Conseils changement moteur/boite
Conseils changement moteur/boite
Bonjour à tous .
Je suis un petit nouveau sur ce forum. Je suis propriétaire d'une MGA de 1960. C'est ma seule Anglaise, mais j'ai d'autres voitures anciennes. Du point de vue esthétique, ma voiture en très correcte, mais le compartiment moteur dénote avec le reste de la voiture. Le moteur tourne bien, mais il est dans son jus, et il accuse quelques fuites d'huile. Je voudrais donc prendre le temps de refaire le moteur complètement.
En attendant cette remise en état, j'ai un moteur neuf de MGB de 65, 5 paliers, que je voudrais monter dedans. Le moteur est "nu". Je voudrais lui associer une boite avec overdrive.
Je vais me faire assister par un ami, mécano de son métier, car mon niveau de connaissance me permet aujourd’hui de m'attaquer à un changement de cardans, ou de démarreur, voir de refaire un intérieur complet, mais pas de réaliser ce projet seul. Je vais donc reprendre le rôle d'apprenti, la cinquantaine passée, mais ne dit-on pas qu'il n'y a pas d'age pour apprendre.
Je souhaiterais avoir un maximum de conseils "techniques" (pas la peine de s’étaler sur le juridique de la chose, à bon entendeur...). Association moteur/boite, boite/pont, etc... afin de pouvoir préparer "le terrain" au maximum pour me faciliter la tache, et avoir tout ce dont j'ai besoin pour le montage de l'ensemble le moment venu.
Je pense qu'il doit y avoir ici des amateurs très éclairés sur le sujet qui pourront me donner les informations et conseils afin de mener à bien ce projet.
En vous remerciant par avance, je vous laisse la parole.
Je suis un petit nouveau sur ce forum. Je suis propriétaire d'une MGA de 1960. C'est ma seule Anglaise, mais j'ai d'autres voitures anciennes. Du point de vue esthétique, ma voiture en très correcte, mais le compartiment moteur dénote avec le reste de la voiture. Le moteur tourne bien, mais il est dans son jus, et il accuse quelques fuites d'huile. Je voudrais donc prendre le temps de refaire le moteur complètement.
En attendant cette remise en état, j'ai un moteur neuf de MGB de 65, 5 paliers, que je voudrais monter dedans. Le moteur est "nu". Je voudrais lui associer une boite avec overdrive.
Je vais me faire assister par un ami, mécano de son métier, car mon niveau de connaissance me permet aujourd’hui de m'attaquer à un changement de cardans, ou de démarreur, voir de refaire un intérieur complet, mais pas de réaliser ce projet seul. Je vais donc reprendre le rôle d'apprenti, la cinquantaine passée, mais ne dit-on pas qu'il n'y a pas d'age pour apprendre.
Je souhaiterais avoir un maximum de conseils "techniques" (pas la peine de s’étaler sur le juridique de la chose, à bon entendeur...). Association moteur/boite, boite/pont, etc... afin de pouvoir préparer "le terrain" au maximum pour me faciliter la tache, et avoir tout ce dont j'ai besoin pour le montage de l'ensemble le moment venu.
Je pense qu'il doit y avoir ici des amateurs très éclairés sur le sujet qui pourront me donner les informations et conseils afin de mener à bien ce projet.
En vous remerciant par avance, je vous laisse la parole.
- ETIENNE7
- .
- Messages : 1026
- Enregistré le : 18 janv. 2018, 14:52
- Région : France - Aquitaine
- Type : B
- année : 1972
Re: Conseils changement moteur/boite
J'ai essayé un jour celle de Christophe Wilmart ( Equipe GTS). Un coupé MGA avec moteur MGB qui a été exposé à Retromobile il y a longtemps. Magnifique, mauve pâle métallisée. Mais la direction était incroyablement lourde. Peut être un mauvais réglage du train avant, mais j'attire ton attention là-dessus.
Bon courage, je t'envie !
PS: Passons vite sur le coté juridique: pas vu, pas pris !
Bon courage, je t'envie !
