Remise de mon hard top ashley

[oliv_austin]

Avec l'arrivée des premières fraîcheurs, ça y est, démontage de la capote et de la malle arrière, et retour du Hard Top sur la petite (je ne le referai pas toutes les semaines ) - Et beaucoup de têtes qui se tournent ce matin sur le trajet du boulot et jusque dans le parking

J'en ai profité pour changer les joints, j'ai utilisé des joints de Hard top de Defender que j'ai raccourcis de 40cm. Le précédent propriétaire avait mis de la mousse autocollante de 3mm d'épaisseur, autant dire, du scotch... Cette fois les joints ont la bonne épaisseur (environ 1cm) et la bonne souplesse, du coup finis les bruits de vibrations et j'ai enfin une malle arrière qui ferme correctement. Pour ceux qui ont le même type de hard top je peux vous communiquer les références des joints que j'ai utilisés .

Album MG

Album MG

[sherlock]

En effet, elle a de la gueule avec ce rare hardtop

[Silc]

très jolie!

[Orque]

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[oliv_austin]

Oui la malle est en fibre et est rattachée au toit dans son prolongement. La malle arrière d'origine doit être retirée.

[Orque]

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[_Zeb_]

Trop classe !

[JPierre]

J'adore

Elle mériterait d'être un poil plus basse de l'avant, l'espace entre le pneu et l'aile parait immense sur la photo, non?

[Orque]

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[vony]

Oui, ce hard lui va à merveille...
Cette auto en gris métal la ferait passer pour les béotiens pour une Aston martin "Agent 007"

[Bouclette]

Vraiment superbe !

[oliv_austin]

Merci pour tout vos commentaires ça fait plaisir. C'est sûr qu'on ne croise pas souvent des auto avec la configuration Ashley, beaucoup de gens me demandent ce que c'est, certains arrivent à distinguer une spridget, mais ça veut dire qu'ils sont connaisseurs.

Concernant la hauteur de caisse en réalité elle est un petit peu plus basse à l'avant, à vide. Elle était beaucoup plus basse lorsque je l'ai acheté mais cela m'a valu beaucoup d'ennuis comme des pneus qui frotte dans les ailes arrière ou un arbre de transmission qui pouvait parfois frotter sur le châssis. Le rabaissement avait été réalisé en cassant des lames de ressort à l'arrière et en mettant des ressort court à l'avant

[oliv_austin]

C'était très bas, ça tapait souvent l'échappement des qu'il y avait des irrégularités au sol. Effectivement le look rabaisser est sympa mais je pense que cela doit se limiter à une utilisation circuit, en rallye de navigation sur des petites routes irrégulières, trop d'inconvénients.

[Bdf!]

Elle a un capot avant standard ou c'est aussi un capot modifié? Indéniablement elle a de la gueule.

[oliv_austin]

Capot avant Ashley également, en un morceau, qui bascule vers l'avant.

[danv8]

J'ajouterais que les jantes "comiques" ....je veux dire Cosmic s'harmonisent parfaitement avec le capot et le hard top.

En revanche les roues paraissent grandes; effet d'optique ou c'est du 14"

[oliv_austin]

Bonjour Danv8, illusion car il s'agit bien de jantes Cosmic en 5.5 x 13 Les pneus sont des Yokohama A Drive en 165/70 R13 qui ont exactement le même diamètre sur les 145/80 R13 d'origine. La voie avant est légèrement élargie avec un carrossage prononcé car l'auto dispose d'un kit Frontline à l'avant.

[BLUESY MINDS]

Sinon, il y a le hard top de chasse pour Midget...
Ou de pêche sous-marine, ou à la ligne
ou pour transporter des stères de bois....


Album MG

[oliv_austin]

Ah oui, pas banal !
La Ferrari Breadvan du pauvre

[vony]

Avec une peinture "camouflage", un abri idéal pour la chasse aux canards.

[Bdf!]

J'ai croisé une annonce sur FB pour un HT Ashley prévu pour une Spit Mk3 en vente en UK. C'est beau aussi.

Si ça tente quelqu'un...
Dennis Benson‎ > Low Bumper Triumphs - GT6 and Spitfire group
Anyone looking for an Ashley fastback hardtop for a mk3 spitfire? I have a complete one for sale including the back deck cover and fuel pipe. Most of the fittings are there too, may even be all there. Nice condition and colour is white - looking for 500 gbp

[FlyingNono]

Salut,
La spit, tout comme la midget, sont superbes.
Ashley a su faire des produit assez originaux et élégant.
Sur le dernier point, ils sont quasiment les seuls
a+