Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA

[Francky]

Bonjour les amis

c'est reparti, reprise des activités avec la préparation du remplacement de la face avant et du plancher de radiateur.
La baguette de maintien de la jupe AV fournie par Mgbits ne me convenait pas au final car les dimensions ne sont pas bonnes, donc, comme d'hab, tôle de 1mm et huile de coude, avec tout de même l'aide d'une petite machine très pratique pour cintrer la cornière ( 2mm max) posée sur un support avec commande déportée made myself.





la baguette de maintien de la jupe, début de pliage





pose des écrous prisonniers, mais à faire après cintrage car avant, l'alignement est faussé par la courbure par allongement du métal



la petite machine ( shrinker-stretcher) et son support



là c'est un rajout qui vient entre la cornière cintrée et le bas de la face avant, la partie réduite au centre vient rejoindre les deux bords inférieurs de l'ouverture de calandre



cintrage de la cornière



préparation du cache Ar de baie de porte



Et réservoir peint et prêt à poser



Pour jidé, les finitions de défauts de carrosserie seront fait à l'étain prochainement.

[Dinosaure]

Quel boulot !!!

[Francky]

C'est rien de le dire !

aujourd'hui mise en place du plancher de radiateur, nickel !

soudure des cornières sous plancher, nickel !

tentative de mise en place du masque AV.....

à ce stade, on se dit que tout va bien aller



là aussi, et on ne se moque pas siouplé





Maintenant ça commence à sentir le roussi...



obligé de découper le bord plié car trop étroit



on est loin du compte



même le galbe transversal est mauvais, mais ça se rattrapera




Et là ça se gâte sévère





Mais on trouvera, j'ai confiance.
En attendant le capot se positionne parfaitement et l'écart est régulier et sans voile.
Je suppose qu'il ne s'agit que d'une petite merdouille qui nous pourri la vie, faut juste trouver laquelle...

[saby]

le galbe transversal

ces pièces sont sans doutes fabriqué sur des matrices improbable.
votre travail est magnifique

Album MG

[yvre]

Je compatis avec toi, après ma rencontre avec le camping car au tour du Mont-Blanc, j'avais fait rentrer une aile avant complète qui s'est avérée trop courte

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et mon carrossier a du récupérer la bonne partie existante et soyer l'avant pour avoir un bon résultat...il n'y a rien de standard dans la MGA

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[ludovic]

Superbe boulot!
Mais souvenez vous que pour une aile arrière vissée de Tr3, triumph indiquait à l’époque, 1h d’ajustement avant montage ... Même (surtout) à l’époque, l’ajustement d’usine des pièces de carrosserie n’était pas celle d’aujourd’hui...

[AMMG]

une petite merdouille qui nous pourri la vie Ou les joies du travail en 3D à partir d'une feuille 2D ?
Très bel exemple de chantier mené par un amateur averti.

[Francky]

Bon, finalement je ne regrette pas d'avoir acheté cet outil à former car, après avoir relevé le gabarit du profil en long, il m'a permis de redresser la courbure de la face avant et ainsi de pouvoir la poser correctement sans rupture de courbe



écart de courbure



Détente de la courbe



Pose





Y a plus qu'à meuler



Et après ça, une fois l'aile avant décapée je m'aperçois du piège dans lequel je me suis fourré, et auquel je ne m'attendais pas ... je crois que c'est la même punition pour le côté gauche...

[MyMini]

Tu as un sacré talent de tôlier car s'attaquer à l'avant de la MGA comme tu le fait, il faut oser.

J'ai déjà eu des difficulté à remplacer la partie plate avec la croix emboutie sur la mienne, mais la tu es un stade, voir deux, au dessus.

[aimegb]

Le tôlier qui est allé jusqu'au stade final , c'est notre Jojo national.
Je blaguais..
En tous cas BRAVO pour cette restauration !

[GIGI79]

çà on peut dire que c'est du travail de pro
je n'aurais jamais osé me lancer dans unboulot pareil
félicitations et bonne restauration

[AMMG]

piège dans lequel Difficile d' y voir clair sur les photos en dehors d' un reflet discontinu. Voulez vous dire un léger creux entre les deux parties soudées?