PS: Passons vite sur le coté juridique: pas vu, pas pris !
Re: Conseils changement moteur/boite
à bon entendeur...
LOL!
le montage d’une boîte de vitesse avec overdrive sur un châssis de mga requiert quelques modifications
http://mgaguru.com/mgtech/gearbox/gt303.htm
LOL!
le montage d’une boîte de vitesse avec overdrive sur un châssis de mga requiert quelques modifications
http://mgaguru.com/mgtech/gearbox/gt303.htm
Re: Conseils changement moteur/boite
Ok Etienne7, je surveillerai ce point.
Merci Saby pour ce premier lien, très instructif.
Merci Saby pour ce premier lien, très instructif.
-
En ligneJMAU
- .
- Messages : 15283
- Enregistré le : 05 févr. 2012, 16:39
- Région : France - Bretagne
- Type : Plusieurs
- année : 1952
- Serie speciale : A Coupé 1600 Mk II 1962 - TF 135 2002
Re: Conseils changement moteur/boite
Bonjour,
Modifier une A pour mettre un moteur de B (et sa boite OD)... pourquoi pas...
Mais si c'est juste pour combler le temps de la remise en état du moteur de la A et de son retour à sa place... (avec sa boite?),
il faudra ensuite revenir à la disposition originale... je ne vois pas trop l'intérêt de la manip......
Le temps de la réfection du moteur, il faut en profiter pour remettre de l'ordre dans la baie moteur...
Modifier une A pour mettre un moteur de B (et sa boite OD)... pourquoi pas...
Mais si c'est juste pour combler le temps de la remise en état du moteur de la A et de son retour à sa place... (avec sa boite?),
il faudra ensuite revenir à la disposition originale... je ne vois pas trop l'intérêt de la manip......
Le temps de la réfection du moteur, il faut en profiter pour remettre de l'ordre dans la baie moteur...
- Jidé de Grasse
- .
- Messages : 15074
- Enregistré le : 16 oct. 2008, 15:07
- Région : France - PACA
- Type : Plusieurs
- année : 1960
- Contact :
Re: Conseils changement moteur/boite
pour éviter d'avoir à modifier sensiblement l'auto, l'usage du 1800 accouplé à la boite originelle serait plus simple.
C'est la configuration que j'ai eue pendant 10 ans avant de passer à la boite 5 Ford
C'est la configuration que j'ai eue pendant 10 ans avant de passer à la boite 5 Ford
Re: Conseils changement moteur/boite
Qu'est ce que tu entends par remettre de l'ordre dans la baie moteur ?JMAU a écrit :Bonjour,
Modifier une A pour mettre un moteur de B (et sa boite OD)... pourquoi pas...
Mais si c'est juste pour combler le temps de la remise en état du moteur de la A et de son retour à sa place... (avec sa boite?),
il faudra ensuite revenir à la disposition originale... je ne vois pas trop l'intérêt de la manip......
Le temps de la réfection du moteur, il faut en profiter pour remettre de l'ordre dans la baie moteur...
L’intérêt de la manipulation est de pouvoir profiter d'un 1800 aujourd'hui, tout en conservant le moteur d'origine pour l'avenir, au cas ou...
-
En ligneJMAU
- .
- Messages : 15283
- Enregistré le : 05 févr. 2012, 16:39
- Région : France - Bretagne
- Type : Plusieurs
- année : 1952
- Serie speciale : A Coupé 1600 Mk II 1962 - TF 135 2002
Re: Conseils changement moteur/boite
dégraisser, nettoyer, traiter, repeindre...Qu'est ce que tu entends par remettre de l'ordre dans la baie moteur ?
Re: Conseils changement moteur/boite
Je suis d'accord avec toi Jidé de Grasse, mais moi je n'ai eu que le moteur de la MGB. Sans boite à vitesse. Donc je cherche le meilleur assemblage maintenant. J'ai lu quelques postes sur la boite Ford. A priori, la boite 5 Ford est quasi identique à la boite MGB avec OD. Est ce que cela serait une meilleur solution pour moi ? Quelle boite Ford ?Jidé de Grasse a écrit :pour éviter d'avoir à modifier sensiblement l'auto, l'usage du 1800 accouplé à la boite originelle serait plus simple.
