MG TF de 1954 soucis divers

[Sauveur 06]

bonjour, je suis retraité, j'habite vers Nice et je dispose de plusieurs voitures anciennes alfa guila, spit mk3, tr3, 4cv, kaiser, etc, elles ne sont pas à moi mais je peux en profiter à loisir, dans le lot il y a une mgtf de 1954 que j'affectionne particulièrement, bizarement elle dispose d'un moteur de volvo B18 c'est un véhicule importé des USA parait que ça se faisait pour des questions de fiabilité. cette voiture est restaurée, et tourne plutot bien avec 2 bons carbus SU mais comme beaucoup de vieiles anglaise elle fait des caprices, du genre clignotants qui fonctionnent mal, feux de stop allumés en permanence, 4eme qui craque un peu sauf en double debrayage etc....donc je suis à la recherche d'un amateur de ce genre de véhicule dans ma région pour échanger des conseils, des avis, des tuyaux, participer à des sorties, bon je ne suis plus très jeune (75 printemps ++) mais je n'ai pas deux mains gauche et connait pas trop mal la mécanique surtout les triumph.
merci pour vos retours
Sauveur 06

[JMAU]

Une mgtf de 1954 avec un moteur de Volvo B18...
C'est bien américain...ça !!!

[saby]

Volvo B18

ça doit mieux «marcher », par ici ça craint

Album MG

[JMAU]

vastly improved performance

avec des HS6...
Celui-ci est surtout bancale à plein régime... non ?
Album MG
Ou alors c'est compensé côté carbus...

[Sauveur 06]

je n'ai pas le meme systeme de cable pour l'acceleration je vais essayer de mettre des photos

[abingdon50]

Bonjour , je suis surpris de voir une TF avec un moteur volvo , je croyais que c'était impossible d'immatriculer ce genre de véhicule en france .....selon la FFVE .....vous avez une carte grise française ancienne probablement ??

[dany B]

Bonjour Sauveur....

Si c'est bien toi le Sauveur auquel je pense, je ne te savais pas du même age que moi.
Nous nous sommes croisé dans une autre vie au travers de la pratique du 4X4 et plus précisément de ...la FF4X4!
Bienvenue sur ce forum quoi qu'il en soit!

Si ce n'est toi , c'est donc ton frère ou quelqu'un d'autre probablement de ta famille aux environs de Nice!

[Sauveur 06]

Bonjour Sauveur....

Si c'est bien toi le Sauveur auquel je pense, je ne te savais pas du même age que moi.
Nous nous sommes croisé dans une autre vie au travers de la pratique du 4X4 et plus précisément de ...la FF4X4!
Bienvenue sur ce forum quoi qu'il en soit!

Si ce n'est toi , c'est donc ton frère ou quelqu'un d'autre probablement de ta famille aux environs de Nice!

Bonjour Sauveur....

Si c'est bien toi le Sauveur auquel je pense, je ne te savais pas du même age que moi.
Nous nous sommes croisé dans une autre vie au travers de la pratique du 4X4 et plus précisément de ...la FF4X4!
Bienvenue sur ce forum quoi qu'il en soit!


bonsoir, je suis désolé mais rien à voir avec le 4X4 je n'ai pas de frere sur Nice mais un sur les hauteurs vers st blaise mais pas de 4X4 lui non plus mais des yougtimers....
Si ce n'est toi , c'est donc ton frère ou quelqu'un d'autre probablement de ta famille aux environs de Nice!

[dany B]

Bonjour , je suis surpris de voir une TF avec un moteur volvo , je croyais que c'était impossible d'immatriculer ce genre de véhicule en france .....selon la FFVE .....vous avez une carte grise française ancienne probablement ??

Pas forcément avant que la FFVE ne s'achète "une conduite", nombre de véhicules ont été immatriculés en CGC sans pour autant que ceux ci ne soit tout à fait conforme à l'origine.

Ex ;Mustang 6 cyl avec un moteur V8, MGB cabriolet en V8 etc...

[Sauveur 06]

Bonjour , je suis surpris de voir une TF avec un moteur volvo , je croyais que c'était impossible d'immatriculer ce genre de véhicule en france .....selon la FFVE .....vous avez une carte grise française ancienne probablement ??

bonsoir, elle est en carte grise normale, mais elle n'est pas la seule en France a avoir ce moteur

[dany B]

Désolé Sauveur, c'est avec celui ci que je t'ai confondu...

http://www.sunnydaysnice4x4.com/le-formateur/

[AMMG]

elle n'est pas la seule en France a avoir ce moteur

Oui, vue une autre TF près de Montpon Menestérol ( 24 ) en configuration identique.
Mais à l' impossible nul n' est tenu de croire.

[Sauveur 06]

j'en ai vu sur LBC à vendre

[Orque]

Moteur de Volvo. Ce n'est pas rare. Mais c'est difficile à revendre.

Pour la FFVE, ils ne recherchent pas le moteur. C'est à toi d'être sincère. Après, point de vue assurance, perso, je leur ferai une déclaration pour être tranquille en cas d'accident. C'est facile pour eux de se décharger en invoquant qu'elle n'est pas conforme à l'original.

Pour les clignotants, c'est souvent le contacteur. Il ne revient pas ?

Pour les feux stop, peut-être vérifier le contacteur.

Pour la BV, il faut mettre de l'huile Red Line MT-90 GL4 (et surtout pas la GL5). Vous verrez, c'est très différent.

Orque

[vony]

L'idéal, pour une telle et belle auto, ce serait de lui remettre un moteur XPAG... mais c'est peut être toute une affaire après avoir été équipée avec un moteur Volvo, et ce n'est pas gratuit...

