Cherche adresse sérieuse pour reconditionnement moteur

[Thierry.Fourniret]

Bonjour,
Je viens de couler une bielle.
Cela implique dépose et ouverture du moteur. Aussi, tant quà faire, je cherche une adresse d'un atelier pouvant procéder à un reconditionnement complet du moteur. J'ai une solution en UK mais cherche plutôt sur France si possible. Merci pour vos conseils ou suggestions

[Santalier]

BonjourThierry Fourniret,

Bienvenue à bord de ce sympathique Forum...

( Nous sommes une quasi confrérie ici, d'un naturel sensible et souvent délicat, c'est pourquoi nous sommes particulièrement heureux de lire la présentation d'un nouvel impétrant (sommaire certes et avec qq photos de la belle, si existante, serait adroit pour un accueil des plus chaleureux).
Je m'avance qu'en tant qu'invité, je ne suis pas ici chez moi, juste un hôte, mais j'ai cru comprendre que la "distinguée" assemblée des Forumeurs apprécieraient votre modeste présentation.)

Pour reconditionner, ou plutôt en E/S d'un moteur, je ne saurai trop vous conseiller l'Atelier Bergamotte (en fait un indépendant qui importe des moteurs reconditionnés en UK, avec facture et garantie françaises) Nous sommes au moins 3 de ce distingué Forum à l'avoir pratiqué sans le regretter.

Album MG

"Aprés c'est vous qui voyez!"©

Bonnes routes en MG.....

Album MG


(je tiens à préciser que je ne suis pas backchiché par l'Atelier Bergamote, mais si celui-ci en abordait le sujet, je ne m'interdirai pas d'y poser une réflexion attentive...)

[Thierry.Fourniret]

BonjourThierry Fourniret,

Bienvenue à bord de ce sympathique Forum...

( Nous sommes une quasi confrérie ici, d'un naturel sensible et souvent délicat, c'est pourquoi nous sommes particulièrement heureux de lire la présentation d'un nouvel impétrant (sommaire certes et avec qq photos de la belle, si existante, serait adroit pour un accueil des plus chaleureux).
Je m'avance qu'en tant qu'invité, je ne suis pas ici chez moi, juste un hôte, mais j'ai cru comprendre que la "distinguée" assemblée des Forumeurs apprécieraient votre modeste présentation.)

Pour reconditionner, ou plutôt en E/S d'un moteur, je ne saurai trop vous conseiller l'Atelier Bergamotte (en fait un indépendant qui importe des moteurs reconditionnés en UK, avec facture et garantie françaises) Nous sommes au moins 3 de ce distingué Forum à l'avoir pratiqué sans le regretter.

Album MG

"Aprés c'est vous qui voyez!"©

Bonnes routes en MG.....

Album MG


(je tiens à préciser que je ne suis pas backchiché par l'Atelier Bergamote, mais si celui-ci en abordait le sujet, je ne m'interdirai pas d'y poser une réflexion attentive...)

Mille merci Santalier pour cet excellent conseil, tant sur Bergamotte que sur la présentation.
Pour Bergamotte, je les appelles de ce pas.
Pour ce qui est de la présentation que je ferai avec grand plaisir, une rubrique à privilégier ?

Très cordialement
Thierry

[Santalier]

présentation:

...classiquement les ceusses qui arrivent vont là:

viewforum.php?f=38

...mais ailleurs n'est pas un gros péché, généralement c'est pardonné....

[Thierry.Fourniret]

Excellent, grand merci !

[Jidé de Grasse]

Si je comprends bien, c'est un intermédiaire qui ne fait qu'acheter et revendre des moteurs reconditionnés en GB ?
Donc à part ajouter une marge au prix de départ GB, quel intérêt ? (à moins qu'il achète des volumes en négociant un tarif là-bas et que en ajoutant sa marge on arrive au tarif anglais ?)

[Orque]

Heu ... https://www.societe.com/societe/l-ateli ... 60379.html

[Santalier]

…..une fois de plus je vais devoir esspliquer….