C'est la configuration que j'ai eue pendant 10 ans avant de passer à la boite 5 Ford
Re: Conseils changement moteur/boite
Oui, tout cela est prévu.JMAU a écrit :dégraisser, nettoyer, traiter, repeindre...Qu'est ce que tu entends par remettre de l'ordre dans la baie moteur ?
- Jidé de Grasse
- .
- Messages : 15074
- Enregistré le : 16 oct. 2008, 15:07
- Région : France - PACA
- Type : Plusieurs
- année : 1960
- Contact :
Re: Conseils changement moteur/boite
tu n'as pas la boite de la MGA ? c'est celle que j'ai utilisée pendant des annéesmgdriver a écrit : Je suis d'accord avec toi Jidé de Grasse, mais moi je n'ai eu que le moteur de la MGB. Sans boite à vitesse. Donc je cherche le meilleur assemblage maintenant. J'ai lu quelques postes sur la boite Ford. A priori, la boite 5 Ford est quasi identique à la boite MGB avec OD. Est ce que cela serait une meilleur solution pour moi ? Quelle boite Ford ?
Ford T9, à mon avis elle est plus fluette qu'une boite MGB avec overdrive, mais surtout il se vend des kits d'adaptation qui se montent très bien.
Je l'ai fait le printemps dernier :
http://mgadejide.free.fr/boite5.html
il doit aussi y avoir un fil sur ce forum avec l'évolution du truc
Re: Conseils changement moteur/boite
le meilleur assemblage
si un jour vous menez à terme l’installation d’un 1800 avec une T9, il est probable que vous ne reviendrez jamais en arrière ...
si un jour vous menez à terme l’installation d’un 1800 avec une T9, il est probable que vous ne reviendrez jamais en arrière ...
Re: Conseils changement moteur/boite
Très très intéressant cette T9. J'ai vu les kits. Mais je n'ai pas trouvé le fil sur le forum par contre.Jidé de Grasse a écrit :tu n'as pas la boite de la MGA ? c'est celle que j'ai utilisée pendant des annéesmgdriver a écrit : Je suis d'accord avec toi Jidé de Grasse, mais moi je n'ai eu que le moteur de la MGB. Sans boite à vitesse. Donc je cherche le meilleur assemblage maintenant. J'ai lu quelques postes sur la boite Ford. A priori, la boite 5 Ford est quasi identique à la boite MGB avec OD. Est ce que cela serait une meilleur solution pour moi ? Quelle boite Ford ?
Ford T9, à mon avis elle est plus fluette qu'une boite MGB avec overdrive, mais surtout il se vend des kits d'adaptation qui se montent très bien.
Je l'ai fait le printemps dernier :
http://mgadejide.free.fr/boite5.html
il doit aussi y avoir un fil sur ce forum avec l'évolution du truc
- Jidé de Grasse
- .
- Messages : 15074
- Enregistré le : 16 oct. 2008, 15:07
- Région : France - PACA
- Type : Plusieurs
- année : 1960
- Contact :
Re: Conseils changement moteur/boite
c'est parce que tu cherches mal
viewtopic.php?f=10&t=32938&hilit=boite+T9
viewtopic.php?f=10&t=32938&hilit=boite+T9
Re: Conseils changement moteur/boite
CertainementJidé de Grasse a écrit :c'est parce que tu cherches mal
viewtopic.php?f=10&t=32938&hilit=boite+T9
C'est vraiment très instructif.
Est ce que je pourrais ma resservir de la plaque (blackplate) entre ma boite et mon moteur MGA pour mettre entre la boite T9 et le moteur MGB ?