[dany B]

"Pour la FFVE, ils ne recherchent pas le moteur. C'est à toi d'être sincère. "

Justement , c'est pourquoi la FFVE demande entre autre le N° moteur avec photos moteur en place pour identification.
Elle a fermé les yeux pendant de nombreuses années, aujourd'hui, les choses semblent avoir changé.

Peu de chance qu'après déclaration l'assurance accepte de prendre en charge la protection en cas d'accident d'un véhicule ainsi modifié...Un 1800 à la place d'un 1250 ou d'un 1500 ce n'est pas la même chose...

[Tacot42]

L'idéal, pour une telle et belle auto, ce serait de lui remettre un moteur XPAG... mais c'est peut être toute une affaire après avoir été équipée avec un moteur Volvo, et ce n'est pas gratuit...

+1 ...le soucis reste de trouver un XPAG ou un XPEG, c'est pratiquement mission impossible sauf rachat d'une épave complète, ce qui explique les multiples bidouillages absolument illégaux, absolument inassurables, sauf à se satisfaire naïvement d'un papier vert couteux pour rien, tout bénef pour l'assureur qui n'assurera rien du tout.


...mais chacun fait comme il veut

[vony]

+1 ...le soucis reste de trouver un XPAG ou un XPEG

Je ne sais plus dans quelle revue ou sur internet, mais j'ai déjà vu des annonces, et pas seulement qu'une fois, pour la vente de moteurs XPAG ou XPEG reconditionnés et prêts à installer dans l'auto. Il me semble que c'était un spécialiste dans le Sud-Ouest de la France.

[Orque]

Ici peut-être https://www.lesanciennes.com/annonce/pi ... Furl%5D%5D mais il faut tout de même assembler les pièces ...

Voir de demander à Peter Edney
https://www.mg-parts.co.uk/index.php?ro ... 30_117_130
Mais en principe, il faut le lui fournir.

[Sauveur 06]

bonjour merci pour les infos concernant un moteur mais pour l'instant pas question de changer la mécanique, le moteur tourne très bien, pas de fuite au bloc moteur, juste un petit réglage de la richesse sur les su, je dois changer les bougies elles sont noires, et un petit calage de l'allumeur.
après nous passons à une autre anglaise sortie de grange....

[Sauveur 06]

Moteur de Volvo. Ce n'est pas rare. Mais c'est difficile à revendre.

Pour la FFVE, ils ne recherchent pas le moteur. C'est à toi d'être sincère. Après, point de vue assurance, perso, je leur ferai une déclaration pour être tranquille en cas d'accident. C'est facile pour eux de se décharger en invoquant qu'elle n'est pas conforme à l'original.

Pour les clignotants, c'est souvent le contacteur. Il ne revient pas ?

Pour les feux stop, peut-être vérifier le contacteur.

Pour la BV, il faut mettre de l'huile Red Line MT-90 GL4 (et surtout pas la GL5). Vous verrez, c'est très différent.

merci pour les conseils, je vais commencer par changer l'huile de la boite j'en ai trouvé en bidon sur internet, et voir un peu ces contacteurs, le problème c'est que je ne sais pas ou ils sont placés....faudrait que je trouve un eclaté de la voiture ou un schema pour y voir plus clair.
merci
cordialement
Orque

[JMAU]

un eclaté de la voiture ou un schema pour y voir plus clair.

Pour le contacteur frein, c'est dessous...
Album MG

[Orque]

Moteur de Volvo. Ce n'est pas rare. Mais c'est difficile à revendre.

Pour la FFVE, ils ne recherchent pas le moteur. C'est à toi d'être sincère. Après, point de vue assurance, perso, je leur ferai une déclaration pour être tranquille en cas d'accident. C'est facile pour eux de se décharger en invoquant qu'elle n'est pas conforme à l'original.

Pour les clignotants, c'est souvent le contacteur. Il ne revient pas ?

Pour les feux stop, peut-être vérifier le contacteur.

Pour la BV, il faut mettre de l'huile Red Line MT-90 GL4 (et surtout pas la GL5). Vous verrez, c'est très différent.
Orque

merci pour les conseils, je vais commencer par changer l'huile de la boite j'en ai trouvé en bidon sur internet, et voir un peu ces contacteurs, le problème c'est que je ne sais pas ou ils sont placés....faudrait que je trouve un eclaté de la voiture ou un schema pour y voir plus clair.
merci
cordialement

Sauveur 06, tu devrais te rapprocher du MG Club de France https://www.mgclubdefrance.com/
Il y a une boutique avec les manuels d'utilisations :
Le Technique
https://www.1923shop.com/fr/documentati ... elier.html
et le Conducteur
https://www.1923shop.com/fr/documentati ... cteur.html

Pour ce contacteur, il se trouve sous le pédalier, c'est à dire sous la voiture. Déjà, tu pourra vérifier les connexions. Les fils sont quelques fois simplement dévissés.

Album MG

[yvre]

Pour Sauveur 06, lien du blog sur la restauration faite sur ma MG TD où tu pourras avoir des vues plus précises et des réponses à tes questions...La TF n'étant que la dernière évolution de la TD avant la MGA...
viewtopic.php?f=9&t=30870&p=578066

[Sauveur 06]

Pour Sauveur 06, lien du blog sur la restauration faite sur ma MG TD où tu pourras avoir des vues plus précises et des réponses à tes questions...La TF n'étant que la dernière évolution de la TD avant la MGA...
viewtopic.php?f=9&t=30870&p=578066

bonsoir, merci pour ce blog, il va etre d'une grande utilité, j'ai commencé à le lire
bonne soirée
cordialement
sauveur