Forum MG

bonjour à tous

tous les 500/ 800 kms c'est la même histoire, notre mga se met à consommer , les bougies deviennent noir, cela sent légèrement l'essence lors du fonctionnement.

On règle le carbu, on diminue la richesse ... 200 kms apres, test des bougies: impécable, belle couleur beige et 300/400 kms après, rebelote la richesse se re-dérègle!

Il doit y avoir une raison mécanique qui fait que les carbus SU ne garde pas le réglage?

Avez vous une idée de la panne ?

Bonne soirée
Cathy

Bonjour

Il doit y avoir une raison mécanique qui fait que les carbus SU ne garde pas le réglage?

Ben non... sauf si jeu important du support de jet dans le corps du carbu... et si jeu = fuite ?

Repère les facettes de l' écrou des supports de jet. Tu sauras si elles tournent toute seule...

Et les filtres qui se bouchent à vitesse grand V ? Pas crédible non plus...

Sinon, pour la couleur des bougies, pas après un ralenti qui dure...

En principe le ressort 23 empêche le dérèglement de la hauteur de puits.
Est-il bien en place ? ça se sent quand on fait le réglage si ça tourne trop facilement.
https://www.moss-europe.co.uk/shop-by-m ... 55-62.html

le ressort 23 est-il bien en place ?

Bonne question !

merci on regarde ce ressort

ressorts récupérés chez moss
pour les changer faut il sortir les carbus ?
bonne soirée

Comme l'a dit le grand poète arabe Confucius (Clifton inside) aucune montagne n'est infranchissable pour le plus petit scarabée.
Malheureusement il vivait bien avant l'apparition des MG en général et de la MGA en particulier
Donc oui dépose obligatoire.
Comme il va falloir sortir les puits pour changer ces ressorts, j'en profiterais pour changer les joints (15) pour une somme modique et afin de s'éviter une nouvelle dépose des-dits carbus sous peu.
Et, décidément en veine de conseils aussi gratuits que dépourvus d'une quelconque valeur puisque n'étant assis que sur une expérience personnelle très insuffisante et sans aucune base scolaire, je commanderais aussi les joints 77 qui sont de vastes merdes hyper-fragiles qui vont très probablement sournoisement se déchirer discrètement lors de la manipulation des carbus, et fuir magnifiquement sur le collecteur d'échappement eux aussi dès le premier démarrage

Possible, pas évident.
Mais pour remettre les ressorts (absents?) il faut sortir l'écrou et le gicleur, et donc s'attendre à remettre des joints liège (15) et des rondelles coupelles (16) NEUFS, voire les joints cuivre (13 et 19) sinon risque de fuite...
https://www.moss-europe.fr/marque-et-mo ... 55-62.html

Les oliviers sont finis... ?

Je conseille de prendre les noirs, de limer les arêtes du n°25 .... Après chacun fais comme il veut ....
Je ne sais pas si Moss a les joints noirs, Angloparts oui. En prendre 2ou 4 de plus, ça ne coûte rien.

JMAU a écrit :Les oliviers sont finis... ?

Il pleut...

Moss Paris est fermé physiquement (trop de Corona) il faut commander par mail et attendre.
C'est idiot pour les joints, j'aurai du vous demander avant conseil

en attendant on va diminuer la richesse

c'est bien le bon sens de vissage ?

Album MG

pour appauvrir oui

Ma richesse à moi s'est aussi déréglée... depuis que je suis en retraite !

Dinosaure a écrit :Ma richesse à moi s'est aussi déréglée... depuis que je suis en retraite !

Moi, elle s'est appauvrie !