Restauration etape 2 : ventilation, climatisation, capote

[FloDeTours]

Bonjour a tous !

Ca fait un petit moment que j'ai pas posté sur le forum ! En fait je viens de déménager sur bordeaux, donc ca fait une MGF de plus en aquitaine !

Ayant mis un peu d'argent de coté, je peux maintenant continuer la restauration. J'ai deja refait la carosserie presque entierement, réparé l'airbag, le contacteur de feux arrière, la scellerie cuir et deux ou trois petits trucs encore, le tout en grande parti grace a vous ! Alors un grand merci a FANO et aux autres pour tous les conseils avisés que vous prodiguez sur le site

Il me reste encore qques petits trucs a faire, parmi lesquels :

- la ventilation/clim : la ventilation me renvoit tout le temps de l'air chaud, quelque soit le reglage des boutons de ventilation. Je ne sais d'ou ca peut venir. Quant a la clim, elle s'active bien de par le bruit, et le moteur quand j'appui sur le bouton, mais pas d'air froid non plus ! La cartouche est sans doute vide, car elle n'a pas marché depuis des lustres. Si vous avez des conseils pour remettre tout ca en etat...

- la capote : Je viens de recupérer une capote en TB etat pr remplacer la mienne toute dechirée, et j'attends encore le plastique arrièere qui a recu un coup de cuter il y a qques mois... Il y a plein de post sur le remplacement dc ca je n'aurai pas trop de pbs. Par contre, j'ai actuellement du jeu entre le caoutchouc de l'habitacle/porte et la fenêtre, coté conducteur comme coté passager. Le caoutchouc doit etre completement usé... Savez vous ou je peux en trouver des nouveaux, et si qqu'un les a deja remplacés ?

Merci d'avance pour votre aide

Flo

[swnnos]

Moi j'en ai un en stock. Il est très dur à trouver ce caoutchouc qui fait le tour de toute les portières et du parebrise. Je l'avais commandé en mai 2006 et je l'ai reçu en Octobre.

Je ne l'ai finalement pas monté. Vérifie peut-être d'abord le réglage de tes vitres ça peut aider à combler le vide. Sinon je peux te vendre la pièce.

A+

[JMarc]

ta clim doit être dechargée.
je te conseille d'aller dans un centre SPECIALISE (et non chez des margoulins qui se pretendent frigoristes) pour faire:
1) une verification de fuite
2) une recharge aprés changement du filtre desiccateur.

REFUSE de faire recharger ta clim sans au préalable avoir vérifié toute presence de fuite.
Normalement, un circuit se verifie en pression et non pas en depression comme certains bancs automatisés le font.

[FloDeTours]

ok pour le caoutchouc swnnos, je vais verifier les vitres, mais je crois ue je vais devoir le changer quand même. Ca a pas l'air evident a faire... Tu pourrais m'indiquer le prix auquel tu serais pret a me le vendre svp.

Pour la clim, je vais voir si il n'y a pas un centre SPECIALISE sur Bordeaux. La encore, si vous aviez des indications sur les prix ce serai sympa.
Actuellement, quand je mais le reglage air froid sans la clim, il n'y a que de l'air chaud qui sort, c'est affreux en cette saison. Quand je mais la clim, l'air se refroidit, mais ca reste tiede, c'est pas le pole nord non plus ! Si vous avez des idées sur le fait que l'air soit toujours chaud sans le clim... Peut-etre le ventilo ?

Merci d'avance

Flo

[Mr Propre]

Salut Flo,

Le coup de l'air chaud j'ai une idée.

Il faut savoir que l'air est rendu chaud grâce au circuit de refroidissement. Sur les MG F/TF, le réglage de la température d'air est binaire : soit froid, soit chaud, pas de juste milieu.

Il doit donc y avoir une bague ou une valve qui, lorsque l'on positionne la température de ventilation sur chaud, laisse passer le liquide de refroidissement chaud dans les tuyaux. Je pense que ton problème vient de là : ta valve doit être cassée ou mal positionnée et le LDR chaud pénètre en permanence. Ainsi, quoique tu fasses, l'air soufflé est toujours chaud.

Par contre ce qui me rassure sur l'état de ta climatisation, c'est que la température d'air diminue légèrement lorsque tu l'actionnes ce qui voudrait dire qu'elle fonctionne encore. Cela ne t'empêche bien-sûr pas d'aler la faire réviser!

Bon courage.

[FloDeTours]

Merci Mr Propre, ton idée sur la valve m'a l'air avisée. J'aimerai vérifier, mais je ne sais pas si on peu y acceder. Tu as une idée sur la marche a suivre ?

Flo

[FloDeTours]

J'ai regardé sur le manuel d'atelier de la TF, dans la section circuit de refroidissement page 271, il y a un schéma qui décrit le fonctionnement. L'annotation 7 parle d'une "vanne d'eau de chauffage". Ce serai ca dont tu parles ? Si oui il faut que je regarde si elle est accessible et dans quelle position elle est. Si ca se trouve, elle ne se ferme jamais.

J'aimerai pas faire de connerie, surtout dans le circuit de refroidissement, alors si vous avez des idées ...

