le carburateur unique évite les problèmes de synchronisation, si la tubulure d'admission est de qualité avec un HIF44 (métrique 44 mm) la perte de puissance doit être minime (mais la culasse du moteur 1500 comporte quand même quatre entrées)
"Rover a pourtant..."
absolument, après l'acquisition de la license de fabrication en 1965 le dessin de certaines pièces et les techniques de fabrication (le bloc rover était coulé en sable) ont été modifié par rover, ce qui me fait dire que le rover et le Buick sont différent (le moteur Buick et le moteur Oldsmobile sont également légèrement différent).
le moteur Repco trois litres (2994 cc, la course des pistons est de 2.37" au lieu de 2.8") destiné à Brabham pour la formule 1 possède des culasses à un arbre à cames en tête, sans doute que le moteur Repco n'utilisait que le bloc Oldsmobile
Album MG