand je vois comment ce système rend diforme la voiture (sauf la MX5 CC comme quoi ça peut être bien fait).