pignon entraînement cable compteur vitesse

[spitmarco]

Bonsoir,
Mon cable d'entraînement du compteur de vitesse ayant cassé, j'en ai recommandé 1.
Au démontage 1ère surprise, l'embout carré qui s'enfile dans le pignon d'entraînement côté B.V avait été très raccourci (2 à 3 mm) et le pignon avait été fendu pour l'élargir sur 2 à 3 mm aussi.
Au remontage, surprise: l'embout du cable neuf n'entre pas dans le pignon, sauf sur les 2 à 3 mm où il est fendu.
Il semble que ce pignon ne soit donc pas celui d' 1 MG A, en tout cas qu'il soit trop étroit (d'où le bidouillage antérieur).
Je rachèterais bien ce pignon,
Réf MGOC : 60 - Pinion - Speedometer Drive 1H3241
Réf Moss : 88 1H3241 PINION, speedo drive
mais il semble qu'il ne soit plus disponible nulle part.
Quelqu'un aurait-il 1 info ou 1 conseil à me donner?
D'avance merci.
Bonne soirée.
Bien Cdlt

[mga1957]

anglo parts m'avais fourni quelques pièces de boite en occasion, il faut lui téléphoner .

[None]

Spitmarco,


Pourrais-tu donner les caractéristiques de ton câble de compteur, je regarderais ceux que j' ai en disponibilité pour éventuellement t' en trouver un je dispose d' un câble fourn i par Anglo parts en 1981 ou 1982 que je n' ai jamais pu utiliser sur ma B.
Merci

longueur hors tout
côtes du carré compteur
côtes du carré BV
Si possible, taille de la vis des 2 extrémités.

[temp7]

peut être pouvez vous poser la question à Speedograph Richfields, des spécialistes

http://www.speedograph-richfield.com/

[mga1957]

intéressant ce site , on trouve un speedograph (vacum). j 'en possède un depuis au moins 40 ans.Album MG

[alan]

voir la

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... t=compteur

[spitmarco]

Bonjour à tous,

Merci de vos réponses dont je n'ai pu prendre connaissance que maintenant. J'en retiens plusieurs pistes.

Merci None de ton offre. Seulement, entre-temps j'ai déjà remonté mon cable neuf (sans raccourcir le carré côté BV, simplement en emboîtant 3 mm en force dans la partie du "pinion" qui a été élargie de force), dans l'immédiat, je n'ai pas trop le courage de retourner là-dessous redémonter.
Ca fonctionne pour le moment... combien de temps ça le fera? that is the question... affaire à suivre.

Merci aussi à Dupon, je vais envoyer 1 mail à Richfield, sait-on jamais...

Je suis également sur 1 autre piste: 1 copain vient d'être confronté au même genre de problème avec sa Westfield Seven (non compatibilité d'1 côté de cable entre la B.V Ford et le compteur d'une autre marque), et il l'a résolu, d'abord en brasant l'embout carré, puis en le meulant au dremel pour le ramener à 1 côte inférieure sans détruire le maillage. Il m'assure qu'on peut le faire sans souci si mon problème recommence.
Ce sera peut-être la réponse adéquate et peu coûteuse...

Encore merci à tous,
Bien Cdlt

[willw]

speedograph (vacum). j'en ai un je sais toujours pas ou le connecter et comment.....

[invité BRG-26]

intéressant ce site , on trouve un speedograph (vacum). j 'en possède un depuis au moins 40 ans.Album MG

Salut à tous,

Il sert à quoi ce compteur ? Il se branche où ?

J'ai regardé le site mais l'Inglish technique c'est pas encore mon truc.
http://www.speedograph-richfield.com/ht ... ffers.html

Merçi

[woodicomic8]

*SMS* vrai ca sert a quoi en fait ?

[none]

Ca se branche sur le colleteur d' admission et ça mesure la dépression

[spitmarco]

Bonsoir,

Suite de la tentative pour faire fonctionner mon nouveau cable de compteur après cassure de l'ancien et découverte que du côté B.V le "pinion" est à 1 côte trop petite et a été bidouillé...

Après avoir dégarni d'1 tour de treillis le carré du cable à emboîter dans le "pinion", la côte est passée de 3 mm (trop grand) à 2 mm (trop petit)...

J'en étais resté à la proposition d'un copain de ramener par brasure le côté du cable qui n'allait pas (côté "pinion" de B.V) à 1 bonne côte comme il venait de le faire sur sa Westfield Seven, dremel aidant. Aujourd'hui, rien à faire, brasure, étain, etc... rien ne prend sur le métal du cable de MGA.

Me voilà donc revenu à la case départ...

None, tu me disais avoir peut-être 1 cable qui pourrait aller.
Voici donc les mesures du cable en question:

Longueur: 1,625 m

Sections des embouts carrés du cable à emboîter:
- côté compteur de vitesse Jaeger : 3 mm (s'emboîte parfaitement)
- côté B.V : 3 mm (là est le problème, 3 mm ça ne s'emboîte pas dans le "pinion";et ramené à 2 mm ça flotte librement dedans et n'entraîne plus)

Longueur des carrés à emboîter :
- côté compteur de vitesse Jaeger : 8 mm
- côté B.V : 21 mm

Diamètre des embouts de connections :
- côté compteur de vitesse Jaeger : 11 mm
- côté B.V : 18 mm

Merci d'avance de vos recherches et avis,

Bien Cdlt

[temp7]

chez Speedograph, 0722-63W £12.95

http://www.speedograph-richfield.com/html/m_g.html

chez Moss, GSD114 £7.76

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... exID=11451

http://cgi.ebay.co.uk/MG-Midget-MGA-Aus ... 2eabceed2d

[spitmarco]

Bonjour Dupon

Merci pour les infos.

1 question encore... J'ai déjà acheté 1 cable de compteur neuf chez MGOC mais je me retrouve avec le même PB qu'avec le cable qui était monté précédemment.
A savoir, si le côté compteur est OK avec 1 carré de 3mm, le côté "pinion" est trop étroit pour accueillir 1 carré de 3 mm, et ce carré ramené à 2 mm flotte dedans.
Ne vais-je pas retrouver le même PB avec 1 cable de chez Speedograph ou Moss?
Merci d'avance.
Bonne journée.
Bien Cdlt

[temp7]

si l'entraînement du cable de compteur au niveau de la boîte de vitesse n'est pas d'origine, il est certain qu'il y aura quelques difficultés pour le montage.
c'est l'inconvénient des automobiles qui ont "subit" des adaptations, si le cable neuf du mgoc ne se montait pas dans l'entraînement du cable de compteur de la boîte de vitesse, il y a de grande chance pour que un autre cable neuf ne se monte pas non plus

[spitmarco]

Merci Dupon pour cette précision qui, hélas, confirme mon diagnostic. Il y a eu 1 bidouillage avec ce "pinion" de B.V, et ma seule chance sera d'en retouver 1 à l'occasion, mais là on entre dans le domaine de l'hypothétique...
Bien Cdlt