difference en mga 1600 MK1 et 1600 MK2 ,,???

[CHS]

Salut a tous et bonne année 2008,
Dans la perspective d'achat d'une mga 1600,je voudrais savoir comment reconnaitre une MK1 d'une MK2? Merci.

[Invité]

Le moteur passe de 1588 à 1522cc, les feux arrières et la calandre sont différent.

[Invité]

"le moteur passe de 1588 à 1622cc"

[jean-marie]

La MK2 avait des freins avant à disque; était-ce le cas pour les MK1? je ne le pense pas.

[Invité]

à partir de septembre 1955 il y a la 1500, avec des freins à tambours, à partir de mai 1959 il y a la 1600, cylindrée 1588cc, freins à disque, feux arrière verticaux, barettes de calandre inclinée, en octobre 1961, moteur 1622cc, feux arrière horizontaux, barettes de calandre verticale.

[Invité]

la différence de cylindrée entre le 1588 de la 1600 et le 1622 de la mkII est due à la meilleure "traduction" entre les cotes en "Imperial measure" et en métrique.

[jean-marie]

Voilà qui est précis!
Bon, j'ai vendu la mienne en 1968,une MK2 de 1962, il y a donc près de 40 ans; les souvenirs s'estompent un peu...mais je me souviens bien des feux horizontaux et de la calandre avec son décrochement en bas, elle était old english white, avec un hard-top amovible noir et faisait un bruit caverneux à souhait.
Mais, je vais me montrer iconoclaste, je trouvais que ça n'avançait guère et je l'ai rapidement troquée pour une Amazon B18, une vraie sportive à l'époque.
J'avais bien pensé à une twin cam, mais la réputation de son moteur n'était vraiment pas bonne: soit on roulait et on cassait le moteur, soit on ménageait le moteur et on roulait encore moins fort qu'avec la version à arbre à came latéral.

[CHS]

Je vous remercie pour les réponses,d'aprés les renseignements que j'ai,effectivement la cylindrée
passe de 1588 CM3 à 1622 CM3 soit une puissance de 93 CH au lieu de 80 CH,cela est sur à 100 %,
par contre pour ce qui est des freins à disques j'ai des renseignements contradictoires.

[Invité]

les britanniques ont toujours usé et abusé de leurs bhp, le 1622 est déclaré pour 86bhp at 5500rpm, pour mémoire le 1800 type B est censé développer 95bhp at 5400rpm, en réalité sa puissance est d'environ 60 chevaux DIN au banc, ce qui ne l'empêche pas d'être un moteur fort agréable.

[CHS]

Plus de renseignements au bout d'une journée de recherche.
En fait la MK1 et la MK2 ont toutes les deux des freins à disques avant,la MK2 a en fait un moteur de 1622 CM3,des feux arrières horizontaux, et une calandre aux barreaux en retrait, tous cela à partir d'AVRIL 1961,il a etait produit de 1955 à 1962 environ 101081 MGA,
dont 58750 MGA 1500,
31501 MGA 1600,
8719 MGA 1600 MK2,
2111 MGA 1600 twin cam.
Merci à tous pour toutes les informations.

CHS

[Pierre Valine]

Je profite de ce fil pour rappeler que, sauf erreur de ma part, nous fêterons, cette année, les 50 ans de la sortie de la MGA twin cam !