précision d'un compte tours

[Dinky toy]

Bonjour à tous,
Je souhaitais savoir si mon compte tours était fiable.

Je suis donc parti des éléments connus suivants:
Pneu 155/80 R13 donc périmètre 1,816 m.
Rapport pont/4 eme vitesse 4.22

je peux donc calculer mes vitesses théoriques à différents régimes moteur.
A 4000rpm : 4000/4,22=947 tours de roue/minute X1.816=1721mètres/minute soit 103km/h
A 5000rpm je devrais être à 129km et ainsi de suite.

Mais ça, c'était.... la théorie, en pratique je suis à 110 km/à 5500rpm au lieu de 142km/h

Alors soit:
- je me suis trompé dans mes calcules.
- les rapports de boite ou pont ne sont pas ceux là.
- le compte tours est faux.

Quelles sont les méthodes fiables et simples pour connaitre le régime moteur réel?
Le compte tour peut-il être étalonné facilement ? faut il passer par un spécialiste?

j'aurais aimé me fier aux instruments de bord.
Si vous pouvez faire avancer mon problème....

[saby]

http://www.classictiger.com/techtips/motach.html

[Dinky toy]

http://www.classictiger.com/techtips/motach.html

Merci saby.
Après lecture, je comprends mieux le principe de saisie des infos par le compte tours, mais l'intervention de calibrage reste assez technique pour moi

J'ai trouvé cette autre technique de calibrage:
viewtopic.php?f=17&t=11825&p=171091#p171091

je vais approfondir mes recherche sur cette solution pour le moment.

[Jidé de Grasse]

avec une lampe stroboscopique un peu correcte, on a un compte tour très précis puisqu'il compte les étincelles

[FlyingNono]

Salut,
Le diamètre de roue à utiliser est 2x le rayon mesuré entre l'axe et le sol
a+

Edit: oups je viens de voir que tu avais une Midget, j'efface la partie du message correspondant à la B (désolé)

[Dinky toy]

Bonjour à tous,
Je n’ai pas encore démonté mon compte tour avant d’être sûr de pouvoir le remonter sans l’achever définitivement.

Cette semaine le moteur s’est mis à ratatouiller, j’ai découvert qu’un fil du faisceau d’allumage était coupé au niveau de la connexion de la bougie.
Je vais donc changer les 5 câbles du faisceau d’allumage et changer les 4 bougies, l’une d’elle a un point marron sur la céramique blanche. Actuellement ce sont des eyquem 600sl.

Mon sujet d’origine dévie un peu mais sans un bon allumage, je présume que je ne pourrai pas m’occuper du calibrage du compte tour, donc :
Pour les bougies je voulais prendre des NGK BP6ES.
Pour le faisceau je pensais prendre celui-la :
https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph ... p-348.html.

J’ai récupéré ma voiture en juin et j’apprends la mécanique au fur et à mesure que je découvre ma midget comme par exemple les filtres camemberts qui touchent le capot et que je voudrais changer…. mais je m'égare encore
J’ai beaucoup de questions qui feront l’objet d’autre topic

Vos commentaires sont donc les biens venus.