kit radiateur huile MG A
kit radiateur huile MG A
Bonjour,
l'un d'entre vous aurai t’il un schéma de montage pour envisager le montage d'un kit
radiateur d'huile sur ma MG A de 1957 moteur 1500 (3 paliers).
Je ne vois pas bien par ou faire passer les durites d'alimentations de ce radiateur ?
Dernier point quel type de matériel faut'il monter ?
Par avance merci a ceux qui ont déjà effectué cette transformation.
M.C.
l'un d'entre vous aurai t’il un schéma de montage pour envisager le montage d'un kit
radiateur d'huile sur ma MG A de 1957 moteur 1500 (3 paliers).
Je ne vois pas bien par ou faire passer les durites d'alimentations de ce radiateur ?
Dernier point quel type de matériel faut'il monter ?
Par avance merci a ceux qui ont déjà effectué cette transformation.
M.C.
Re: kit radiateur huile MG A
l’un
les possesseurs de mga devraient connaître le site mgaguru par cœur :-)
https://mgaguru.com/mgtech/engine/of105.htm
les possesseurs de mga devraient connaître le site mgaguru par cœur :-)
https://mgaguru.com/mgtech/engine/of105.htm
Re: kit radiateur huile MG A
Bonjour et merci SABY,
Effectivement je connais le site en question, il m'a bien aidé lorsque j'ai remplacé ma
bâche, j'ai procédé comme il était dit avec les photos a l'appui, tout c'est bien passé seul problème les commentaires en Anglais....mais avec de la patience on y arrive.
Pour le radiateur d'huile le problème c'est que les fournisseurs que j'ai consulté sur le net, ne propose pas les durites rigides comme sur les photos, et comment brancher ces tuyaux souple sur
le moteur, a mon avis il y a plusieurs solutions : soit directement sur le bloc; ou sur une bride intercalaire sur le filtre à huile, voilà mon interrogation avant de commander le matériel.
Si l'un d'entre vous l'a déjà fait je suis preneur..
Cordialement.
M.C.
Effectivement je connais le site en question, il m'a bien aidé lorsque j'ai remplacé ma
bâche, j'ai procédé comme il était dit avec les photos a l'appui, tout c'est bien passé seul problème les commentaires en Anglais....mais avec de la patience on y arrive.
Pour le radiateur d'huile le problème c'est que les fournisseurs que j'ai consulté sur le net, ne propose pas les durites rigides comme sur les photos, et comment brancher ces tuyaux souple sur
le moteur, a mon avis il y a plusieurs solutions : soit directement sur le bloc; ou sur une bride intercalaire sur le filtre à huile, voilà mon interrogation avant de commander le matériel.
Si l'un d'entre vous l'a déjà fait je suis preneur..
Cordialement.
M.C.
Re: kit radiateur huile MG A
Bonjour a tous;
je reprend le fil de ce post, je suis étonné que personne n'ai procédé ou fait faire
le pose d'un kit de radiateur d'huile sur sa MG A ???
Cela m'aurait bien aidé pour prendre la décision de le faire ou pas.
Par avance merci.
M.C.
je reprend le fil de ce post, je suis étonné que personne n'ai procédé ou fait faire
le pose d'un kit de radiateur d'huile sur sa MG A ???
Cela m'aurait bien aidé pour prendre la décision de le faire ou pas.
Par avance merci.
M.C.
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Re: kit radiateur huile MG A
bonjour
j'ai un radiateur sur ma MGA, j'essaye de vous faire quelques photos d'ici la fin de semaine....
sinon, oui, le branchement ce fait au niveau du fitre a huile .....
j'ai un radiateur sur ma MGA, j'essaye de vous faire quelques photos d'ici la fin de semaine....
sinon, oui, le branchement ce fait au niveau du fitre a huile .....
- JMAU
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Re: kit radiateur huile MG A
La solution de durites rigides de MGA GURU est sympathique, mais les durites souples (une extrémités coudée) font très bien l'affaire... sur MGA (radiateur en dessous) ou sur MGB (en dessus).
-
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Re: kit radiateur huile MG A
J'ai un radiateur d'huile sur mon MG A. Il est monté en dessous du tablier (donc pas devant le radiateur d'eau). J'ai démonté les parechocs et mis un kit sebring à l'avant. Il y a une ouverture, protégée par une grille, pour alimenter le radiateur d'huile en air frais.
Ce sont des duites souples.
Ce sont des duites souples.
- Jidé de Grasse
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Re: kit radiateur huile MG A
pareil, radiateur en dessous pour ne pas masquer celui d'eau et 3 trous devant
Les durits sont souples et armées métal autour.