Re: Conseils changement moteur/boite
Est ce que
non
il faudrait que vous adaptiez la plaque mga au moteur mgb, ce n’est pas identique.
http://mgaguru.com/mgtech/engine/cs200.htm
si vous n’avez pas de plaque mgb il en existe, toute prête, en aluminium
http://www.cambridgemotorsport.com/partsxx/cm3514
non
il faudrait que vous adaptiez la plaque mga au moteur mgb, ce n’est pas identique.
http://mgaguru.com/mgtech/engine/cs200.htm
si vous n’avez pas de plaque mgb il en existe, toute prête, en aluminium
http://www.cambridgemotorsport.com/partsxx/cm3514
- Jidé de Grasse
- .
- Messages : 15074
- Enregistré le : 16 oct. 2008, 15:07
- Région : France - PACA
- Type : Plusieurs
- année : 1960
- Contact :
Re: Conseils changement moteur/boite
quand tu commandes le kit, tu précises pour quel moteur tu le veux, 1600 ou 1800 3 ou 5 paliers.
Si ton 1800 a sa plaque tout va bien, il suffit de bien repérer quel modèle c'est (démarreur en haut ou en bas) pour le préciser à la commande.
Sinon tu suis le conseil de Saby pour en acheter une.
Si ton 1800 a sa plaque tout va bien, il suffit de bien repérer quel modèle c'est (démarreur en haut ou en bas) pour le préciser à la commande.
Sinon tu suis le conseil de Saby pour en acheter une.
-
- Messages : 490
- Enregistré le : 05 sept. 2016, 11:49
- Région : France - Bretagne
- Type : B
- année : 1966
Re: Conseils changement moteur/boite
"si vous n’avez pas de plaque mgb il en existe, toute prête, en aluminium
http://www.cambridgemotorsport.com/partsxx/cm3514"
Aussi chez Andy Jennings, pas en alu, pas neuf mais beaucoup beaucoup moins cher (30 GBP)
https://www.mg-cars.org.uk/andyjennings ... engine.htm
http://www.cambridgemotorsport.com/partsxx/cm3514"
Aussi chez Andy Jennings, pas en alu, pas neuf mais beaucoup beaucoup moins cher (30 GBP)
https://www.mg-cars.org.uk/andyjennings ... engine.htm
Re: Conseils changement moteur/boite
Merci les amis.
Comme je n'ai pas la plaque sur mon moteur 1800, vous me confirmez que la plaque "4 synchro" convient pour la boite T9 aussi ?
Comme je n'ai pas la plaque sur mon moteur 1800, vous me confirmez que la plaque "4 synchro" convient pour la boite T9 aussi ?
- Jidé de Grasse
- .
- Messages : 15074
- Enregistré le : 16 oct. 2008, 15:07
- Région : France - PACA
- Type : Plusieurs
- année : 1960
- Contact :
Re: Conseils changement moteur/boite
la boite T9 elle vient d'une Ford Sierra. Elle ne se monte pas directement sur un moteur de MGB.
Entre les 2 il y a une cloche d'embrayage.
C'est cette pièce qui diffère en fonction de ton moteur et de ta plaque arrière quand tu achètes le kit chez Peter Gamble
http://hi-gearengineering.co.uk/
Regardes bien sur le fil dont je t'ai donné le lien, tu verras tout le détail de l'assemblage ça t'aidera à visualiser le truc c'est tout sur la page 1, en haut la boite nue, en bas la boite assemblée à la cloche
Entre les 2 il y a une cloche d'embrayage.
C'est cette pièce qui diffère en fonction de ton moteur et de ta plaque arrière quand tu achètes le kit chez Peter Gamble
http://hi-gearengineering.co.uk/
Regardes bien sur le fil dont je t'ai donné le lien, tu verras tout le détail de l'assemblage ça t'aidera à visualiser le truc c'est tout sur la page 1, en haut la boite nue, en bas la boite assemblée à la cloche
Re: Conseils changement moteur/boite
Merci Jidé. Un contact en MP serait-il possible ? Encore beaucoup de petites interrogations pour faire les bons achats, et je n'ai pas droit de faire de MP, moiJidé de Grasse a écrit :la boite T9 elle vient d'une Ford Sierra. Elle ne se monte pas directement sur un moteur de MGB.
Entre les 2 il y a une cloche d'embrayage.
