Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA
Re: Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA
Tu as du inverser le processus ....
Re: Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA
C'est possible ça? Ou c'est une blague?
Parce que je vois pas comment c'est possible de faire rouiller une pièce avec de l'électricité... Ou alors il n'y avait plus assez de zingue dans le mélange et l'esprit de sel a prit le dessus.
Parce que je vois pas comment c'est possible de faire rouiller une pièce avec de l'électricité... Ou alors il n'y avait plus assez de zingue dans le mélange et l'esprit de sel a prit le dessus.
Re: Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA
J'imagine seulement. Suis pas du tout chimiste ...
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Re: Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA
Pour la galvanoplastie, il faut un sulfate de zinc comme électrolyte et il est tout à fait possible de polluer l'électrolyte et du coup oxyder.
le sens de branchement va ajouter ou soustraire de la matière ...
Vu l'ampleur du sujet, il faudrait ouvrir un sujet propre à ça pour ne pas polluer le sujet ici.
le sens de branchement va ajouter ou soustraire de la matière ...
Vu l'ampleur du sujet, il faudrait ouvrir un sujet propre à ça pour ne pas polluer le sujet ici.
- Francky
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Re: Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA
je peux vous préparer un sujet, que chacun pourra bien sûr enrichir .
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Re: Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA
Bonjour Francky
Superbe boulot, qui va bien me servir car j'ai attaqué la resto de ma midget depuis peu et je me pose pas mal de questions sur ces sujets.
je vois que tu es dans le Gard, à quel endroit ? car moi aussi dans le Gard.
@+
dd
Superbe boulot, qui va bien me servir car j'ai attaqué la resto de ma midget depuis peu et je me pose pas mal de questions sur ces sujets.
je vois que tu es dans le Gard, à quel endroit ? car moi aussi dans le Gard.
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Re: Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA
Comme indiqué sous mon avatar, à une lieue et demie de la Tour Magne à Nîmes, vers l'ouest.
Plus d'info par mp, si tu veux....
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Re: Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA
Bonjour Francky
en revisitant tes posts et notamment sur le réfection du pont, j'en suis à ce niveau moi aussi,
quelle peinture utilises tu pour repeindre tes pièces après sablage ou autre ?
merci
@+
dd
en revisitant tes posts et notamment sur le réfection du pont, j'en suis à ce niveau moi aussi,
quelle peinture utilises tu pour repeindre tes pièces après sablage ou autre ?
merci
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dd
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Re: Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA
Magnifique ! Splendide ! Superbe !
La MG bien sûr !
Le reste....
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- Francky
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Re: Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA
Bonjour DDDD MIDGET a écrit :Bonjour Francky
en revisitant tes posts et notamment sur le réfection du pont, j'en suis à ce niveau moi aussi,
quelle peinture utilises tu pour repeindre tes pièces après sablage ou autre ?
merci
@+
dd
après sablage, phosphatation à l'acide phosphorique et trois couches de peinture époxy à froid pour châssis de chez Sprido.
Le sujet sur le zingage va arriver, mais ce WE après un samedi à défiler en moto sur Nîmes, un problème de solénoïde sur mon compresseur m'a pris beaucoup de temps.
Toutefois les photos sont prêtes....
- Francky
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Re: Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA
Bonjour à tous,
la suite en images, comme d'hab.
réfection du pont avec remplacement des roulements et réglage du différentiel
à noter que la formule donnée dans le manuel d'atelier ne permet pas d'obtenir un résultat crédible, je l'ai travaillée toute une matinée sans trouver la solution. J'ai donc appliqué une méthode courante qui consiste à relever la cote extérieure des roulements, à laquelle on soustrait l'épaisseur des roulements et la cote du boitier différentiel de la face d'appui intérieure des roulements. à ce résultat on ajoute l'épaisseur recommandée pour la précharge des roulements, et ensuite on décale les cales de réglage en fonction du chiffre encadré sur la couronne.
On passe aux moyeux:
Maintenant les lames qui avaient été désacouplées pour sablage et phosphatation/peinture:
c'est tout pour aujourd'hui
la suite en images, comme d'hab.
réfection du pont avec remplacement des roulements et réglage du différentiel
à noter que la formule donnée dans le manuel d'atelier ne permet pas d'obtenir un résultat crédible, je l'ai travaillée toute une matinée sans trouver la solution. J'ai donc appliqué une méthode courante qui consiste à relever la cote extérieure des roulements, à laquelle on soustrait l'épaisseur des roulements et la cote du boitier différentiel de la face d'appui intérieure des roulements. à ce résultat on ajoute l'épaisseur recommandée pour la précharge des roulements, et ensuite on décale les cales de réglage en fonction du chiffre encadré sur la couronne.
On passe aux moyeux:
Maintenant les lames qui avaient été désacouplées pour sablage et phosphatation/peinture:
c'est tout pour aujourd'hui
Re: Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA
comme y disent, travail de pro ...
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Re: Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA
ça sent l'amour du travail bien fait , un grand BRAVO
- yvre
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Re: Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA
... P...in Tu ne rigoles pas
- Santalier
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Re: Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA
.... Respect....!
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Re: Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA
Les pros font-ils réellement ce genre de travail aussi soigneusement ?saby a écrit :comme y disent, travail de pro ...
Master class !!
Re: Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA
Exposé parfait quand à la méthode des calages, pré-charges du couple coniqueFrancky a écrit :
c'est tout pour aujourd'hui
Très beau travail, fil intéressant qui ne blablatte pas et prouve qu'un jeu de pont se règle parfaitement
- ETIENNE7
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Re: Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA
Impossible de ne pas blablatter d'admiration devant une telle compétence: chapeau l'artiste !
Re: Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA
Ça mérite d'être un tuto à part entière!
- Francky
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Re: Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA
Arrêtez, arrêtez, vous me faites rougir
Sincèrement, vos commentaires me vont droit au cœur et m'encouragent , un grand merci
Sincèrement, vos commentaires me vont droit au cœur et m'encouragent , un grand merci
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Re: Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA
Impressionnant !
Re: Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA
je n'étais pas venu depuis un moment sur ce post. en effet c'est de mieux en mieux et le travail soigné force le respect !
tu as fais un post sur la méthode de zingage des visseries ?? c'était bien réussi.
hâte de lire la suite.
tu as fais un post sur la méthode de zingage des visseries ?? c'était bien réussi.
hâte de lire la suite.
- Francky
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Re: Restauration MGA Mk1 de San Diego-CA
Bonjour à tous
et bien moi aussi, il y a des lustres que je vous avais abandonnés, mais l'heure étant venue de profiter de mes années de cotisation à ce système en perdition ( vous voyez de quoi je parle ....)
j'ai à nouveau le temps de vous donner des nouvelles de mon chantier interminable mais tellement passionnant !
Je suis en phase de tri des photos et de préparation de la suite....à demain .....
et bien moi aussi, il y a des lustres que je vous avais abandonnés, mais l'heure étant venue de profiter de mes années de cotisation à ce système en perdition ( vous voyez de quoi je parle ....)
j'ai à nouveau le temps de vous donner des nouvelles de mon chantier interminable mais tellement passionnant !
Je suis en phase de tri des photos et de préparation de la suite....à demain .....
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