Elles passent juste entre la cloison du radiateur et la barre de direction.
Une va au filtre à huile sur une bague dédiée et l'autre va à l'arrière du bloc.
J'ai mis de la chambre à air avec des serflex aux deux endroits où les durits frottent sur le métal.
Je vais voir ce que je trouve comme photos.
Les durits sont souples et armées métal autour.
Elles passent juste entre la cloison du radiateur et la barre de direction.
Une va au filtre à huile sur une bague dédiée et l'autre va à l'arrière du bloc.
J'ai mis de la chambre à air avec des serflex aux deux endroits où les durits frottent sur le métal.
Je vais voir ce que je trouve comme photos.
- JMAU
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Re: kit radiateur huile MG A
Mon radiateur est bien au dessus sur la A... par contre les durites passent en dessous...
Album MG
Bon là, on ne voit pas bien...
Album MG
Bon là, on ne voit pas bien...
Re: kit radiateur huile MG A
Merci à tous pour vos réponses;
J'y vois plus clair maintenant; j'attends vos photos pour me décider définitivement sur la solution a retenir (dessous ou dessus avec durites souples).
Les fournisseurs de ce "kit" pour MG A ne précisent rien sur le montage.
Avez vous constaté une amélioration sur la pression d'huile suite à ce montage.
Cordialement
M.C.
J'y vois plus clair maintenant; j'attends vos photos pour me décider définitivement sur la solution a retenir (dessous ou dessus avec durites souples).
Les fournisseurs de ce "kit" pour MG A ne précisent rien sur le montage.
Avez vous constaté une amélioration sur la pression d'huile suite à ce montage.
Cordialement
M.C.
- JMAU
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Re: kit radiateur huile MG A
Chez
https://www.mgocspares.co.uk/acatalog/M ... __292.html
8 et 9 ne sont pas rigides
chez
https://www.ukmgparts.com/catalogue/mga ... components
3 et 4
Ne pas oublier les 2 liaisons souples... pour raccorder au circuit moteur.
Pour les radiateurs placés en dessous, des entrées d'air doivent être aménagées sous le pare-choc avant...
Au-dessus, ce n'est pas nécessaire...
Sur les B, le radiateur est aussi dessus, devant le radiateur d'eau... ça n'a pas l'air de gêner... en tout cas pas sur la mienne.
Ni sur la A. :
Album MG
Et c'est plus facile de le masquer quand il fait froid....
Et il y a l'option de l'abaissement du plancher avant pour faire une "écope"...
Album MG
radiateur au-dessus...
Album MG
ou dessous !
https://www.mgocspares.co.uk/acatalog/M ... __292.html
8 et 9 ne sont pas rigides
chez
https://www.ukmgparts.com/catalogue/mga ... components
3 et 4
Ne pas oublier les 2 liaisons souples... pour raccorder au circuit moteur.
Pour les radiateurs placés en dessous, des entrées d'air doivent être aménagées sous le pare-choc avant...
Au-dessus, ce n'est pas nécessaire...
Sur les B, le radiateur est aussi dessus, devant le radiateur d'eau... ça n'a pas l'air de gêner... en tout cas pas sur la mienne.
Ni sur la A. :
Album MG
Et c'est plus facile de le masquer quand il fait froid....
Album MG3 trous devant
Et il y a l'option de l'abaissement du plancher avant pour faire une "écope"...
Album MG
radiateur au-dessus...
Album MG
ou dessous !
- yvre
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Re: kit radiateur huile MG A
...tout d'abord, je suis flatté de retrouver ma MGA sous ton pseudo...et, du coup, intrigué par tes questions ??? Tu n'aurais donc pas " pioché " la photo sur mon blog de ce forum où j'ai traité de cela...mikeyC a écrit :Merci à tous pour vos réponses;
J'y vois plus clair maintenant; j'attends vos photos pour me décider définitivement sur la solution a retenir (dessous ou dessus avec durites souples).
Les fournisseurs de ce "kit" pour MG A ne précisent rien sur le montage.
Avez vous constaté une amélioration sur la pression d'huile suite à ce montage.
Cordialement
M.C.
Si besoin, je peux te remettre le lien...
- Mike.c.
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Re: kit radiateur huile MG A
Milles excuses pour avoir emprunter cette photo je vais modifier l' "avatar" je suis preneur de votre lien.yvre a écrit :...tout d'abord, je suis flatté de retrouver ma MGA sous ton pseudo...et, du coup, intrigué par tes questions ??? Tu n'aurais donc pas " pioché " la photo sur mon blog de ce forum où j'ai traité de cela...mikeyC a écrit :Merci à tous pour vos réponses;
J'y vois plus clair maintenant; j'attends vos photos pour me décider définitivement sur la solution a retenir (dessous ou dessus avec durites souples).