C'est cette pièce qui diffère en fonction de ton moteur et de ta plaque arrière quand tu achètes le kit chez Peter Gamble
http://hi-gearengineering.co.uk/
Regardes bien sur le fil dont je t'ai donné le lien, tu verras tout le détail de l'assemblage ça t'aidera à visualiser le truc c'est tout sur la page 1, en haut la boite nue, en bas la boite assemblée à la cloche
-
- Messages : 48
- Enregistré le : 19 sept. 2013, 17:00
- Région : France - PACA
Re: Conseils changement moteur/boite
Bonjour
j'ai acheté une MGA avec moteur et boite HS
J'ai monté un 1800 avec boite 4 synchros et overdrive
C'est une merveille elle consomme 9L en ayant le pied léger sur autoroute (110 km/h )
2 carbus HS 6 un arbre a cames pointu un radiateur d'huile et Kenlove
Double circuit de freinage ( Oreca )flexibles aviation
Il faut modifier le support de boite et adapter un support MGB et modifier le tunnel de boite
Mais j'ai eu des problèmes avec la boite MGB qui m'a été remplacée par le vendeur
Donc 3 montages /démontages
Le plus long c'est le démontage des sièges / planchers et tunnel
Profitez en pour acheter les bons tarauds et vis de plancher et doubler ceux ci par une fine tôle aluminium ou galvanisée utilisée par les calorifugeurs et étancher le tout
Une fosse ou un pont sont indispensables
Bon courage
Amicalement
j'ai acheté une MGA avec moteur et boite HS
J'ai monté un 1800 avec boite 4 synchros et overdrive
C'est une merveille elle consomme 9L en ayant le pied léger sur autoroute (110 km/h )
2 carbus HS 6 un arbre a cames pointu un radiateur d'huile et Kenlove
Double circuit de freinage ( Oreca )flexibles aviation
Il faut modifier le support de boite et adapter un support MGB et modifier le tunnel de boite
Mais j'ai eu des problèmes avec la boite MGB qui m'a été remplacée par le vendeur
Donc 3 montages /démontages
Le plus long c'est le démontage des sièges / planchers et tunnel
Profitez en pour acheter les bons tarauds et vis de plancher et doubler ceux ci par une fine tôle aluminium ou galvanisée utilisée par les calorifugeurs et étancher le tout
Une fosse ou un pont sont indispensables
Bon courage
Amicalement
Re: Conseils changement moteur/boite
mgdriver, contact moi par mp.
Re: Conseils changement moteur/boite
Bonjour Orque, il faut que se soit toi qui prenne contact car moi je ne peux envoyer de MP à personne. Trop jeune sur le site, certainement...Orque a écrit :mgdriver, contact moi par mp.
Re: Conseils changement moteur/boite
Bonjour jacksalmson,jacksalmson a écrit :Bonjour
j'ai acheté une MGA avec moteur et boite HS
J'ai monté un 1800 avec boite 4 synchros et overdrive
C'est une merveille elle consomme 9L en ayant le pied léger sur autoroute (110 km/h )
2 carbus HS 6 un arbre a cames pointu un radiateur d'huile et Kenlove
Double circuit de freinage ( Oreca )flexibles aviation
Il faut modifier le support de boite et adapter un support MGB et modifier le tunnel de boite
Mais j'ai eu des problèmes avec la boite MGB qui m'a été remplacée par le vendeur
Donc 3 montages /démontages
Le plus long c'est le démontage des sièges / planchers et tunnel
Profitez en pour acheter les bons tarauds et vis de plancher et doubler ceux ci par une fine tôle aluminium ou galvanisée utilisée par les calorifugeurs et étancher le tout
Une fosse ou un pont sont indispensables
Bon courage
Amicalement
Je pense que tu avais à la base une MGA 1500, d'ou la contrainte de la modification du tunnel de boite. Mais je crois que sur les 1600, le tunnel n'a pas besoin d'être modifié, d’après se que j'ai compris. Pour le support de boite, je sais qu'il faut le modifier. As tu fais la modif toi même ?
Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 3 invités