...Ouais, mais c'est à cause de ce suintement ( que j'avais pourtant essuyé avant les 3 km pour me rendre au CT... ) que je m'étais fait recaler avec un texte accompagnateur ( pondu par un " vert " ,sans doute...) comme quoi je risquai d'envoyer dans les décors les voitures suiveuses...Silc a écrit :Comme qui dirait; le mieux est l’ennemi du bien.
Un 1600 d’origine (sans le join spi) avec une culasse légèrement polie, 2 carburateurs bien réglés avec un allumage au poil et une boîte 5, c’est le meilleur des combos.
Ça laisse des petites goutes (comme toutes les anglaises) mais ça fait le job et ça le fait bien.
Courage JMAU!
PS : je sais que les mauvaises langues diront que dans mon cas précis, c'eut été pondu par un " verre " ce n'aurait été que mérité...
mais bon, et bizarrement ? Ça ne coule plus et, c'est tant mieux 
