DEMARREUR HS :: MG A

Salut tout le monde,

j'ai sorti la MGA du garage pour la laver , elle est parti au quart de tour mais lorsque j'ai voulu remettre en route plus aucune activation du démarreur même pas un claquement.

Bien entendu je n'ai pas avec moi mon contrôleur électrique mais je pense que la batterie n'est pas en cause, j'ai essayé de raccorder les 2 gros câbles qui arrivent sur la tirette de démarrage au moyen d'un tournevis et toujours aucun bruit .

je ne me souviens plus si cette ligne est protégée par un fusible, je verrais plutôt un problème au niveau du démarreur ?

ou un coupe batterie... si les lumières ne s'allument pas, voir aussi la propreté des cosses et éventuellement les resserrer...

Pas de fusible sur une ligne batterie-démarreur.
Paris ouvert, pour Pat67, un démarreur.



Pour isoler un éventuel souci de tirette ?
Mais une batterie peut se court-circuiter, 0 Volt. Un teste facile et simple, shunter les 2 pôles doit produire une étincelle, une bonne et franche même.

Alors là... je ne parirais pas la dessus... risque d'explosion... sans le rire... l'allumage des phares est suffisant à voir s'il reste du jus...

Laisse la sécher... + un coup de nettoyant contact.
A moins que tu n'aies créé un court-cuircuit franc pendant le lavage...?

Je ne répondrai qu' en présence de mon avocat ! Na!


Je ne dis pas court circuiter la batterie, mais :
"shunter les 2 pôles doit produire une étincelle"

Ok ?

Album MG

Album MG

J'ai bien du jus puisque les feux s'allument normalement.

JMAU c'est quoi un court circuit franc ?

Sans doute un CC de l' époque de Clovis????
Non, juste un court circuit. Ca peut arrver à n' importe quel moment inoppiné sur une batterie un peu ancienne, tel ce copain qui a attendu le bac pour l' Ile de Ré et au moment d' embarquer, sa batterie HS, rien, nada.
Mais dans ce cas, pas de feux.
De l' eau dans les balais du démarreur?
L' eau est un isolant, demandez à C François. ( mauvais humour, mais probant )

Un CCC alors...

Il n'y a pas de fumée sans feu...
Il arrive souvent, sur les "diesel", que le relais du préchauffage colle et vide la batterie assez rapidement, par résistance… qui absorbe le débit… Un court-circuit franc vide la batterie par la chaleur…

MAIS SUR MGA ON N' EST PAS SUR UN DIESEL dont les résistances pures de chauffage peuvent en effet écrouler une batterie!
Une batterie peut se mettre en CC interne sur un ou plusieurs éléments.

Dîtes Pat sixty-seven, , c' est vous sur le dessins et noir & blanc, penché sur la batterie avec la pince de test?

c' était en 1950-1960 ?

ça ne risque rien, tant qu'il n'est pas actionné et encore, il y a des chances qu'il tourne...

""Toutefois, certains extincteurs peuvent être utilisés sur des tensions inférieures à 1000 V""
http://www.ebs-securite.com/-Extincteurs,3-

Du tout, je ne ferais pas cette erreur de mettre la figure dans la gueule du loup...

L'eau est conductrice. Si tu n'as pas de coupe-circuit. L'eau peut relier le + du démarreur directement au moins.
Mais s'il te reste du jus ce n'est pas ça.
Nettoie tes connections (solénoïde et démarreur).

ES-CE QUE JE SAIS AVEC QUELLE VOITURE VOTRE AMI ROULAIT CE JOUR LA!!!
ou faute de frappe au dernier mot: LADA.

Vous en connaissez beaucoup des MGA en diesel...? donc...

Bon ttes vos conneries ne vont réparer ma tuture !! et puis j'y comprends rien à vos extincteurs à eau etc... trop fatigué pour çà (humour)

Y a t'il un moyen de tester le démarreur en direct, j'ai pensé mettre un fil sur la grosse cosse qui vient de la tirette sur 1 - et le corps sur 1 + par exemple , si il ne tourne pas c'est qu'il est mort ?

Bon vais me coucher , rejoindre , Madame !!!!!

On verra demain.

oui si vous possédez des câbles ad-hoc ou mieux, vous déposez votre démarreur que vous installez dans un établi et l' alimentez directement sur la batterie avec 2 fils de dépannage/démarrage.



Vous pouvez aussi tenter le shunt de la "tirette" avec un câble volant mais pas plus de la seconde à cause de la chauffe.

H.S.: La conductivité de l' eau dépend de sa teneur et de la qualité des minéraux qui la composent. Elle est plus résistante que le corps humain.

Il faut être très méticuleux pour laver sa voiture le temps de vider sa batterie avec de l'eau