toussotement moteur

[waltadriaensen]

Bonsoir,
je roule en Mga coupé depuis maintenant 5 ans et des milliers de km avec un grand plaisir. Mais depuis 500 km ma chère Mga a fait un soucis : elle tousse, comme si elle était encrassée.

analyse :
à froid aucun soucié
après 20, 30 km lors des changements de vitesses on sent de légers accouts et on entend par moment de légers "toussotement".
Attention, ad elle roule à vitesse constante, en vitesse, avec un filet de gaz constant (à 90 km par exemple), elle n'a aucun souci.

J'ai d'abord pensé à des crasses dans le réservoir qui viendraient perturber l'arriver d'essence, mais non, le filtre à essence est nickel. Je l'ai tt de même changer pour être 100% certain mais le problème persiste.

Evidemment les bougies ont été changées et l'allumage vérifié.......

Je sèche.

Merci pour votre aide.

walt

[katar56]

Bonsoir
As-tu changé la bobine,j'ai eu la même chose et le problème venait de là avec également une fuite électrique entre la bobine et le fils de bougie...

[waltadriaensen]

la bobine semble bonne, j en ai une autre (neuve) je vais la changer et faire un test. merci suite au prochain épisode

[drmj]

Changement de vitesse= acceleration donc augmentation de la conso d'essence. Je dirais peut etre une pompe a essence fatiguée, ou une prise d'air dans les carbus.

[Philoupop]

Un allumage défectueux donne ce genre de symptôme :
_ rupteur, condensateur.
_ mais aussi doigt d'allumage, tête de distributeur, fils de bougies dans lesquels se créent des arcs.
A investiguer en profondeur.

Douter, toujours douter, >>>>>> même des composants neufs.

[MG O1->B69]

Attention, ad elle roule à vitesse constante, en vitesse, avec un filet de gaz constant (à 90 km par exemple), elle n'a aucun souci.

Si on interprète ce que vous dites, ça donne entre autre:
avance stable ( dépression + avance auto )
débit pompe stable
Comme le dit si bien Philoupop, douter toujours et de TOUT...

[gege87]

Bonjour,
J'ai eu les mêmes symptômes sur ma MGB qui par ailleurs marchait impeccable.
Après de nombreuses recherches j'ai par acquis de conscience change les fils de bougies et depuis super (1800 km depuis)
Essaye ce n'est pas cher
Gérard du Limousin

[waltadriaensen]

condensateur... ahah cela me semble une bonne piste

en plus un élément qu'il met arrivé la semaine passé mais que je n'avais pas pensé à signaler car je le pensais indépendant à notre soucis :

le rotor à cassé et j'ai remplacé le rotor.

je vais commandé de nouveaux condensateurs et essayer qu en pensez vous?

[waltadriaensen]

Une question de debutant, pourquoi cele ne m arrive que ad la voiture est chaude. Je peux faire des petits tours de genre 15km et rien.....

[250GT SWB]

Une question de debutant, pourquoi cele ne m arrive que ad la voiture est chaude. Je peux faire des petits tours de genre 15km et rien.....

J'ai eu ça !!
C'était la bobine qui se mettait en cours jus à chaud !!
A froid c'était bon !!
Pour trouver la panne ..... bonjour !!
En fait j'ai tout changé, vis, bobine, condensateur. Ca a remarché et ensuite, en remplaçant les éléments un à un, j'ai identifié la bobine comme étant le problème.

[sherlock]

Oui, même chose, bobine aussi, sauf que les deux premières que j'ai mises (dont une neuve) étaient en court jus aussi...

Toujours avoir une bobine de bonne qualité d'avance dans le coffre...

[katar56]

J'ai eu le même problème que sherlock et j'ai vraiment galéré pour trouver la panne. Je préconise d'installer une Lucas (même si c'est du made in china)dorée.

[waltadriaensen]

merci à tous.
Je vais de ce pas commander les pièces, changer tt cela et vous tenir au courant .

merci encore.
bonne route

walt

[pierrot 21]

Salut, j avais la même chose sur ma spitfire, j ai changé les organes au fur et à mesure, mais à la fin j ai tout changé, même l allumeur. Maintenant suis plus emmerdé, pour pas trop cher et normalement pour longtemps.
Tiens nous au courant

[waltadriaensen]

bon enfin happy end.... (en tout cas je penses.)

apres avoir changé le réservoir d'essence,le filtre à essence (ces deux pieces méritai-ent c'est vrai une remise en état) le rotor, la bobine, les vis patinées etc etc c'était le doigt d'allumage qui etait foireux et qui une fois le moteur chaud, ne faisait plus son boulot. En tout cas c'est ma conclusion. Lors d'une panne cette apres midi lors d'une balade test, la voiture a recommencé à tousser. arret sur la bande d'urgence, changement du doigt et hop c'est reparti. je vais faire qq centaines de km avant de crier victoire mais cela sent bon. merci pour les conseils.

walt