Comme énoncé plusieurs fois, Christophe Faivre Pierret a acheté l’atelier Bergamote et a modifié le statut en auto-entreprise.
La raison initiale était de fournir en quantité des moteurs de Mini pour l’écurie dans laquelle il court et pour d’autres écuries itou ce qu’il fait.
Au delà de cela, il prolonge l’activité initiale de l’atelier en vendant des moteurs majoritairement anglais, le tout reconditionné en UK par un pro équipé au plus haut niveau. (lire la liste des opés + haut)
Ce niveau, à ces prix n’est pas accessible en France.
C’est sûr que c’était plus interessant avant le brexit.
Autre gros avantage par rapport à un achat direct en UK, la facture est française et la garantie liée , de mémoire 6 mois.
Maintenant rien n’empêche d’aller acheter sur le bon coin un moteur «refait » à la mano au fond d’un garage et bien repeint.
Mais comme disait Bastien « le prix s’oublie, la qualité reste… »

« Aprés, c’est vous qui voyez! »©

[sherlock]

Maintenant rien n’empêche d’aller acheter sur le bon coin un moteur «refait » à la mano au fond d’un garage et bien repeint.

Et il arrive que ce ne soit pas le moteur qui soit refait mais l'acheteur...

[Thierry.Fourniret]

Au delà de cela, il prolonge l’activité initiale de l’atelier en vendant des moteurs majoritairement anglais, le tout reconditionné en UK par un pro équipé au plus haut niveau. (lire la liste des opés + haut)
Ce niveau, à ces prix n’est pas accessible en France.
C’est sûr que c’était plus interessant avant le brexit.
Autre gros avantage par rapport à un achat direct en UK, la facture est française et la garantie liée , de mémoire 6 mois.

Merci, c'est une option très intéressante, en effet !

[Thierry.Fourniret]

Au delà de cela, il prolonge l’activité initiale de l’atelier en vendant des moteurs majoritairement anglais, le tout reconditionné en UK par un pro équipé au plus haut niveau. (lire la liste des opés + haut)
Ce niveau, à ces prix n’est pas accessible en France.
C’est sûr que c’était plus interessant avant le brexit.
Autre gros avantage par rapport à un achat direct en UK, la facture est française et la garantie liée , de mémoire 6 mois.

Merci, c'est une option très intéressante, en effet !

Je m'explique :
En effet, trouver un moteur MGA 1500 reconditionné disponible et prêt à monter serait une solution rapide que j'étudierais avec la plus grande attention.
Option deux, faire reconditionner mon moteur par un spécialiste (d'où mon message initial), dans un délais raisonnable,
sinon, option trois, laisser mon garagiste faire le boulot mais dans ce cas, attendre quelques mois qu'il ait le temps disponible pour le faire.
...

[Santalier]

...je me permets de rajouter...(et d'ailleurs je clos le débat sur ce sujet, pour les prochains qui voudront savoir ce sera le lien hypertexte du post épicétou....)


Les boites pros en UK qui reconditionnent/rénovent les moteurs avec un haut degré de qualité, comme Ivor Searl, ne vendent pas à des particuliers mais uniquement à des revendeurs (dont MGOC, MOSS etc...)
(je pense que Bergamote se fournit d'ailleurs chez Ivor Searle , mais ne pourrai le confirmer, peu importe...)

Mon moteur a été livré dans les temps, dans un état parfait (le mécanicien local, spécialiste en Anciennes, en a convenu, bien qu'il aurait aimé faire le job, nonobstant 60% plus cher que Bergamote ...)

En janvier 2016 j'avais payé le moteur 2.550 € + 100 € de livraison* (pour un MGB 18 GG)
* coup de bol, Christophe venait chercher une voiture de rallye dans mon coin et m'a descendu mon moteur sur la remorque.

Par ailleurs, des pros (Maître Dan & fiston Rafflelou ) ont bien convenu, plus tard en le découvrant, que ce moteur tournait parfaitement, compressions optimum et même, fait rare, était particulièrement silencieux, aucun bruit des culbuteurs.
J'ajoute que j'en suis à 37.000 kms depuis sa pose avec zero souci.
Je ne rajoute pas une goutte d'huile entre deux vidanges, espacées de 4 à 5000 kms.

Pour les ceusses qui voudraient connaitre le degré de technicité dans la restauration d'un moulin en UK:

https://www.youtube.com/watch?v=fvxNcjdIumc

C'est évident que les coûts de M/O et les charges sont moins élevés en UK qu'en France de l'intérieur....

...bon, je passe à autre chose, j'ai une rando à préparer en Lozère...

Votre bien dévoué,,

@plouch

[Jidé de Grasse]

Les boites pros en UK qui reconditionnent/rénovent les moteurs avec un haut degré de qualité, comme Ivor Searl, ne vendent pas à des particuliers mais uniquement à des revendeurs

Ah ! voilà un argument qui tient la route, plus que les 6 mois de garantie pipo que font les pros et qui couvre que dalle en réalité.
Donc bonne qualité, impossible à obtenir en direct, et moins cher qu'en local CQFD

[Santalier]

Album MG


"Aprés........!"©





(nonobstant, je ne cherche à convaincre personne et ne tiens absolument pas à faire le bonheur des gens malgré eux. Je suis simplement heureux de partager une expérience que je qualifie de "réussie", comme le font pas mal de "distingués" Membres de ce non moins distingué Forum.

