Forum MG

QUELqcUN PEUT IL M AIDER *SMS* LA PREMIERE FOIS QUE JE SUIS CONFRONTé a cette panne le moteur tourne et les vitesse passe sans que je debraye quelque chose a lachée je ne comprend pas l embrayage faisait un peut de bruit et brusquement il lache

pour pouvoir passer les vitesses sans débrayer il faut que l'arbre primaire de la boîte de vitesse ne soit plus entrainé par le moteur, soit le disque d'embrayage est cassé, soit l'arbre primaire est cassé

merci du renseignement l embrayage est neuf

donc il y a peu de "chances" que ce soit le disque, peut être le diaphragme qui a laché

pouvez vous me dire a quoi corespond le diaphragme et ou il se situe embrayage ou boite merci

verifies ton circuit d'embrayage emetteur et récepteur

de l'avant vers l'arrière il y a le moteur, la cloche d'embrayage et la boîte de vitesse
la boite de vitesse est constamment entrainé par le moteur via l'embrayage, l'embrayage est constitué d'un mécanisme, c'est une plaque mobile mise sous tension par un ressort à diaphragme, le disque qui est solidaire de l'arbre de boîte par des canelures, le disque est pris en sandwitch entre le volant moteur et la plaque du mécanisme, pour débrayer un autre mécanisme, la butée, libère le disque de la pression exercé par le diaphragme
donc comme je l'ai dit plus haut soit le disque est cassé soit la pression n'est plus exercé, donc le diaphragme, soit l'arbre de boîte, ce ne sont que suputation
le ressort à diaphragme est la pièce avec des languettes
http://www.indiacar.com/infobank/images/clutch-fig4.jpg
Album MG

il est ok puisque avant de lacher il a fait un bruit bizarre je pense que *SMS* plus mecanique que hydrolique puisque les vitesses passent sans debrayer moteur en marche

oui ,et si le récepteur est "bloqué" en position poussé?
Une coupelle qui se retourne ,et le tour est joué

merci pour vos conseils je viens de deposer le moteur et surprise *SMS* le disque d embrayage neuf qui vient de casser entierement maintenant je cherche un document technique me donnant l ordre de serrage de la culasse et egalement la pression pour la serrer et aussi pour regler les culbuteurs j ai pas de revue technique je viens d acheter la voiture il y a 2mois et deja le moteur a changer et la boite merci pour vos renseignements

primavera a écrit :merci pour vos conseils je viens de deposer le moteur et surprise *SMS* le disque d embrayage neuf qui vient de casser entierement maintenant je cherche un document technique me donnant l ordre de serrage de la culasse et egalement la pression pour la serrer et aussi pour regler les culbuteurs j ai pas de revue technique je viens d acheter la voiture il y a 2mois et deja le moteur a changer et la boite merci pour vos renseignements

J’ai le manuel de la 1500 . Je te transmet la page demandée demain ou lundi car la 1500 est peut-être différent de la MK4
J’ai les 2 , je vérifierai

la 1500 est peut-être différent

sûrement, la mg midget 1500 est équipée d’une mécanique de triumph, spitfire.

Je doute que primevera lise cette réponse. La sienne datant de 2008...

anneauxdin a écrit :Je doute que primevera lise cette réponse. La sienne datant de 2008...

Quel est l’interêt de poser cette question alors ?

L'intérêt est d'obtenir une réponse !
Mais comme sur tout forum, quand il s'est passé 13 ans entre la question et la réponse, il arrive parfois que l'interessé ne fasse plus partie des contributeurs.
Après, vous pouvez toujours mettre vos documents, ils serviront à d'autre assurément.

Ah oui !!! J’avais pas vu les dates .
Il me semblait que le post était récent .

Ah oui !!! J’avais pas vu les dates .
Il me semblait que le post était récent .

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