Elle a le nez en l'air !!

[250GT SWB]

Bon, alors, "elle" c'est une MGA 1500 cabrio.

Nous avons voulu changer les ressorts AV (flemme de nettoyer les anciens ??) et avons monté des neufs de chez Moss. Ils étaient environ 10 mm plus long que les vieux et nous nous sommes dit que les vieux étaient avachis. (Y a pas que les ressorts d'ailleurs !)
Résultat: l'auto est trop haute à l'AV de 4 à 5 cm.

On s'aperçoit alors qu'il y a des "early cars" et des "late cars" avec des ressorts différents.
Les late étant plus courts de 10 mm. Bingo !! on s'est donc gourré ! Pas grave !
On commande donc des "late" et on constate qu'il font la meme longueur que les early ! bizarre mais bon, peut etre sont ils plus souples ??
On monte ... et la voiture à toujours le nez en l'air !!

On appelle Moss qui après de longues recherches, confirme que les raideurs sont différentes mais ne peut rien dire sur les longueurs libres !!

Quelqu'un pourrait il me faire profiter de ses reflections ou expériences sur le sujet ??
C'est grave parceque bien sur, au lieu de les laisser trainer dans le garage comme les autres pièces, on a foutu les vieux ressorts à la benne !!!
Merci d'avance

[anneauxdin]

Question, les ressorts arrière ont quel âge?? Car peut être qu'en montant des neufs, l’assiette s'équilibrerait?
J'ai un peu le même phénomène sur ma B, l'avant est assez haut, du fait de ressorts neufs. Enfin ils ont déjà une dizaine de mille de kilomètres. Les lames étant plus souples, l'arrière est légèrement plus bas.

[anneauxdin]

Un chose aussi, les bras de suspension ont été desserré pour le démontage/remontage?
Si oui, ont il été bloqués les trains en charge, voiture sur ses roues après avoir fait quelques mètres pour tasser tout ça?

[temp100]

il n'y a qu'une adresse ... MGAguru

http://mgaguru.com/mgtech/suspensn/fs113.htm

[250GT SWB]

Un chose aussi, les bras de suspension ont été desserré pour le démontage/remontage?

Pas sur !
Ca me parait une bonne piste
vais verifier
merci

[temp100]

je remets le lien au cas ou tu ne l'aurais pas vu

http://mgaguru.com/mgtech/suspensn/fs113.htm

et la photo


plus peut pas faire

[anneauxdin]

En tout cas, à l’œil, le ressort usagé, à l'air d'avoir un fil plus gros sur qui laisse penser à une ressort plus dur.

Loulou, l'est en pouce ou en métrique ton mètre?? Non parce que c'est important de le préciser

[JMAU]

En tout cas, à l’œil, le ressort usagé, à l'air d'avoir un fil plus gros sur qui laisse penser à une ressort plus dur.

Loulou, l'est en pouce ou en métrique ton mètre?? Non parce que c'est important de le préciser

Et diamètre plus grand!

[temp100]

Non parce que c'est important de le préciser

on voit bien que vous n'avez pas de A
la côte est de 8.8 " et selon plusieurs sources, les ressorts hélicoidaux ne varient pas de longeur en fonction du temps.

sur cette photo, le ressort à 10", ce qui correspond au modèle pour les MGB

[GIGI79]

tu n'as qu'a couper une spire a la disqueuse
c'est çà qu'on faisait sur les gordini

[temp100]

tu n'as qu'a couper une spire a la disqueuse
c'est çà qu'on faisait sur les gordini

pas fan

INFO , Moss aurait remplacé la ref AHH5546 (8.88") par la AHH6451 (9.9")

je vous suggère plutot que la disqueuse de voir avec MGOC Spares & Accessories

pour qu'il vous confirme la longueur avant de commander

[jean-marie]

Oui, Gigi, on avait fait ça sur une Dauphine pour lui donner un air de 1093, le carrossage était parfait, mais le comportement routier, ben heu....

[tesson]

Bonjour,
je vais avoir le problème car j'ai aussi acheté les m^mes chez Moss et j'avais aussi trouvé que la différence de longueur entre l'usagé et le nouveau était trop importante; Donc à retourner je pense pour avoir les bons ressorts.!

