[Sujet officiel] la MG TF 2
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- Enregistré le : 27 oct. 2006, 16:47
- Région : France - Bretagne
- année : 2002
- Serie speciale : F MKII pack
Salut .Pour construire une voiture homologuée il faut aussi mettre la qualité de s materiaux là ou il faut et continuer .Le cas de la copie de la R75 qui s'est cassée au premier crash test il faudra continuer a faire des controles.Car une fois l'homologation acquise par un model preparé pour cette homologation;on marque CE et tout passe;voir pour les jouets avec peinture au plomb et autres matériaux electrique etc....L e bisness c'est le bisness il n'y a pas que les chinois qui agissent de la sorte .....
Si les chnois ne respectent pas le cahier des charges pour un modèle homologué, j'espère que les sanctions qui en decouleraient leur feraient regréter gravement.
Maintenant ce que tu dis est vrai jean23 on a vu dernierement le cas sur des jouets.
Ou bien pour l'europe ils vont sagement faire ce qu'on leur demande, ou bien se contenterons t'il du marché africain ou autre nation n'ayant pas la même rigeur que nous.
Maintenant ce que tu dis est vrai jean23 on a vu dernierement le cas sur des jouets.
Ou bien pour l'europe ils vont sagement faire ce qu'on leur demande, ou bien se contenterons t'il du marché africain ou autre nation n'ayant pas la même rigeur que nous.
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La TF ne date pas de 1995;c'est une evolution de la F MK II qui elle est une evolution de la F de 1995.Le joint de culasse est dit renforcé.Les hydragaz ont disparus pour des ressorts et la carosserie est devenue moins rondouillarde.Un avant sans moteur est plus propice pour realiser un amortisseur dans les chocs frontaux.Encore faut-il employer des toles et des renforts d'un acier de qualité ce qu'il semble manquer aux chinois par defaut ou par economie.Dans un des derniers Auto-plus ils signalent que dans les deux 4/4 ayant copies Bmw et Mercedes il y en a un qui pour 28000Eur n'est pas 4/4 ?????
La TF n'avait t'elle pas reçu des renfort de caisse par rappport à la F?
Je connais mal la TF et une des rares que j'ai vu de prés est celle de Jean Marc qui peut être avaient ces renforts du fait que c'est une 160CV???
Je ne parle pas du Hard Top soudé qui reste un prototype que MG n'a pas voulu poursuivre.
Je connais mal la TF et une des rares que j'ai vu de prés est celle de Jean Marc qui peut être avaient ces renforts du fait que c'est une 160CV???
Je ne parle pas du Hard Top soudé qui reste un prototype que MG n'a pas voulu poursuivre.
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- Enregistré le : 14 janv. 2007, 18:50
Mais pour le sujet du post ,je pense pas que les chinois mettent a nouveau ces suspensions a gaz sur une évolution de la TF car trop chère et élitiste.jean23 a écrit :Une F avec un chassis souple ça colle mieux a la route sur nos petits rubans de campagne !!!!
Domage car cela lui alais vraiment bien et plus de nouvelle pièces pour les anciennes ,quoi que.... Propriétaire unique des brevets ?
Hello, attendons de les voirs en test par nos journalistes, et allons en voir si possible pour comparer, je pense que les premières serons moins qualitatif, mais peut être que les chinois arriverons a faire de MG et de la TF un roadster de prestige aux même titre qu'une S 2000, ce qui serais pour moi une bonne chose. Dans 3 ANS PEUT ËTRE;
Qu'en pensez vous?
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- JMarc
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t'as pas honte de dire des vilaine choses comme çà alors que je n'etais pas là ??? roooooooooojurassic a écrit :La TF n'avait t'elle pas reçu des renfort de caisse par rappport à la F?
Je connais mal la TF et une des rares que j'ai vu de prés est celle de Jean Marc qui peut être avaient ces renforts du fait que c'est une 160CV???
Je ne parle pas du Hard Top soudé qui reste un prototype que MG n'a pas voulu poursuivre.
ce que je peux regretter de na pas t'avoir jeté dans le port de bandol...
avec le breton corse...
une video du test de la nouvelle mg
http://fr.youtube.com/watch?v=3VF1jJLsQ ... re=related
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