Forum MG

Un peu perdu dans les années de production de la MGB GT, quelle serait celle pour un véhicule porteur du N° de chassis GHD5232467G ?
Merci pour votre aide!

GHD5232467G : deuxième semestre 1980.

Merci.

Hello

Il me semble que la dernière Gt construite porte le ViN suivant : 523002, elle est sortie des chaînes le 23 Octobre 1980

(ses caractéristiques : Last MGB (a GT) completed (a metallic silver LE)

Bizarre ça....
un n° de chassis dépassant le n° enregistré comme le dernier de la production....

https://www.mgb-register.org/history/

erreur de saisie dans la transmission du n°.....perhaps?

Oui, bizarre.
D'autant plus que la 1ère mise en circulation est de 1971 !

peut être que la carte grise ne correspond pas tout à fait à la bagnole.
où le contraire ...
une 1971 est une chromebumper, une 1980 une rubberbumper.

saby a écrit :peut être que la carte grise ne correspond pas tout à fait à la bagnole.
où le contraire ...

A moins que ce ne soit l'inverse

Laissons notre ami Lionel vérifier si le numéro de châssis figurant sur la voiture est bien le même, un 5 peut être facilement confondu avec un 3...

les n° de série pour le millésime 1971
de 219002 à 258003

Si c'était pour moi, pour une 71 , je demanderai:
-photo de la plaque de chassis (si elle parait un peu trop neuve , y a un doute..."et quand y a un doute, y a plus de doute...")
-si voiture UK, n° d'immat UK pour aller chouffer le MOT report
-c'est-y que le vendeur aurait le Heritage Trust Certificate?
-quel n° de moteur (pour woir si concordance avec année/modèle.
-photo baie-moteur (radiateur avancé ou pas...?)
-photo des attaches des suspensions arrière et du pont (diff entre 71 et 80)
-si overdrive , ou est le bouton d'O/D (mais ça on peut se modifier à volonté, nonobstant ca peut être une piste...)

Enfin, ça ce serait pour moi...

"Aprés, c'est vous qui voyez...!"©

En plus, de juin 79 à octobre, le VIN doit commencer par GVVDJ2AG.

Il faudrait revérifier le numéro sur la voiture, en plus des indices suggérés par Oncle Paul !

sherlock a écrit :En plus, de juin 79 à octobre, le VIN doit commencer par GVVDJ2AG.

Exact, si export US....

Santalier a écrit :

sherlock a écrit :En plus, de juin 79 à octobre, le VIN doit commencer par GVVDJ2AG.

Exact, si export US....

Oui, j'ai oublié de le préciser, tant l'exportation de LHD à la fin de la production était presque entièrement destinée aux US...

Précision, cette voiture a été exportée neuve en Suisse en 1971.
Elle est conforme à sa définition millesime 71.

les premier numéro de septembre 1970 pour une gt de 71 : GHD5/UB/219355

....exact, Saby a repris le bon ordre de présentation

Donc: GHD5 / 232467 G

Donc c'est bien une 71 construite en fin 70

https://www.mg-cars.org.uk/MGB/mgbchassis.html

ou

http://www.autochart.com/mgb_1971_to_1973.htm

bonjour,la mienne MGB us porte le n° GHN5UL 499460 le vendeur m'avait dit qu'elle était de début 80

saby a écrit :les premier numéro de septembre 1970 pour une gt de 71 : GHD5/UB/219355

Donc le VIN est incomplet sur les papiers/la voiture , C'est bien possible, les britanniques sont souvent plutôt approximatifs...

MGB50 a écrit :bonjour,la mienne MGB us porte le n° GHN5UL 499460 le vendeur m'avait dit qu'elle était de début 80

L, donc fabriquée en 1979 (probablement en main, d'après les interpolations de Clausager) , mais une première immatriculation en 80 est fort possible

Grand merci pour vos réponses et les liens.

J'y vois un peu plus clair!

Lionel87 a écrit :Grand merci pour vos réponses et les liens.

J'y vois un peu plus clair!

N'oublie pas de nous donner le fin mot de l'histoire, car ce numéro (probablement incomplet) est une source potentielles d'erreur.