"Aprés, c'est vous qui voyez!"©

[Thierry.Fourniret]

Merci,
J'ai appelé, Christophe est actuellement souffrant, je rappelle semaine prochaine.
Dans l'attente, je lui souhaite un bon rétablissement,
Suite au prochain épisode, je vous tiendrai au courant...

[yvre]

...Par expérience personnelle vécue dans les années 60 ( Eh oui ! ) ou j'ai coulé ( comme ça se disait déjà à l'époque...) 3 fois une bielle sur ma MGA qui avait déjà un " vécu " et comme à 18 ans, je n'avais ni les sous et ni les capacités mécaniques j'ai pris le premier " vieux " garagiste Salmson qui m'a réparé par en dessous avec du " clinquant " de reste de la guerre et j'ai quand même fait 300 km avant les premiers tic-tic fatidiques...puis, je l'ai amenée chez un pro et pour me retrouver avec le vilebrequin cassé dans un palier 1.500 km plus loin...le problème du 1.500 cc c'est qu'il repose sur 3 paliers et donc...si c'est pas fait dans les règles de l'art...c'est pas pour rien qu'après ils ont fait des 5 paliers CQFD

[FranZou]

Bonjour,
Le 1500, le 1600, le 1622 et les premiers 1800 sont aussi des 3 paliers.
Couler une bielle c’est bien souvent un manque d’entretien ou un usage trop intensif pendant une certaine période de la vie du moulin.
Le 5 paliers permet effectivement de repousser cette limite beaucoup plus loin.

[aimegb]

Si un jour je coule une bielle , j'espère bien .... être pistonné par un spécialiste
pour corriger mes travers...

[Santalier]

…..peut-être….

Nonobstant, la bielle de Cadix a des essieux de velour……

(si vous me cherchez, je suis déja dehors….)

[aimegb]

Trouvé cette adresse sur la toile pour essayer de faire avancer le schmilblick.
Je ne touche ni rétrocommissions , ni ne suis influenceur en quoi que ce soit , cons se le disent !

Aprotec France SARL
19 Avenue Victor Hugo - 38800 Le Pont de Claix
Tél. : 00 33 (0)4 76 00 94 24
E-mail : contact@aprotec.fr
https://www.aprotec.fr/produit/renovation-moteur/

[Santalier]

Trouvé cette adresse sur la toile pour essayer de faire avancer le schmilblick.
Je ne touche ni rétrocommissions , ni ne suis influenceur en quoi que ce soit , cons se le disent !

Aprotec France SARL
19 Avenue Victor Hugo - 38800 Le Pont de Claix
Tél. : 00 33 (0)4 76 00 94 24
E-mail : contact@aprotec.fr
https://www.aprotec.fr/produit/renovation-moteur/

à voir, ca a l’air sérieux.

Nonobstant, ils ne parlent pas de radiographie du vilo ni de l’essai sur banc é’lectrique pour tester les compressions et la pression d’huile, mais c’st peut être inclus….

« Aprés……! »©

[papyro41]

Bonjour,
Sur Tours notre ami ''Fred'' qui possédait une MG coupé à fait refaire son moteur.
Je peux lui demander l'adresse exacte ou vous transmettre ses coordonnées

[dany B]

Bonjour,
Sur Tours notre ami ''Fred'' qui possédait une MG coupé à fait refaire son moteur.
Je peux lui demander l'adresse exacte ou vous transmettre ses coordonnées

Bonjour,

Juste la culasse à rectifier sur l'auto de Fred chez le "pro" de Tours ...en revanche j'ai confier mon vilo de Daimler 250 à rectifier à ce même "pro".
Prix à la hauteur du plus cher des rectifieurs Parisiens mais travail bâclé à la hauteur des plus mauvais de la profession. (en tant qu'ancien pro je sais de quoi je parle....)
A éviter...

[GIGI79]

bonjour
j'ai fait refaire le mien (mga) chez paganel a aix en provence
je ne sais pas si il le fait encore

[AMMG]

Vous vous renseignez dans votre région pour localiser un BON rectifieur auprès de clubs véhicules anciens par exemple. A partir des données constructeur qu' il possède en tant que BON rectfieur. Il sera capable de vour réusiner votre moteur comme il le doit.