Flo

[JMarc]

a ce propos, j'ai eu un problème de cet ordre!
en fait, cela vient du bouton de dosage chaud/ froid sur la console.
il y a un petit levier qui vient tirer ou pousser le cable du robinet de chauffage.
Ce levier est actionné par un petit doigt qui est sur le bouton.
le levier sort du doigt et du coup,la course de ton cable est fortement reduite,de plus,la course restante est du coté chauffage et non clim.C'est pour cela que tu as de l'air tiede avec la clim !!!
c'est trés facile à remettre ... il te suffit de tordre la patte pour qu'elle ne puisse plus sortir du doigt.

j'oubliais:
tu dois avoir la course du bouton qui est "molle" d'un coté et "dure" de l'autre ou bien qui reste carrement bloquée avant d'être en butée ( coté froid).

[FloDeTours]

Merci JMarc, je regarde dès ce soir !!!!! Si c'est ca je suis trop content !

Flo

[FloDeTours]

JMarc, j'ai essayé d'accéder au bouton sur la console, mais tout ce que j'ai reussi à faire, c'est de casser le circuit imprimé qui éclaire les trois boutons quand on met les phares Bon ca ce n'est pas bien grave, je vais le reparer sans problème. Par contre si tu pouvais me donner le mode opératoir pour accéder au petit doigt qui tire le cable sur le bouton, ce serai super sympa.

C'est toujours la galère quand tu dois travailler sur la console central, y a pas d'espace, et ca casse facilement.

Merci d'avance

Flo

[JMarc]

si tu demontes le cache gauche de la console, tu doit avoir acces aux boutons par deriere. (il faut te contortionner un peu) fais attention aux fils des lumieres d'ambiance.

[robert]

jmarc a raison , le cable que tire la vanne s"echappe de la petite patte que sert de serre-cable il faut la limer un peut pour qu'elle serre d'advantage

[FloDeTours]

Ok merci a vous deux, je retente le coup ce soir, mais ce n'est pas evident. Hier j'ai enlevé le panneau de gauche comme a dit JMarc et j'ai regardé, mais rien n'est accessible, c juste en dessous l'autoradio, et je ne vois meme pas les boutons pour acceder au cable. Il y a un espece de boitier noir sur lequel sont reliés les 3 boutons. Ce serai derriere ce boitier ou dans ce boitier ?

Flo

[JMarc]

je ne me souviens pas de ce boitier...
je regarde ce soir et je te dis (avec photos) . si cela se trouve, la F et a TF sont differentes.

[FloDeTours]

Ok thx a lot

Flo

[FloDeTours]

Voila la photo du bouton de ventilation vu de derrière. A première vu, je ne vois pas le cable ! C'est super difficile d'accès, j'ai du glisser l'appareil photo à l'intérieur, mais pour ce qui est d'y travailler...

Album MG

Flo

[JMarc]

bon, ce n'est pas le même systeme mais le pricipe reste le même:
ton bouton engraine sur la cremaillere qui doit à son extremité actionner le cable qui ouvre ou ferme le robinet de chauffage; verifie que la butée de la gaine du cable ne soit pas sortie du logement

[FloDeTours]

Salut,

Oui j'ai compris comment cela fonctionne, par contre je n'arrive pas a voir la fixation du cable. En trifouillant un peu et en tirant sur le bouton, j'ai l'impression que le systeme c'est débloqué. J'ai maintenant de l'air frai, mais le bouton n'a plus de buté ni d'un coté, n'y de l'autre. Cela vient sans doute du fait que je n'ai pas remis le bon bouton (j'ai du intervertir les trois), et donc qu'il ne sert pas assez la tige de fer. Il faudra que je repars ca plus serieusement, mais ca ne va pas etre facile sans visibilité.

Flo

[FloDeTours]

non ba en fait je n'ai rien dit J'ai toujours de l'air chaud, c'est juste que je n'ai pas laissé chauffer le moteur assez longtemps quand j'ai testé...

[robert]

bon , pour se depanner tu peut fermer la vanne avec la main , comme ça tu auras de l'air frais en attendant de reparer !! il y a l'acces et c'est ne pas difficile , allez au boulot !!!

[FloDeTours]

bonne idée robert ! par contre elle est ou la vanne ?

Flo

[robert]

bon , il va falloir se mettre à reflechir un peut !!!

la vanne est bien entendu côté chauffage , ça suffit de suivre ton câble !! il te donnera la position de ta vanne . Est-ce que c'est claire ??!!

[FloDeTours]

absolument pas, tu sais comme moi que c'est super etroit a ce niveau la. Je n'ai meme pas un acces visuel sur le cable, je peux juste le toucher avec le bout du doigt, donc pour le suivre...

[robert]

il est vrai qu'il ya peut de place , est-ce que t'as demonté le cache côté droit de la console ??? il y a deux ou trois vis à defaire et là on peut voir mieux , c'est un câble qui fait environs 30 cm avec un virage assez coudé de là le probleme de durete , t'avais pas remarque auparavant en tournant le bouton qu'il avait un point dure à moitié de course ???

[FloDeTours]

Je vais essayer ce soir par le coté droit. Car le cable que je touche du doigt, ce n'est pas celui relié au bouton aparamment.

Je n'ai pas fais gaf que le bouton etait dur en milieu de course, par contre, j'avais remarqué qu'il n'allait pas en bout de course coté air froid.

Merci pour les conseils, ca va finir par aboutir !!!

Flo