Les fournisseurs de ce "kit" pour MG A ne précisent rien sur le montage.
Avez vous constaté une amélioration sur la pression d'huile suite à ce montage.
Cordialement
M.C.
Si besoin, je peux te remettre le lien...
Merci.
- yvre
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Re: kit radiateur huile MG A
...Suffit de demander : http://restau-mg-a-2007.over-blog.com/a ... 38301.html
-
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Re: kit radiateur huile MG A
voici les photos du radiateur ....
pour anticiper quelques questions, ce n'est pas moi qui l'ai installé (déjà présent lors de l'achat) , et mon moteur ne chauffe nullement (ventilo d'origine, pas d'ajout) .....
Album MG
Album MG
Album MG
Album MG
Album MG
Album MG
Album MG
Album MG
Album MG
bon choix
en espérant avoir pu vous aider ....
pour anticiper quelques questions, ce n'est pas moi qui l'ai installé (déjà présent lors de l'achat) , et mon moteur ne chauffe nullement (ventilo d'origine, pas d'ajout) .....
Album MG
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Album MG
Album MG
Album MG
Album MG
Album MG
Album MG
Album MG
bon choix
en espérant avoir pu vous aider ....
Re: kit radiateur huile MG A
Bonjour et merci Fred;
Avec vos photos j'ai maintenant tous les éléments que je voulais savoir pour
optimiser le montage d'un kit radiateur d'huile.
Je retiens 3 solutions :
- Montage du radiateur devant le radiateur d'eau avec passage des durites
sur le coté du radiateur d'eau en perçant la cloison.
- 2eme solution "idem" en passant les durites sous le radiateur eau (pas de perçage)
- 3eme solution en faisant sortir les durites par dessous le plancher avant et ensuite
passage sous le radiateur eau.
Je choisirai lorsque j'aurais acheter le matériel.
Merci également à Yvre pour sa doc sur son blog beau travail.
Cordialement.
M.C.
Avec vos photos j'ai maintenant tous les éléments que je voulais savoir pour
optimiser le montage d'un kit radiateur d'huile.
Je retiens 3 solutions :
- Montage du radiateur devant le radiateur d'eau avec passage des durites
sur le coté du radiateur d'eau en perçant la cloison.
- 2eme solution "idem" en passant les durites sous le radiateur eau (pas de perçage)
- 3eme solution en faisant sortir les durites par dessous le plancher avant et ensuite
passage sous le radiateur eau.
Je choisirai lorsque j'aurais acheter le matériel.
Merci également à Yvre pour sa doc sur son blog beau travail.
Cordialement.
M.C.
- Mike.c.
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Re: kit radiateur huile MG A
Bonjour ,
C'est fait j'ai monte le kit radiateur huile, devant
le radiateur a eau, par contre j'ai fait le branchement
par en dessous avec passage des durites entre le radiateur principal et la barre de direction.
Tout c'est bien raccorde sans problème.
Kit acheté chez Betaset (meilleur prix).
Pas de fuite a la mise en pression, huile et filtre
neuf.
Reste plus qu'a faire l'essai sur route, mais la
température de l'air reste basse actuellement pour apprécier l'efficacité du système.
Merci a tous pour votre participation.
M.C.
C'est fait j'ai monte le kit radiateur huile, devant
le radiateur a eau, par contre j'ai fait le branchement
par en dessous avec passage des durites entre le radiateur principal et la barre de direction.
Tout c'est bien raccorde sans problème.
Kit acheté chez Betaset (meilleur prix).
Pas de fuite a la mise en pression, huile et filtre
neuf.
Reste plus qu'a faire l'essai sur route, mais la
température de l'air reste basse actuellement pour apprécier l'efficacité du système.
Merci a tous pour votre participation.
M.C.
Re: kit radiateur huile MG A
la température
si vous roulez par temps froids à très froid il faut mettre un cache devant le radiateur d’huile. ce système de refroidissement n’est pas muni d’un thermostat.
si vous roulez par temps froids à très froid il faut mettre un cache devant le radiateur d’huile. ce système de refroidissement n’est pas muni d’un thermostat.
- Mike.c.
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- Enregistré le : 31 janv. 2021, 21:19
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Re: kit radiateur huile MG A
Ok, mais mon probleme de base c'était une chute de la pression d'huile par forte température...
On verra l'été prochain.
On verra l'été prochain.
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