Forum MG

La nouvelle sonde est en métal, j'ai connecté l'unique fiche.
ou se prend la masse ?
le réservoir a été repeint..

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l'unique fiche sous une tete des 4 vis vous insérez une cosse ronde reliée à 1 fil noir de masse du faisceau. arrière.

ou se prend la masse ?

vous grattez pour que un des boulons de fixation du réservoir le mette à la masse avec la caisse.

Bonjour à tous
Je vais remettre en eau l'ensemble du circuit.
Qu'elle est la

Bonjour à tous
Je vais remettre en eau l'ensemble du circuit moteur / radiateur / chauffage etc .. (qui est complètement purgé).
Qu'elle est la procédure à suivre ? Puis je faire le plein directement par le radiateur et le vase d’expansion ?
Combien y t'il de litres dans le circuit ?
merci pour vos réponses.
@+
dd

Bonjour à tous
La baie moteur va pouvoir être remontée !!
@+

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Magnifique piece. dans ma restauration, cette piece était mitée par la rouille. Type "coup de fusil de chasse". On a du en comander une neuve.

Pour ton circuit d’eau, tu as remis l’ancien radiateur finalement ?
Pour la procédure, je peux pas t’aider mais tu as des bonnes vidéo sur YouTube si tu as un doute . De plus tu auras certainement terminé avant que mon radiateur arrive .
A+

Non, j'ai préféré en commander un neuf...
Pour la remise en eau, je pense remplir par l'orifice du calorstat puis par le radiateur et le vase.
@+

bonjour à tous
Pose de la baie moteur en attendant le radiateur neuf..
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La question du jour : Comment ressouder la calandre ??

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@+

Comment

vous la confiez à Francky qui possède une soudeuse par points :-)

Bonjour à tous
de retour sur le forum après 4 mois d'inactivité sur la midget......
Pose d'un radiateur neuf avec toutes les tôles + vase d'expansion.
Reste à mettre en eau.
Je suis toujours à la recherche d'une procédure.
@+
dd

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une procédure

vous dévissez le bouchon sur le radiateur, vous remplissez, vanne du chauffage ouverte, vous mettez du liquide dans le vase d’expansion, au trois quarts.

Bonjour à tous
le remontage des éléments va pouvoir commencer !
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@+
dd

Magnifique travail
Félicitations !

Magnifique yellow canari. Remontage du Puzzle ?

Bonjour à tous et bonne année 2022.
Début du remontage des ouvrants..
Pose d'un nouveau joint sur malle arrière et fixation malle sur l'auto.
Après le réglage des jeux par rapport à la caisse. Le joint neuf ne permet pas de fermer correctement la malle, il y a un gros écart entre la malle et la caisse.
Lors du démontage, il n'y avais pas de joint, juste 2 bouts de caoutchouc et la malle fermait correctement.
du coup , y a t'il un joint d'origine ?ou faut il que le joint se tasse ?
merci
@+
dd
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y a t’il

il y a un joint, il est possible que la refabrication ne corresponde pas tout à fait aux standards de l’origine.
https://www.moss-europe.co.uk/seal-boot ... soc=139559

Merci Saby
C'est le joint que j'ai mis en place (même référence MOSS)

En ce moment, les caoutchoucs sont très rigide.
Soit le chauffer soit attendre le soleil pour qu'il prenne bien sa place.
Mais voir peut-être avant de faire serrer la serrure.

sauf à trouver le joint aux bonnes dimensions (AD ?) avec un gabarit fait maison :

je suggère de modifier le joint en fonction de la hauteur des pattes du joint par rapport à la hauteur du rail:
pour abaisser le joint :
Ce sont les pattes qui brident (le rail n'est pas en butée) : raccourcir une patte;
C'est le rail qui bride ( la patte intérieure ne touche pas la caisse) : percer le "cou"..
Les 2 ????
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Une remarque : autant le joint me semble bien orienté coté intérieur, autant il me semble "couché" coté extérieur ???

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j'ai effectivement joué sur la serrure pour comprimer un maximum le joint mais ça ne change rien.
j'avais pensé également le ramollir en le chauffant mais je crains un peu ...

JMAU, il me semble que le joint est bien au fond du rail, mais je vais essayer d'appliquer ta méthode, d'abord sur un petit bout pour voir. j'ai l'impression que sa "coince" coté fixation du coffre.
le joint est bien orienté, j'ai vérifié.
merci

Il y a quelques années, j'ai changé le joint du coffre et j'ai aussi observé un écart important. Il faut exercer une assez forte pression pour fermer le coffre.
J'ai l'impression qu'avec le temps c'est mieux...