Restauration finie.

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phil69
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Restauration finie.

Message par phil69 »

Voilà, je viens de recevoir ma midget restaurée. La peinture est superbe. Je viens de remettre des photos sur mon blog: www.0ophil69o0.skyblog.com
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yvre
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Message par yvre »

...salut Phil, deux choses hormis le magnifique résultat...si la remorque était à vendre cela m'interesserait car j'en cherche une avec les roues sous le plateau ( question d'encombrement pour la rentrer dans mon garage...)et deusio j'ai vu que tu as fait affaire avec Mr Philips que je compte aller voir début Avril pour un hardtop pour ma MG A, peux tu me dire comment il est en affaires ??? Merci et bon courage pour le final et sans doute..."l'apothéose" de ta restauration...
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alan
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Message par alan »

Super Phil!!
la derniere phase est souvent celle qui semble la plus longue ...bon courage :b:
phil69
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Message par phil69 »

slt, le plateua n'est pas à vendre c'est le plateau du carrossier qui a fait ma voiture. Philips classics est un magasin pas trops cher, il est sympathique et a des pièces de stock pas les grosses mais bien des vis, boulons etc...
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Nordiste
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Message par Nordiste »

Peut-être hors sujet mais, je viens d'apprendre que Austin avait aussi commercialisé la Midget ! :voyons:

Comment s'appelait-elle ? ;)

ImageAlbum MG
anneauxdin
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Message par anneauxdin »

Comme le dit Alan, la peinture est finie, mais le remontage n'est pas toujours facile, car l'on fait attention à la peinture fraichement tendue :b:

Bon courage pour la suite ;)
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Pierre Valine
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Message par Pierre Valine »

Pour répondre à Nordiste, je dirais "Austin Healey Sprite" mais je crains d'être hors sujet !
ducasse

Message par ducasse »

la Sprite et le fruit de la fusion en 1952 de Austin, Nuffield Organisation et Donald Healey Motor Co Ltd, sous la marque BMC (British Motor Corporation), en 1958 apparaisait la Austin-Healey Sprite (Frogeye) MG faisait également partie de BMC. A la fin de 1970 le marché entre BMC, qui avait disparu, et Healey prenait fin, Donald Stokes le patron de British Leyland demandait, dans la précipitation, à Abington de poursuivre la construction de la Sprite, qui s'appellait donc Austin Sprite (AAN10) jusque à Juillet 1971 ou la dénomination redevenait MG Midget
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Nordiste
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Message par Nordiste »

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Merci l'ami pour cette précision. :jap:
Renou-Invité

Message par Renou-Invité »

Nordiste, c'est par soladarité avec les tibétains? Attention à ne pas te faire "démettre"!
Cdt.
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