huile qui remonte dans le compteur

[DUCONGE]

Bonjour,

Mon compteur de vitesse vient de s'affoler et en débranchant le carré à l'arrière je m'aperçois qu'il y a un peu d'huile, donc vraisemblablement de l'huile de boite.
Mes deux questions :
- Est-ce que la présence de remontée d'huile par le câble(office de vis sans fin) peut bien provoquer le dysfonctionnement du compteur. Est-ce réparable en démontant une partie du compteur pour nettoyage ?
- si c'est bien l'huile qui en est la cause je ne vois que deux causes le joint à la sortie du speedo drive ou bien une mise en pression dans la boite. J'ai cru comprendre que dans les boites à vitesse il y avait un reniflard... si oui où est il placé sur la boite ?

Merci d'avance pour vos bons conseils.

Pascal

[Jidé de Grasse]

le cable est graissé, c'est sans doute ça que tu as vu
(Certains mettent de l'huile, alors qu'il est bien spécifié graisse dans le manuel d'entretien.)
Parce que pour faire remonter l'huile de boite jusqu'au compteur, il faudrait une bonne pression dans la boite à mon avis

[DUCONGE]

le cable est graissé, c'est sans doute ça que tu as vu
(Certains mettent de l'huile, alors qu'il est bien spécifié graisse dans le manuel d'entretien.)
Parce que pour faire remonter l'huile de boite jusqu'au compteur, il faudrait une bonne pression dans la boite à mon avis

J'avais changé ce cable et je n'avais pas mis d'huile. Cependant j'ai tout de même un doute sur l'état du joint en sortie du pinion drive. Mais je pensai aussi au reniflard, y en a t'il un ?

[MG O1->B69]

Avec vos températures tropicales ( mais pas trop ), la graisse dans la gaine du câble de speedo tend à se liquéfier, surtout sous l' action combinée des frottements, ajoutons y l' hélice de construction du câble...., et vous constatez ce phénomène étrange mais assez facilement explicable

[Jidé de Grasse]

le cable est graissé, c'est sans doute ça que tu as vu
(Certains mettent de l'huile, alors qu'il est bien spécifié graisse dans le manuel d'entretien.)
Parce que pour faire remonter l'huile de boite jusqu'au compteur, il faudrait une bonne pression dans la boite à mon avis

J'avais changé ce cable et je n'avais pas mis d'huile. Cependant j'ai tout de même un doute sur l'état du joint en sortie du pinion drive. Mais je pensai aussi au reniflard, y en a t'il un ?

il n'y a pas de reniflard sur la boite, elle est close

[DUCONGE]

le cable est graissé, c'est sans doute ça que tu as vu
(Certains mettent de l'huile, alors qu'il est bien spécifié graisse dans le manuel d'entretien.)
Parce que pour faire remonter l'huile de boite jusqu'au compteur, il faudrait une bonne pression dans la boite à mon avis

J'avais changé ce cable et je n'avais pas mis d'huile. Cependant j'ai tout de même un doute sur l'état du joint en sortie du pinion drive. Mais je pensai aussi au reniflard, y en a t'il un ?

il n'y a pas de reniflard sur la boite, elle est close

Ok merci JD.
penses tu que le compteur puisse être ressusciter en le nettoyant, ou bien cela a t'il occasionné des dégâts irréversible ?

[gillesmgb]

Ce n'est peut-être pas le "un peu d'huile" qui est la cause du pb sur ce compteur ... il y a plein de raison qui font qu'un compteur ne fonctionne plus !
C'est l'aiguille de vitesse ou les tambours de distance (ou les 2) qui ne fonctionne plus ?
Quel est le symptôme ?

[JMAU]

Mon compteur de vitesse vient de s'affoler

Huile qui remonte ou pas, un petit nettoyage entre l'interface du disque aimanté et la coupelle d'entraînement de l'aiguille ne peut pas faire de mal... et peut résoudre le problème.

[Joan]

un petit nettoyage entre l'interface du disque aimanté et la coupelle d'entraînement de l'aiguille ne peut pas faire de mal...

Bonjour JMAU.
Sans abuser de ton temps, je suis preneur d'un petit tuto imagé sur ce sujet, dont tu as la spécialité et la virtuosité. Bien entendu, ne démonte pas ton compteur rien que pour cela, mais au cas où ... Grand merci par avance, j'ai peu de temps, mais j'espère pouvoir nettoyer mon compteur cet hiver, il commence à tressauter un peu ces derniers kilomètres.

[JMAU]

Il y a le choix...
viewtopic.php?f=14&t=31739&p=592196&hilit=drag#p592196
viewtopic.php?f=17&t=29432&p=552516&hilit=drag#p552516
viewtopic.php?f=14&t=26728&p=496588&hilit=drag#p496588
viewtopic.php?f=17&t=24494&p=439581&hilit=drag#p439581

[Joan]

Posté: Aujourd’hui, 06:12

Bonjour à tous,

Super génial, JMAU à 06h du matin pour rendre service , si ça c'est pas du dévouement ...
Un bel exemple à suivre.

Alors super grand merci !

Et une belle preuve que ce site et ses fidèles animateurs sont plus utiles que les critiques et autres grogneries ... Ça fait vraiment plaisir

[Broccard]

Hello,
Sur ma B de 69, le joint de renvoie de la BV était HS et l'huile de boite remonter dans le compteur qui patiner du coup. Changement du joint + remplacement du câble + nettoyage du compteur chez un spécialiste et c'était bon.

bonne journée

[DUCONGE]

Ce n'est peut-être pas le "un peu d'huile" qui est la cause du pb sur ce compteur ... il y a plein de raison qui font qu'un compteur ne fonctionne plus !
C'est l'aiguille de vitesse ou les tambours de distance (ou les 2) qui ne fonctionne plus ?
Quel est le symptôme ?

Bonjour,
J’ai démonté mon compteur et c’était bien l’huile de boite qui s.etait accumulée entre les deux disques et faisait tourner l’ensemble au rythme du câble. Donc nettoyage avec du dégraissant en faisant attention à ne pas altérer les chiffres et changement du joint de sortie pinion drive. Je pense qu’il va falloir en même temps changer le câble car il doit être rempli d’huile...

Merci à vous tous pour vos bons échanges

[gillesmgb]

Impec si tout est rentré dans l'ordre

Il me semble, qu'en étant délicat, on peut sortir le câble de la gaine et donc nettoyer le tout (soufflette dans la gaine et essuyage en douceur du câble).

Mais le tout n'est pas si coûteux à remplacer non plus !

[piano]

il n'y a pas de reniflard sur la boite, elle est close
c'est pour cette raison que certaines boîtes sont des maisons closes

[Robert Lingot]

Il y a un reniflard.

La référence est 21H6060.

On trouve cette pièce sur un grand nombre de voitures anglaises comme Jaguar, Austin Healey...Il peut être aussi utilisé sur le différentiel sur ces mêmes voitures.

[MG O1->B69]

21H6060

Exact, on trouve en effet le 21H6060 sur le pont AR (pont Banjo ), jamais vu sur une BV tout au moins 1 BV 3 synchros.

[Robert Lingot]

Numéro 59 sur le diagramme:

http://www.mgocspares.co.uk/acatalog/MG ... __305.html

...il est vrai que ce n'est pas à proprement parlé la boîte mais son extension qui communique avec cette dernière.