Massacre à la tronçonneuse

[temp100]

80% de l'usure d'un moteur se fait en démarrant avec une pression d'huile à zéro, je pense que les 300euros sont justifiés

absolument ... pour une utilisation circuit, cela ne se discute pas ... pour le pingouin comme moi qui tire de temps en temps la bourre, c'est moins flagrant, le cloisonnage suffit, mais c'est mon moteur

[temp100]

joli moteur ... dommage pas d'intercooler ?

[innocenticooper]

Non !
Mais le joint de culasse se barre entre le 2 et le 3.........

[temp100]

sont trop proches les cylindres 2 et 3 ... c'est là que çà claque même pour les moteurs non gonflés,

le v8 doit permettre plus de marge pour chercher des cocos, pi moi j'aime les V8

les quatres en lignes ne sont que des demi moteurs

[alan]

80% de l'usure d'un moteur se fait en démarrant
ah?
il existe des moyens moins onéreux pour éviter ça
Mais c'est vrai qu'on y connait rien.

[innocenticooper]

Album MG
Loulou, tu peux me dire si cela pourrait être un diff de MGA ?
Moss m'a vendu ça il y a un an et il y a deux semaines quand j'ai présenté mes demis arbres....... c'est pas bon du tout !!!! les trous sont trop petits et je n'ai pas de presse chez moi....
D'avance merci

[innocenticooper]

Album MG

[innocenticooper]

Album MG

[innocenticooper]

Pour moi cela y ressemble beaucoup !
Album MG

[innocenticooper]

Le diamètre de la couronne de B est-il sup. à celui d'une A ?

[saby]

sur les mgb il y a deux modèles de pont, les banjo, qui sont identique à ceux des mga, et les salisbury. les couples conique ne sont pas identique

[temp100]

difficile à dire comme ça, mais en tout cas ça y ressemble fort



maintenant, selon mes sources on peut les monter sur les B et sur les A, Moss ne le propose que pour les B

il y a deux modèles

LIMITED SLIP DIFFERENTIAL, QUAIFE

Part Number: MGS20720
APPLICATION: MGB, TUBE AXLE, 3.7:1 & 3.9:1
et
Part Number: TMG21020
APPLICATION: MGB, TUBE AXLE, 3.0:1 & 3.3:1

[temp100]

ben mes sources sont bonnes merci d'avoir confirmer avant que je réponde

[innocenticooper]

les demis arbres de transmission ont ils un diamètre inférieur sur les A et les B en banjo axle ?
Je pense que Moss m'a envoyé un diff de banjo axle.
Je viens de regarder, ils proposent 3 ref !!

[innocenticooper]

Album MG

[innocenticooper]

Les prix chez Quaife:

Album MG

[temp100]

tu l'as commandé pour une B ou pour la V8 ?
car la V8 c'est une autre ref
https://shop.quaife.co.uk/differentials?manufacturer=57

[temp100]

et oui, faut toujours voir dieu au lieu de ces seins

[innocenticooper]

Bien commandé pour la v8 avec un rapport 3.07

[innocenticooper]

Je vais tenter de le vendre sur le bon coin !
Ca monte sur les pont de Sprite, MG Midget, A et B mk1, ça devrait partir avec un bon prix

[saby]

sur les mga il y a au moins deux modèles de demi arbre de roue les 26 cannelures et les 25 cannelures qui sont identique au première mgb

[innocenticooper]

Album MG

Je vais prendre un diff chez 3J Driveline car on peut avoir une grosse précharge.

[temp100]

http://www.mossmotors.com/graphics/prod ... 67-055.pdf

267-055 -> MGS20720
Differential, Limited Slip
Note: fits 3.9:1 and 3.7:1 gears only
MGB, MGC w/tube type axle housing

267-065 -> TMG20720
Differential, Limited Slip
MGB w/banjo axle housing

effectivement sur le boncoin ou mieux sur eBay. pour ma part, c'est pas prévu au budget

[innocenticooper]

Merci de l'info,
Donc je vais compter ça pour être sûr !

[saby]

Bien commandé

le boitier de différentiel de la v8 et différent de la b, pour monter un couple conique 3.07 de v8 sur un boitier de différentiel de b il faut modifier ce dernier