[250GT SWB]

Bonjour,
je vais avoir le problème car j'ai aussi acheté les m^mes chez Moss et j'avais aussi trouvé que la différence de longueur entre l'usagé et le nouveau était trop importante; Donc à retourner je pense pour avoir les bons ressorts.!

Bon alors voila le resultat:
On a tout desserré, dansé sur la voiture, et on a gagné ...... 3 mm !!
Il nous en fallait minimum cinquante !!!
C'est à mon avis définitivement les ressorts !!
Renseignement pris chez Moss, ce n'est pas possible !! renvoyez les ressorts, on vous en envoie d'autres !!
D'accord, mais pourquoi diable seraient ils différents si ceus que j'ai sont les bons !!
Quelle bonne leçon !! GARDEZ VOS VIEILLES PIECES !!!!!

[jean-marie]

J'ai eu le même problème quand j'ai reconstruit ma Healey avec les ressorts arrières à lames ; j'ai du installer 3 cm de cales pour redonner à la voiture une assiette correcte et éviter que le pont ne tape dans les longerons.
Comme les ressorts de Healey avaient la réputation de s'avachir fortement (souvenez-vous, elles traînaient par terre de l'arrière), je me suis dit : dans quelques temps, quand les ressorts seront avachis, j’ôterai les cales : eh bien ça fait 13 ans que ça dure et j'ai perdu à peine 5mm.
Sur ce coup là, la qualité de la refabrication était trop bonne...

[Guitou]

Comme quoi il n'y a pas toujours de règles quant-il s'agit de pièces refabriquées...

[temp100]

je vous ai mis la solution ... vous ne voulez pas la lire, tant pis pour vous !!!
je dois surement etre trop stupide pour vous

[250GT SWB]

je vous ai mis la solution ... vous ne voulez pas la lire, tant pis pour vous !!!
je dois surement etre trop stupide pour vous

En quoi est ce la solution ??
C'est un autre détaillant c'est tout (et peut etre aussi le meme fabricant !)
Il ne dit rien non plus sur la longueur du ressort !?!?

Ou alors, j'ai rien compris !!

[temp100]

Ou alors, j'ai rien compris !!

ben oui, ... les références ... numéro d'article ... comparez entre MGAguru, l'autre fournisseur et MOSS !!!!

car les références utilisées par MOSS sont standard entre la plus part des revendeurs, a part AngloPart, mais y ont une possibilité de recherche...

et vous auriez vu, si vous aviez pris le temps, qu'il y a deux références ressort long pour MGB et court pour MGA ... MGAguru oui, oui ... mais en plus je ne sais pas pourquoi je perd mon temps avec vous !!!

allez hop ... encore un dans la liste des ignoré ...
je ne sais pas pourquoi, j'essaie encore, j'suis vraiment trop con moi

[250GT SWB]

"mais en plus je ne sais pas pourquoi je perd mon temps avec vous !!!
allez hop ... encore un dans la liste des ignoré ...
je ne sais pas pourquoi, j'essaie encore, j'suis vraiment trop con moi "

Je ne comprends pas pourquoi vous etes fache contre moi. J'ai du rater un episode ! Tant pis !
Merci quand meme de votre explication. je n'avais effectivement pas percuté.

[loïc]

"mais en plus je ne sais pas pourquoi je perd mon temps avec vous !!!
allez hop ... encore un dans la liste des ignoré ...
je ne sais pas pourquoi, j'essaie encore, j'suis vraiment trop con moi "

Je ne comprends pas pourquoi vous etes fache contre moi. J'ai du rater un episode ! Tant pis !
Merci quand meme de votre explication. je n'avais effectivement pas percuté.

**SMS**,
Vous avez un MP...

[MIDget]

Loulou n'aime pas les cerfs volants !

[Guitou]

Heureusement qu'il à vendu sa batte pour se payer des pièces pour sa mga (quoi déja???) Mga! Je t'expliquerais....c'est un truc bizarre un peu vieux avec des roues pis un volant...