PLACEMENT BOITE 5 VITESSES FORD T9 DANS MGA

[mgblg]

Bonjour,

Je suis entrain de remettre à neuf un moteur 1.800 3 paliers pour mon MGA.
Dans la foulée, j'envisage de placer une boite 5 ford T9 (quand on aime, on ne compte pas...).

Quelqun peut-il me dire s'il y a de (grosses) modifications à apporter au tunnel ou s'il suffit de sortir la boite MGA et de mettre la nouvelle à la place?

Est-il plus facile d'accoupler la boite au moteur et de mettre le tout en place, ou d'abord placer la boite puis le moteur?

Merci pour vos précisions

[yvre]

Bonjour,

Je suis entrain de remettre à neuf un moteur 1.800 3 paliers pour mon MGA.
Dans la foulée, j'envisage de placer une boite 5 ford T9 (quand on aime, on ne compte pas...).

Quelqun peut-il me dire s'il y a de (grosses) modifications à apporter au tunnel ou s'il suffit de sortir la boite MGA et de mettre la nouvelle à la place? La boîte T 9 étant plus étroite ( j' en avais profité pour gagner 5 cm de plancher à sa reconstruction ... pour mieux loger mon " 45 " ... ) il te faudra tout de même accéder au dessous de l' auto pour changer l' arbre de transmission et mettre les nouvelles plaques de soutien à l' avant de la boîte

Est-il plus facile d'accoupler la boite au moteur et de mettre le tout en place, ou d'abord placer la boite puis le moteur? pour avoir fait les deux, c' est aussi " ch..nt ", mais pour une première, il vaut peut-être mieux envoyer moteur boîte en préparant bien le terrain devant et en te faisant assister par un copain dessous



Merci pour vos précisions quelques détails ici :

http://restau-mg-a-2007.over-blog.com/a ... 32001.html

[yvre]

PS : Je ne sais si tu as déja commandé le kit d' adaptation ( embrayage etc ... ) mais sinon selon ton moteur 1800 il te faudra la " bonne plaque arrière " pour le positionnement du démarreur et pour ne pas devoir modifier ton tunnel " et autant passer par dieu le père que par ses saints :

Mr Gamble UK http://www.classiccarwebsite.com/hi-gea ... ng-limited

Il te faudra un Fax ou le téléphone car je vois qu' il n' accepte toujours pas les mails ...

[mgblg]

Merci pour ces précisions.

Beau travail...

Je fais cela chez et avec un copain qui dispose d'une fosse, donc pas de soucis. Je pense aussi accoupler la boite au moteur et placer le tout ensemble.

Si j'ai bien compris, il n'est pas nécessaire de découper dans le tunnel (y compris à l'endroit du levier de vitesse) mais on peut saisir l'occasion pour récupérer un peu de place côté accélérateur (et peut-être essayer d'isoler d'avantage de la chaleur)?

[mgblg]

J'ai déjà la "tôle forte"

Pour le reste , je vis en Belgique (région liégeoise) et pas très loin de chez moi, il y a "philips classics", un spécialiste en pièces pour ancêtres (qui se fournit entre autres chez Moss) qui pratique de bons prix

Mais merci pour les conseils

[yvre]

(et peut-être essayer d'isoler d'avantage de la chaleur)?

Plus besoin avec la T 9 et il te faudra plutôt un " bon chauffage " pour l' hiver

pas très loin de chez moi, il y a "philips classics", un spécialiste en pièces pour ancêtres (qui se fournit entre autres chez Moss) qui pratique de bons prix

Je connais bien pour m' être procuré toujours en UK les pièces ( TVA moindre à l' époque et en groupant au moment des promos : port gratuit ( rien que le moteur UK / Antibes ... ) ou les remises suivant le chiffre etc ... ) et je te rappelle que c' est Gamble qui usine et fabrique pour tous ces revendeurs divers et qu' il est " d' excellent conseil " pour toutes les transformations " pas d' origine " ( un 1800 3 paliers sur MGA ... il te faudra un embrayage complet de MGB avec la plaque d' attente arrière adaptée idem que sur la MGA qui sera montée avec un joint spi qui n' existe pas pour la MGA et profites pour monter une butée à billes etc ...

[mgblg]

Je n'utilise ma A qu'en été. L'idée était plutôt d'isoler la boite par rapport au dégagement de chaleur :-)

J'ai aussi une B sur laquelle j'ai dû changer la butée (par une à billes : excellent conseil...)

Je vais voir du côté de chez Gamble.

Merci pour tes conseils ;-)

[yvre]

... Pour clore, ( de mon coté ) la T 9 étant une boîte moderne, tu n' auras plus de " relents " de chaleur sur le tunnel mais tu verras à l' usage ( maintenant, mon 1800 cc 5 paliers était porté à 1950 cc avec 2 x HS6 ) à 130 kmh tu " cruiseras " à guère un peu plus de 3300 t/m et dans les " cols Ardennais " tu seras entre la troisième et quatrième et même cinquième sur les faux-plats sans forcer, sur le couple ... mais, si tu roules avec d' autres MG " d' origine " tu devras prendre le large, car tu vas te faire suer à rouler de concert pendant qu' ils " rameront " entre leur deuxième et troisième à bout de souffle ...

