Problème accélérateur/starter

[Philippe38]

Bonjour,
Je soumets un petit problème que j'ai sur mon accélérateur.
Trouvant le ralenti bien trop haut, j'ai voulu le baisser en jouant sur la vis faite pour ça. Mais je me suis aperçu que l'origine de ce ralenti élevé venait de la pièce située juste en dessous de cette vis (voir photo ci-aprés)




En effet, dés que j'accélère, cette pièce, se relève toute seul, légèrement, et ne redescend pas à sa position initiale, position où elle devrait l'être en permanence quand le starter n'est pas tiré.

Quelqu'un a t'il une idé ?

[temp7]

la came commande le ralenti accéléré du starter (choke), il y a une vis pour le réglage du ralenti accéléré il suffit de la régler.
la came est commandé par une tige relié à la biellette de commande du starter, il doit y avoir une tension, parasite, dans cette biellette

[Philippe38]

la came commande le ralenti accéléré du starter (choke), il y a une vis pour le réglage du ralenti accéléré il suffit de la régler.
la came est commandé par une tige relié à la biellette de commande du starter, il doit y avoir une tension, parasite, dans cette biellette

Merci Dupon.
La vis de réglage dont tu parles, est-ce le boulon qui est à droite de la flèche rouge sur la photo ?
Je vais aussi voir cette histoire de tension parasite.

[temp7]

non, la vis de réglage du ralenti c'est la vis muni d'un ressort qui se trouve au bout du bras de la pièce en bronze, il faut dévisser cette vis jusque à ce qu'elle ne touche plus la came

[Philippe38]

Je pensais vis de réglage de la came.
Mais comme tu dis, je crois bien qu'il s'agit d'une tension parasite, car il n'y a aucune raison que cette came remonte toute seule lorsqu'on accélère puis ne redescende pas.

[temp7]

la came n'est pas réglable, c'est la vis qui permet le réglage.
le réglage du ralenti accéléré doit être exécuté lorsque le stater est tiré à fond, donc la came tourné au maximum, de manière à ne pas avoir un régime du moteur trop important, à froid