Massacre à la tronçonneuse

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temp100

Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par temp100 »

Je vais prendre un diff chez 3J Driveline car on peut avoir une grosse précharge.

et le prix est avec une forte décharge :lol:
innocenticooper
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Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par innocenticooper »

Yes, ça fait c...., merci Moss !!!
temp100

Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par temp100 »

C'est souvent le problème quand on sort un tant soit peu des sentiers battus ... on empile sur les étagères ... ça s'appelle l'expérience :D
innocenticooper
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Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par innocenticooper »

moi j'empile chez les copains....... pas assez de place chez moi
Broccard
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Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par Broccard »

Moi j'avais commander chez Hoyle : http://www.hoyle-suspension.co.uk/ en 3.07, prévu pour aller jusqu'à 400Ch environ
ludovic
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Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par ludovic »

saby a écrit :sur les mga il y a au moins deux modèles de demi arbre de roue les 26 cannelures et les 25 cannelures qui sont identique au première mgb
C'est exact. Mais je viens de me confronter au problème:même lorsque le nombre de cannelures est le bon, l'atb prévu pour la Mgb a des cannelures un poil trop ajustées pour l'arbre des ponts banjo. Cela donne l'impression que cela ne rentre pas. Il faut jouer de la lime pour "gratter" le micron nécessaire pour que l'arbre rentre dans son logement.
temp100

Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par temp100 »

Broccard a écrit :Moi j'avais commander chez Hoyle : http://www.hoyle-suspension.co.uk/ en 3.07, prévu pour aller jusqu'à 400Ch environ

moi, c'est le pont arrière de chez Hoyle qui me fait rêver :lol:
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Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par Broccard »

J'ai fait la totale, suspension avant plus arrière complet avec freins et tout. çà change la voiture et une motricité exceptionnelle. Le méchno qui a fait le changement était bluffer.
temp100

Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par temp100 »

sur la V8 je pense que ça doit vraiment valoir le coup

sur une A, suis moins sur ... me suis offert les suspats avants, déjà ça :P

Dans les années 80, j'avais une Ford Escort RS 2000, tambours à l'arrière et pont rigide, une vraie danseuse ... je ne vais pas être trop dépaysé
ou idem pour ma Camaro RS/SS 350 de 69
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Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par saby »

la suspension Hoyle change "un peu" le comportement de l'automobile, terminé les coups de raquettes. en modifiant un peu il est possible d'ajouter du carrossage négatif

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Midget Rally
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Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par Midget Rally »

Saby, le "un peu", est-ce un euphémisme ou le comportement de la MG A est-il grandement modifié ?
Modifié en dernier par Midget Rally le 18 févr. 2016, 10:35, modifié 1 fois.
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Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par saby »

oui un euphémisme...
en fait le comportement dynamique de la voiture est totalement différent, il en va de soit puisque toute les suspensions sont totalement différente.
(ma bagnole est une mgb gt)
Midget Rally
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Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par Midget Rally »

Je me demandais juste si le jeu en valait la chandelle.
D'origine, mais avec des suspensions en bon état, avec une bonne barre anti-roulis à l'avant et les "bushes" en polyuréthane, je trouve que la MG A a un comportement super équilibré, sain, précise et vire bien à plat.
temp100

Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par temp100 »

je te rejoins Midget, mais je pense toutefois que c'est dans les extrêmes que la différence est la plus notoire ... entre je passe à laisse ou je refais la carrosserie :lol:

4 roues indépendantes, carrossage négatif ... ya pas foto, surtout avec nos 1500 cc et 52,763 cv

:mdr:

de toute façon, je ne suis bon que dans les lignes droites ... départ dragster et tu poses la 206 WRC Gti Dti Mazout tunné
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Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par innocenticooper »

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Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par lolo106 »

Ca avance, vivement la suite :love:
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Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par woody_haleine »

ah oui, je n' envoie pas toujours des messages, mais j'aime bien consulter ce "topic" ça donne envie ...
Et tout aussi impatient de voir la suite.

Sympa la Type E ...
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Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par innocenticooper »

Et moi donc !
La voiture est à 400 bornes de chez moi.....

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Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par innocenticooper »

J'attend les entretoises de caches culbu commandées chez :

http://whengparts.com/product-category/ ... ine-parts/

pour ceux qui veulent aussi monter des caches Ford ou Chevrolet
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Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par innocenticooper »

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Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par innocenticooper »

En attendant la première, Kevin finit le faisceau de la seconde qui recevra son V8 le week end prochain....

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Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par lolo106 »

Vraiment belle,

Sinon pourquoi ne pas mettre un V10 au lieu d'un V8 :)

http://www.leboncoin.fr/vi/945143249.htm

Bon courage pour la suite qu'on attend avec impatience.
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Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par dany B »

innocenticooper a écrit :ImageAlbum MG
Butée montée, moteur assemblé...
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Peux tu nous dire quelques mots sur la prépa du V8 (AAC alimentation/allumage etc...) et décrire le système avec les deux durites avia dans la cloche d'embrayage?

Merci! :jap:
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Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par saby »

les deux durites

si je puis me permettre...
butée d'embrayage hydraulique à billes, concentrique, il y a ça sur énormément de bagnoles moderne. un tuyau pour l'alimentation, un autre pour la purge.
Cambridgemotorsport commercialise un kit pour la mgb, j'en avait monté un sur ma bagnole, il m'a attiré beaucoup de soucis. j'ai rapidement remonté une butée en graphite.
(chez cambridge ils sont sympathique, ils préviennent "réservé à la compétition")

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Re: Massacre à la tronçonneuse

Message par dany B »

Je me doutais que c'était un système de commande d'embrayage par la butée mais je n'avais jamais vu cela de près...
Merci pour cette info!
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