[Francky]

Merci à nouveau pour vos éloges. Je ne pense pas être plus malin qu'un autre, peut-être juste un peu plus téméraire, et optimiste.

Le piège dont je parle concerne les ailes, dont je vais vous montrer les défauts après. Lorsque j'ai acheté la voiture, elles semblaient en parfait état comme vous pouvez le voir sur les premières photo de la première page de ce post. Mais non ! elles étaient juste bien maquillées, alors vues le matin au lever c'est plus la même ! Tiens donc, à quoi ça me fait penser ....??

Quant à notre Jojo National, c'est une autre planète ! Souvenirs, souvenirs....

La suite très bientôt, un fumet délectable vient me sortir de l'écran,.....c'est midi !

[Francky]

Voilà l'embrouille, après avoir enlevé environ 5 à 8 mm de mastic sur le haut du masque de phare et sur le bord intérieur, je constate que la tôle victime d'un choc qui l'a bien fripée a été redressée et ressoudée à l'arrache, que les trous de fixation du bol de phare et l'ouverture l'accueillant sont en vrac. Tellement, qu'une fois l'aile décapée, ben le bol ne vient plus en contact avec le masque et il déborde en haut d'au moins 1 cm, d'où l'épaisseur de mastic !
Pas d'bol !!!

C'est pas beau !




Tentative de récupération au chalumeau, mais trop froissé et manques de métal



Donc, y a plus qu'à faire comme d'hab, relevé de cotes, fabrication d'un gabarit en platane et marteau en action...





Reproduction de l'assemblage d'origine, à y être...























Juste avant cette étape, j'ai dû couper les plis et souder pour rabattre complètement le retour incliné





Formage du petit retour intérieur qui rigidifie le cercle





La coupelle de fixation du clignotant, à reproduire



Là, comme diraient certains de mes amis, je commence à avoir des rapports sodomites avec les mouches ....!!!!!!!









C'est mieux que la première vue, reste à poser sur l'aile, mais ça c'est une autre histoire...j'y crois.

[Francky]

J'oubliais, si ça marche j'économise 1200€......

Sinon j'ai perdu deux jours, bof...

[saby]

c’est ça qui est bon :-), passer sept, huit, dix heures à fabriquer un outil qui va servir dix minutes.

[aimegb]

Tenir le stylo ça va encore , mais pour executer ce vrai travail manuel : faut pas être une bille !
Balaize !

[DD MIDGET]

Bravo pour ce magnifique travail..
j'ai eu aussi des surprises après sablage des ailes avants , traces de choc, mastic, camouflage etc... Beaucoup de travail pour remettre d'équerre !
Album MG
@+

[Orque]

Sensationnel, toutes mes félicitations Francky, tu fais un très joli travail de restauration dans les règles de l'art.
Ah, une chose, lorsque l'on réalise ce genre de travail particulièrement difficile, la deuxième fois, c'est toujours mieux et plus facile ....
Bon courage Francky, tu tiens le bon bout.

J'espère que tu n'es pas obligé d'abattre un platane à chaque fois ...

[Francky]

Tu as raison, le second masque est mieux

Là, maintenant, tout de suite, je fabrique la tôle qui recouvre le montant arrière de l'ouverture de porte. Celui proposé par les fournisseurs est soudé sur les arrondis alors que d'origine il est uniquement matricé.

Ça prend du temps et des neurones, mais quel plaisir d'y arriver !

[yvre]

...Et, tu arrives à " dormir " avec tout ça ??? ou tu continues à plier, souder, percer, frapper dans tes draps...

[Francky]

Me plier, percer, prendre les gabarits, assembler, oui j'y arrive encore de temps en temps, dans les draps....

[Francky]

La différence apparente de taille des masques de phare n'est qu'un effet d'optique ou de prise de vue....

[ludovic]

Impressionnant!....
Et c’est un vrai compliment!
Je n’ose même pas imaginer le temps passé, même si lorsqu’on aime....;-)

[Francky]

Merci pour ce vrai compliment ........ j'espère que les autres le sont aussi....

J'ai dépassé les mille heures, je note tout sur u̶n̶ des agendas pour mémoire....