Tout n'est pas si simple. Ils pourraient aussi mettre des étiquettes "Made in UK" partout, comme à la grande époque des étiquette CE, car ce serait leur intérêt (un client qui paie moins de taxes reviendra). Mais ce serait tellement français...Orque a écrit :
Disons-le franchement, ils ne veulent pas que nous sachions d'où proviennent leurs pièces !
MGecho a écrit :Orque a écrit :
Disons-le franchement, ils ne veulent pas que nous sachions d'où proviennent leurs pièces !
Tout n'est pas si simple. Ils pourraient aussi mettre des étiquettes "Made in UK" partout, comme à la grande époque des étiquette CE, car ce serait leur intérêt (un client qui paie moins de taxes reviendra). Mais ce serait tellement français...
Vous avez tous raisons !piano a écrit :MGecho a écrit :Orque a écrit :
Disons-le franchement, ils ne veulent pas que nous sachions d'où proviennent leurs pièces !
Tout n'est pas si simple. Ils pourraient aussi mettre des étiquettes "Made in UK" partout, comme à la grande époque des étiquette CE, car ce serait leur intérêt (un client qui paie moins de taxes reviendra). Mais ce serait tellement français...
Salut MGecho, l'info fournisseur pourrait être claire, c'est vrai.
Certaines fournisseurs (Brown&Gammons, e.g.) ajoutent à leur facture un bordereau spécifiant l'origine de toutes les pièces faisant l'objet de l'envoi. C'est clair, net et sans appel.
On oublie un peu facilement qu'acheter (ou vendre) est une activité à ne pas prendre à la légère...
Album MGÀ quoi sert l’IOSS ?
L’IOSS permet aux fournisseurs et aux interfaces électroniques vendant des biens importés à des acquéreurs situés dans le territoire de l’UE de collecter, déclarer et payer la TVA aux autorités fiscales, au lieu de faire peser la responsabilité du paiement de la TVA sur l’acquéreur au moment où les biens sont importés dans le territoire de l’UE comme c’était le cas précédemment (pour les biens d’une valeur supérieure à 22 EUR).
Quels sont les avantages de l’IOSS ?
L’IOSS facilite la collecte, la déclaration et le paiement de la TVA pour les vendeurs qui effectuent des ventes à distance de biens importés auprès d’acheteurs établis dans l’UE. L’IOSS facilite également le processus pour l’acheteur, qui n’est facturé qu’au moment de l’achat, et ne se retrouve donc pas à devoir payer des frais imprévus lors de la livraison des biens. Si le vendeur n’est pas inscrit à l’IOSS, l’acheteur doit payer la TVA et généralement des frais de dédouanement facturés par le transporteur.
Salut, l'info est correcte mais pas toujours pertinente : sauf besoin urgent ou "incunable" il est inintéressant de procéder à des petits achats en Grande Bretagne, les frais de dossier de douane grèvent le coût final de façon rédhibitoire.AMMG a écrit :Une info trouvée dans MG Heritage N°60 de 02/2021:
ETIENNE7 a écrit :Mon grain de sel:
Suite aux réponses évasives de MGOC que j'ai évoquées dans un post précédent, je n'ai pas renouvelé mon adhésion au MGOC. Je préfère acheter en France, même plus cher, mais la quotation est précise, et au moins je sais combien je vais réellement payer.
Un véhicule d'occasion anglais qui rentre sur le territoire français est normalement taxé à 20% de TVA et 10% de taxe d'importation. Pas de taxes payées = pas de quitus = pas d'immatriculation = emmerdes.xtrm a écrit :Jusqu'à maintenant les pièces ramenées par des particuliers dans leur coffre ne font pas l'objet de taxe particulière tant que la TVA a été payée au Royaume-Uni.
Pour une voiture Anglaise si elle est amenée sur le sol français ça ne change rien, il n'y a que si on veut l'immatriculer en France qu'il y aura 5.5% de TVA à régler.
Normalement je retourne chercher des pièces ce mois-ci je verrai comment ça se passe maintenant et vous tiendrai au courant.
Album MG
Les Anglais ont égalemement cette dichotomie carte grise collection, carte grise normale alors ? Par exemple, une TC CG normale, je veux la ramener (si possible par le route bien entendu...) en Gaule, je dois payer plein pot, c'est à dire 20 de TVA + 10 d'import ?Santalier a écrit :
-pour les voitures dites de "Collection": "depuis 2015, les véhicules de collection, soit ceux de plus de 30 ans, sont seulement taxés de 5,5% de droits de douane,
Ces voitures doivent obligatoirement être immatriculées en CGC.
Pour un soit-disant péage d'une autoroute portugaise à péage automatique (scan des plaques)... alors que j'avais une voiture de location avec les bons "badges".. Ils m'ont relancé 3 fois...le document provenait d’une société de recouvrement hollandaise
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