MGA - Control technique belge

[Bdf!]

Ca devient une histoire de fou …

Je ne vois pas de folie là dedans, que la connerie d'une administration qui oublie ce que cette même administration faisait et acceptait précédemment. Avec pour amplificateur des contrôleurs qui ne savent pas ce qu'est une voiture de moins de 10 ans et qui demande qu'on leur explique comment fonctionne une voiture plus âgée qu'eux tout en t'expliquant qu'ils n'en ont jamais vu de pareille mais qu'elle n'est pas conforme avec ce qu'ils pensent qu'elle devrait être. J'ai eu ainsi un jour la surprise de voir un contrôleur me demander si le V12 Jaguar qu'il avait devant les yeux était un essence ou un diesel. Et des anecdotes comme celles-là j'en ai des dizaines.

[Bdf!]

LPhilippe, j'ai retrouvé les instructions fédérales V3-43.12-2014-03 spécifiant les procédures de passage au CT. Elles ont été remplacées par celles de 2018 mais elles sont plus détaillées et restent si pas d'application, du moins de référence. Ce qui y est dit pour le N° de châssis c'est qu'il doit obligatoirement être frappé mais que si le véhicule date d'avant le 15/6/1968 une attestation de refrappe n'est pas nécessaire.
J'ai ce document en PDF, je peux vous l'envoyer par mail si vous me communiquez le vôtre.

[LPhilippe]

@ Bdf

Merci d'avance

Je t'envoie mon adresse email par MP.

[Midget Rally]

BDF, c'est à ce document que je pensais aussi. je ne retrouve plus sur le site de la FBVA.

[Bdf!]

Si un Admin m'explique comment poster un PDF je peux le poster ici. Sinon je peux l'envoyer par mail à qui veut.

[JMAU]

comment poster un PDF

Comme une photo...
Album MG

Mais il ne s'ouvre pas automatiquement ... il faut cliquer sur "album MG" puis sur le "LOGO" pdf.

[LPhilippe]

Mon MGA est passé ce matin au CT et j'ai recu ma demande d'immatriculation pour une plaque ancetre.

Control tres cool :

- Control de la gravure du numero chassis dans le longeron droit;
- Control du freinage sur les deux essieux;
- Control dynamique de la suspension
- Control du frein á main.

Vivement ma plaque pour pouvoir me balader plus franchement … encore que j'ai pas mal roulé avec ma plaque US de l' état du Michigan.

[davdub]

bonjour,
j'ai fait l'acquisition d'une MGA de 1961 importée des Etats-Units.
Le contrôle technique ( Tournai) a refusé de prendre en charge ma voiture prétextant que le numéro du véhicule repris sur la plaquette dans le compartiment moteur n'est pas identique à celui encodé sur le dernier document d'immatriculation américain ( et repris sur le document de douane).
En effet sur ce document le chiffre 61 apparaît avant la série de lettres et chiffres commençant par GHNL.
Ils m'ont demandé de refaire "frapper" une nouvelle plaquette avec le "nouveau" numéro et une attestation de l' importateur hors renseignement pris auprès d'une concession du côté de Verviers, cela ne pose pas de problème de re-frapper une plaquette mais il n'y aura pas d'attestation puisque l'importateur n'existe plus.
Merci de me donner quelques infos et directives à faire pour pouvoir profiter de ma petite anglaise.
En ce qui concerne le feux brouillard, j'ai retrouvé dans les directives du SPW qu'il est dispensé si pas prévu par le constructeur; pouvez vous me certifier cette info
Bien à vous
David