[roulet]

Bonjur à tous
J'imagime bien que point de vue confort d'utilisation ça doit etre top de passer à une boite 5 vitesses.
Par contre , a ton pas tendance à rouler plus vite et avec les freins de nos anciennes qui sont ce qu'ils sont et font ce qu'ils peuvent, est ce bien prudent d'augementer la moyenne?

[mgblg]

@yvre : mes copains ont des big healey, tr3, ... je les attendrai ;-)

@ roulet :

1. j'ai monté des freins à disques d'MGB : pas simple (le train avant était ouvert de 3cm et il a fallu recouper les rotules et les vis en bout de crémaillère) , mais terriblement efficace)

2. le but n'est pas de rouler plus vite, mais d'avoir un plus grand confort et un plus grand plaisir de conduite

[temp100]

moi je trouve que c'est de l'hérésie ... c'est un scandale ainsi dénaturer une si belle voiture avec des gadgets inutiles ... tant qu'à faire, mettez une direction assistée, une clim et que sais-je encore ... un scandale !!!

déjà un 1800 c'est vraiment de la décadence absolue ... feriez mieux de vous acheter une Porsche

[Pat67]

Le Hot Rod MG, c’est bien ici?… http://www.youtube.com/watch?v=MwK15_GmOQA

[Pat67]

1. j'ai monté des freins à disques d'MGB : pas simple (le train avant était ouvert de 3cm et il a fallu recouper les rotules et les vis en bout de crémaillère) , mais terriblement efficace)

Pour les réponses, j’attendrai ! http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 76&t=24187

[temp100]

marrant, pourquoi monter les disques d'une B ? il y en a pour la A



mais ça déjà été fait

[VarPat]

moi je trouve que c'est de l'hérésie ...

Pas d'accord je trouve que c'est génial de dénaturer une MGA pour en faire une voiture confortable et rapide

[mgblg]

@ Loulou :
1. l' Mga est pour moi la plus belle voiture du monde (dans cette gamme de prix :-)) mais elle ne freinait pas et le moteur était vraiment poussif en comparaison avec ma B.
Et puis... chacun ses goûts

2. freins à disque de Mgb parce que les axes de fusée des freins à disques de Mga sont un peu light et il arrive qu'is cassent à la base (au pas de vis) alors, tant qu'à faire...

[Oldtimer42]

Et puis y'a même pas besoin de permis de conduire pour rouler avec ça vu que ça n'a rien à foutre sur la route (du moins en France) et que c'est absolument inassurable

[temp100]

Et puis... chacun ses goûts

de l'hérésie j'vous dis

mgblg, faut aller faire un tour sur mon site ... le monde de LouLou, partie MGA 1600

http://theloulou.e-monsite.com/pages/notre-mga/

[serge blaizot]

Bonsoir a tous, les gouts et les couleurs ca se discute pas et si Doomay veut des jantes noires pourquoi pas ( je les aime auusi en noir, voir dans " Un frisson dans la nuit " la jaguar XK de Clint Eastwood avec ses jantes noires ), mais transformer la mécanique de la A pour " cruiser" je ne vois pas bien l' intérêt, la A est une belle petite voiture qui se conduit dans les tours et c' est la que c' est bon, comme disais un de nos membre : pour " cruiser " faut acheter une Mustang par exemple.
Mais bon les gouts et les couleurs ! Salutations

[temp100]

pour " cruiser " faut acheter une Mustang par exemple

un muscle car pour cruiser ? s'il vous plait ... une DS plutot

et une A avec un 1800 un peu préparé, une boite Ford ... c'est nettement plus jouissif à conduire dans les tours ... mais faut l'avoir fait pour s'en rendre compte

[alan]

quel taquin l'homme du Doubs.....
nous viendrait pas à a l'idée de modifier une A ,hein camarade

[temp100]

ben nooooooon, sont tellement bien comme ça, je trouve que c'est un CRIME, oui messieurs, c'est un crime de dénaturer ainsi une automobile


p.s. faut dire que tu es le seul à suivre Alan

[Oldtimer42]

Non non, on est plusieurs...et moi j'ai vu sur pieds

[VarPat]

Remarque : Plus il y a de gens qui dénatureront un modèle de collection, plus ce modèle deviendra rare, plus il prendra de valeur.
Tant qu'on ne met pas l'espèce en "voie de disparition" !

[serge blaizot]

C'est un point de vue, je profite pour l' instant des possibilités de ma petite machine, l' intérêt de la boîte Ford me paraît plus évident si la température baisse dans l' habitacle, mais c'est beaucoup de travail et cela dépasse mes possibilités. Salutations.