MGA modification masse positive en négative

[leducyves]

Bonjour à tous,
Merci pour m'avoir accepter dans votre site. Suite vente de mon MGB, j'ai repris la restauration d'une MGA coupé de 1960. Je souhaiterais modifier la masse positive en négative. Je sais que c'est un sujet déjà traité sur le forum mais je retrouve pas les infos.
Est ce qu'il faut uniquement remplacer la génératrice par un alternateur pour cette modification ?
Mais je souhaiterai la garder dans son jus en origine, donc quelle autre solution ?
Bien merci pour votre bienveillance d'un nouveau et surtout Belge :-)))

[AMMG]

cher Leduc, bonjour,

Il existe une option du forum , un bouton dans la barre de menu intitulé:


Et en questionnant le forum avac "Masse + inversion', on obtient 4 pages de réponses +/- vraies.
Je vous propose celle-ci, elle paraît bien documentée malgré son âge :

Message 28 Déc 2010, 17:13
Retrouvé procédure inversion masse sur ce site:

La méthode pour inverser les polarités de la masse est simple, :

1 Déconnecter la/les batteries( les 2 bornes )

2 Vérifier si la pompe SU est équippée d'une diode elle a été montée sur les pompes récentes sous le
capot plastique noir amovible. Si c'est votre cas, retourner la diode.

3 Sur la dynamo, déconnecter le gros fil marron
jaune relié au régulateur borne D & WL.

4 Dépolariser la dynamo: relier cette grosse borne
libre de la dynamo à la masse ( arc léger)

5 Croiser les 2 bornes de la bobine d'allumage

6 Reconnecter la dynamo, les batteries.

7 vérifier qu'il n'y a pas de fumée à la remise du
contact( je plaisante )

8 Tester et vérifier. C'est fini.

Alors vous pouvez enfin monter un auto-radio standard, choisir de passer à un alternateur et équipper votre voiture d'options électriques non permises par la dynamo. Il n'est point nécessaire de croiser les connections des divers moteurs électriques: essui-glaces, désembuage, démarreur le sens de rotation n'en n'est point modifié. J'ai pratiqué cette modification avec succés. La simplicité est déconcertante. Si toutefois certains points ne sont pas clairs, merci de me le faire savoir pour apporter les clarifications nécessaires.
Le cas échénat, je pourrai documenter la procédure de migration d'une dynamo à un alternateur.

En souhaitant que cela soit compréhensible, amusez vous bien.

[saby]

le message d’origine dont la copie posté par monsieur marc albertin :-) est ci dessus avais été posté en 2010 par monsieur renou, qui à l’époque se faisait appeler renou invité. le hasard n’existe pas …
cela étant, pour répondre à la question, il n’est pas nécessaire de virer la dynamo pour changer de polarité.

[leducyves]

OK super merci pour cette information, dès mon retour ( suis en France) je ferai le test .
Bien à vous tous

[AMMG]

le hasard n’existe pas

Certainement, une recherche un peu poussée, ne laisse certainement pas place au hasard, et c' est le but. A quoi aurait il servi que je recherchasse sur le sujet sinon ?
Ne vous donnez pas la peine de préciser, la lecture de cette procédure rédigée en son temps et par qui vous voulez ne stipule aucun remplacement de dynamo, enfin telle qu' elle peut-être lue..
Bonsoir.