Bonjour,
Je viens d’effectuer un changement de pneus sur ma C GT, avant j’avais des 185/65 R15 en Firestone (mauvaise tenue sous le mouillé surement à cause de l'âge des pneus).
Effectivement cette taille est hors tolérance pour le CT mais sincèrement ils n’ont jamais rien vu.
Le but est de ne pas retomber sur du 165, c’est un des problèmes de la voiture d’origine, cette taille n’est pas adaptée.
Si vous voulez monter en 195 il faudrait que les jantes soient des 5.5 de large et non en 5 comme l’origine. Vous aurez aussi un risque de frotter dans les arches à l’arrière comme en 185R15 par ailleurs.
La meilleure taille reste les 185/70 R15. Les miens sont des Dunlop Sport Classic et sont vraiment très convaincants. Ils sont vraiment chers en ce moment, en Novembre sur Allop... ils étaient à 137,5€.
Pneus pour MGC
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Re: Pneus pour MGC
Merci,
plusieurs utilisateurs de MGC (UK) m'ont confirmé qu'ils avaient monté des 185/65/ R15 et qu'ils étaient très contents du comportement routier...
Exemple de modèles utilisés : Falken 185/65 R15 88H
plusieurs utilisateurs de MGC (UK) m'ont confirmé qu'ils avaient monté des 185/65/ R15 et qu'ils étaient très contents du comportement routier...
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Re: Pneus pour MGC
Finalement un bon compromis durabilité/confort/performance/prix
https://www.allopneus.com/FALKEN-ZIEX-Z ... 97252.html
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Re: Pneus pour MGC
Je suis en 185/65/15 sur mon v8.
J’ai essayé plusieurs marques de pneus, de loin le meilleur c’est le continental.
Guy
J’ai essayé plusieurs marques de pneus, de loin le meilleur c’est le continental.
Guy
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Re: Pneus pour MGC
Chacun a son avis sur les pneus, en fonction de l'ordre dans lequel il place ses critères, selon la région où il habite, le profil des routes qu'il parcourt habituellement etc...
Pêle-mêle, la durabilité, le prix, le niveau sonore, la tenue sur le mouillé, le freinage, la tenue de cap sur le sec...
Bien sûr, ces trois derniers critères devraient être tout en haut de la liste, il en va de sa sécurité, mais là encore, les avis, le ressenti, peuvent diverger.
Exemple : je fais des rallyes en toutes saisons et un peu partout, je privilégie la tenue sur le mouillé (Uniroyal Rainexpert pour moi, parce qu'ils excellent dans ces conditions, et font le job sans problème sur le sec).
Ils sont par contre un peu bruyants mais vu le barouf de mon auto et l'intérieur sans guère de garnitures, je m'en fiche )
Je les change tous les deux/trois ans (environ 20000km dont une bonne partie à cadence..."enjouée" !) et si leur prix (peu élevé) me convient, ce n'est pas déterminant non plus.
Mais comme on dit ici "si c'était pour moi, mais cela ne l'est pas..."
Pêle-mêle, la durabilité, le prix, le niveau sonore, la tenue sur le mouillé, le freinage, la tenue de cap sur le sec...
Bien sûr, ces trois derniers critères devraient être tout en haut de la liste, il en va de sa sécurité, mais là encore, les avis, le ressenti, peuvent diverger.
Exemple : je fais des rallyes en toutes saisons et un peu partout, je privilégie la tenue sur le mouillé (Uniroyal Rainexpert pour moi, parce qu'ils excellent dans ces conditions, et font le job sans problème sur le sec).
Ils sont par contre un peu bruyants mais vu le barouf de mon auto et l'intérieur sans guère de garnitures, je m'en fiche )
Je les change tous les deux/trois ans (environ 20000km dont une bonne partie à cadence..."enjouée" !) et si leur prix (peu élevé) me convient, ce n'est pas déterminant non plus.
Mais comme on dit ici "si c'était pour moi, mais cela ne l'est pas..."
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Re: Pneus pour MGC
Dinosaure,
Je suis passé par les uniroyal, pas comparable avec les conti, mais ils ne font pas toutes les dimensions.
Guy
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Re: Pneus pour MGC
C'est vrai que le Ring, ça use ! On m'avait dit en effet qu'on ne les trouvait pas dans certaines dimensions...
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