Boîte à vitesses devient très dure à chaud

[djinny]

Bonjour le forum!
Je possède depuis de nombreuses années une MGA Mk2 de 1962 qui marche parfaitement bien. Je viens de parcourir env 800 kms dans les alpes et tout s'est bien passé à part le passage des vitesses quand le moteur devient très chaud (autour des 90 deg à l'instrument de bord) A ce moment, il devient pratiquement impossible de rétrograder en 2ème. J'ai effectué, il y peu de temps la vidange de tous les fluides, y compris les freins et commande d'embrayage. Est-ce quelqu'un aurait une idée sur ce problème? Merci de m'en faire part sur ce forum et merci d'avance!

[ericelf]

Bonjour,

mettez de l,huile KERNITTE le problème sera résolu

[sherlock]

Deux comptes créés à quelques minutes d'intervalle... Moij'veuxbienmaisbon...

Autant créer directement un compte pour nous dire que vous êtes revendeur de cette huile. Ce serait une information franche et honnête et personne n'y trouverait rien à redire...

[djinny]

Merci! toute proposition est bonne à prendre!

[JMAU]

27 € le litre...

Je mets de la 20W50 à 3€ le litre... et ça roule très bien !

[djinny]

Merci, c'est aussi ce que je mets dans ma boîte. Pour ma part, je pense plutôt qu'il s'agit d'un problème de commande hydraulique d'embrayage tel que conduite hydraulique souple défectueuse, maître cylindre ou récepteur, voir huile DOT4...Dès que le moteur reprend sa température normale autour de 80 deg, plus aucun soucis...
Si quelqu'un a rencontré ce problème, merci de me donner des pistes!

[saby]

dans la boîte de vitesse surchauffé les pièces se dilatent, les jeux diminuent, le liquide de l’embrayage est chaud, bouillant, ect ...
une fois tout le bazar refroidit les choses devraient rentrer dans l’ordre.

[TheLastMohican]

c'est pas tout simplement un problème d'embrayage ? J'ai de la peine à croire que c'est un problème dû à la boite, à l'huile de boite ou au liquide de commande ...

mets une boite Ford ... elle ne chauffe pas, y a une 5ème, c'est tout syncro

[Jidé de Grasse]

J'ai effectué, il y peu de temps la vidange de tous les fluides, y compris les freins et commande d'embrayage.

et bien je commencerais par regarder du côté du récepteur d'embrayage, qui est TRES difficile à purger. Mesure la distance que parcoure la tige du récepteur quand tu débrayes. Ce sera un bon indicateur

[djinny]

Merci Jidé! en effet je pense tout comme toi car la sensation de passage des vitesses dans certaines condition me fait penser à un défaut de la commande. Il se pourrait aussi que le flexible de la conduite soit trop vieux et qu'il se dilate avec la chaleur. Qu'en penses-tu? Le spécialiste MG qui me fournit mes pièces me conseille déjà d'aller au plus facile, soit vidange de boîte. c'est vrai que c'est une opération que je peux faire.