pose d'un radiateur d'huile sur vvc

[nossolov]

Ok, t'as pensé à tout ! Vivement le résultat...

[temp100]

Avant de fusiller mon moteur, quel est la procédure pour la mise en route du radiateur d'huile.

J'ai la procédure sans thermostat ... faire tourner le moteur sur le démarreur plusieurs minutes pour remplir le circuit d'huile, mais avec un thermostat ? Y a-t-il une possibilité de déactivation ?

[nossolov]

Ba, c'est pas dur ! Tu retires ton moteur, tu montes un 120cv pas nécessairement en grande forme, tu fais 50 à 100 bornes, et tu swap à nouveau les moteurs.
Plus sérieusement, tu fais bien de te poser la question, parce que si le thermostat s'ouvre sur un circuit vide, moteur en marche, c'est la casse assurée. En plus, le probléme va se poser à chaque vidange si tu les fais, comme il se doit, huile chaude. Par contre, je n'ai pas la solution, désolé.

[pascandrea]

Avant de fusiller mon moteur, quel est la procédure pour la mise en route du radiateur d'huile.

J'ai la procédure sans thermostat ... faire tourner le moteur sur le démarreur plusieurs minutes pour remplir le circuit d'huile, mais avec un thermostat ? Y a-t-il une possibilité de déactivation ?

salut
je me suis pas poser la question quand j ai mis mon radiateur d huile avec thermostat,
j ai fait tourner le moteur quelques minutes sans rouler, et rien ne sais passé...
comme sur des roulettes...

[temp100]

Merci pascandrea, de toute façon va bien faloir

je vais tout de même remplir les tuyaux et le radiateur, mais tu as raison, fait pas plus d'un litre

[temp100]

Viens de recevoir une réponse à ma question existentielle

Bonjour,
Non le thermostat n'est pas en court circuit, il ne ferme le circuit qu'a 90% pour justement toujours laisser passer un minimum d'huile dans tout le circuit, ceci afin d'éviter de gros écart de température quand celui ci s'ouvre.

Oui il est conseiller de faire faire quelque tour de moteur au démarreur avant le premier démarrage. et refaire le niveau d'huile juste après.
Cordialement

[temp100]

ben voilà, c'est posé, testé pi tout pi tout

Donc
Kit radiateur huile 10 rangées DASH10 matrice 115mm plaque MOCAL Thermostatique chez Nsb Concept
T pour capteur de pression d'huile M12x150 pour ajouter sonde pression d'huile
2 tubes inox de 1,5 m pour la liaison entre l'avant et l'arrière fabrication maison

après avoir tout monté, avoir remis de l'huile ... mise en marche .... la pression est montée à 5 bars comme avant sans le radiateur ...

sans radiateur la température de 110° était atteinte après une dizaine de kilomètres, puis montait pour se stabiliser à 120°
ensuite, en tirant comme un fou, elle montait à 130°

maintenant, le temps de chauffe est identique en revanche la température reste à 110° et atteint 120° en tirant, et reviens à 110° très rapidement

il me reste un test, c'est de l'autoroute à fond ... avant le radiateur, après 20 à 30 minutes, la température d'huile montait jusqu'à 140° et il fallait plus d'une heure à 140km/h pour voir la température redescendre.

[temp100]

Autre constatation, la température d'eau est moins haute ... avant l'installation du radiateur, l'aiguille de température d'eau était stable, 0,5 graduation en dessous le la ligne verticale ... maintenant, 1,5 en dessous

[nossolov]

A mon avis, c'est tout bon !
Je comprends mieux pour les JDC du coup.
Avec 140° pendant longtemps coté huile et 80° coté eau, y'a de quoi tordre un peu le métal.
Moins d'amplitude et plus d'homogénéité, ça va dans le bon sens.
Bien joué.

[temp100]

qql foto ?

Album MG

Album MG

Album MG

[MODERATEUR1]

j'ai déplacé le sujet dans la section "tutoriel"
merci pour partager ton experience loulou.

[david95]

hello

jolie travail LOULOU !

as tu monté une plaque sandwich thermostatique ?
en hiver l'huile de revenir bien froide dans le moteur non ?

Penses tu mettre une protection sur tes conduites d'huile ?

Une question méca:
sur les Trophy y a t il pas d'échangeur Huile/eau ? sur quel MG est cet echangeur ? F ? TF ? ou autres...

merci

A+

David

[temp100]

as tu monté une plaque sandwich thermostatique ?

oui

en hiver l'huile de revenir bien froide dans le moteur non ?

non ... le système thermo, ne ferme jamais complétement ...

Penses tu mettre une protection sur tes conduites d'huile ?

non, les tuyaux sont dans les canaux prévu pour les tuyaux d'eau, si par hasard, je touche, peu probable suis tellement haut (310 mm) , une tôle n'y changerais rien ... les tuyaux inox sont très résistant ... et si vraiment j'arracherais tous, ben il suffit de retirer la plaque, si le moteur a encore un carter

ben non pas de laminova sur ma Trophy ... c'est aussi une possibilité ... j'ai préféré le radiateur d'huile, plus facile pour moi à mettre en place et surtout, je ne voulais pas toucher au circuit eau qui à mon avis est déjà relativement sensible.

[david95]

hello

merci des réponses Loulou, en tou cas c du boulot propre apparement d'apres tes dires c'est efficaces.

Je pensais que les MGF trophy avez un échangeur eau/huile... c'est les TF qui ont ca alors ? ou autre MG

merci

David

[pascandrea]

La tf160 a un echangeur eau/huile

[david95]

Ok merci

Je crois que je poserais le même échangeur eau/huile ...

[pascandrea]

Sur la tf160 il est placé sous l admission d air, donc pas trop pratique pour y atteindre, sinon tu peux toujours bricolé un laminova (www.laminova.se/web/The_Laminova_heat_exchanger.aspx) ou bien regarde ici : http://www.club-track.com/zencart/index ... rmnue5a1d2

[david95]

je poserais simplement celui d'origine...

[temp100]

je poserais simplement celui d'origine...

n'oublie pas de nous faire un tuto ... moi, j'oublie de faire des photos de chaque étape

et regarde bien avant de te décider, si cela reste compatible avec une admission directe, j'attends les pièces pour en monter une et prendre l'air directement dans l'ouie gauche

[david95]

oui cela reste compatible, l'admission que j'ai monté ne prend pas plus de place que l'origine... sauf le conduit qui va a l'ouie gauche.

l'echangeur eau/huile se monte sous la pipe d'admission, passe normalement car piece d'origine, c'est prevu pour. je ferais cela l'hiver prochain, mais oui je mettrais des photos.

David

[pascandrea]

Tu dois en trouver pour moins cher en plus sur les casses anglaises, *SMS* pas des pieces qui s usent, mais tu aura du boulot, changer les durites d eau et d huile...
Bonne chance dans ton projet

[david95]

hello

pas de durites d'huiles a changer, juste le support de filtre a huile

la modif sur le circuit d'eau et minime...

[david95]

voici le modele que j'ai prevu de poser...

Album MG

A+

David

[temp100]

encore un petit gadget

Album MG

branché en parallèle sur le ventilo compartiment moteur

[david95]

bonne idée LouLou,

ça ressemble a des ventilateur d'ordi

j espère que tout cela est bien étanche...