étancheité capote

[claudius]

y t-il un joint entre capote et carrosserie à l'arriere,j'ai un petit jour et je voudrais savoir si on peut y remedier?

[sherlock]

Il y a effectivement un joint sur certains modèles de capotes, mais il faut se faire à l'idée que cette capote n'est étanche que lorsqu'il ne pleut pas. Elle est très mal conçue, c'est l'un des gros points faibles de la MGB.

[mg50]

je confirme sur la mienne a l'AR. il y a un joint en "espèce" de feutrine qui s'imbibe bien d'eau et conserve l'humidité sur la jointure aile/caisse,sinon cela fuit un peu en haut du pare-brise,dans les angles!

[claudius]

je pensais à un boudin avec l'idée de penser à le soulever dans le garage afin qu'il sèche

[MG O1->B69]

cela fuit un peu en haut du pare-brise,dans les angles!

Détail intéressant et condition sine qua non, un pare brise en bon état ne fuit pas. L' eau peut entrer entre le rail avant du cadre de pare brise et le rail de capote où c' est facile de remplacer le joint souvent séché.

un boudin avec l'idée de penser à le soulever dans le garage afin qu'il sèche

Comme dit plus haut par certains intervenants, qq. modèles de capote équipées d'un bourrelet de mousse revêtu ( feutrine? ), étanchent parfaitement l' arrière de l' habitacle, d' autres moins voir même pas. Ce bourrelet situé sur le pourtour bas de la capote/tonneau, n' est efficace que s'il est en bonne condition.
Une autre cause de fuites se situe le long des rabats de toile des vitres latérales. Seules les capotes modernes avec câbles de tension solutionnent cette
entrée d' air et d' eau.

[GMR]

Concernant nos anglaises la plaisanterie est de dire que "le plus difficile est de conserver l' huile dedans et l'eau dehors" mais serieusement j 'ai une etancheité de capote trés correcte.
Pour cela joint coté pare brise neuf et joint feutre a l'arriere entre les deux fixations sous le vinyle de custode efficace.

Bonnes fetes a tous et bon bout d'an pour les Provencaux

[sherlock]

Je trouve notre ami MGO1-B69 d'un optimisme certain, ce qui me plaît sur le principe, mais ne résiste pas à la pratique.

Album MG

(Quelque part du côté d'Abingdon)

Après quinze ans, j'ai définitivement abandonné l'idée de chercher à obtenir une quelconque étanchéité avec cette voiture

[ludovic]

Mouais. Dieu merci, certaines capotes anglaises ont un minimum d’étanchéité...

Ok! Je sors!

[BLUESY MINDS]

excellent

[JMAU]

Personne n'a osé le hardtop imitation capote?

[sherlock]

Mouais. Dieu merci, certaines capotes anglaises ont un minimum d’étanchéité...

Ok! Je sors!

Dire qu'il a fallu attendre le huitième message pour avoir enfin droit à une blague...

Nous sommes bien sérieux, actuellement, je trouve

[anneauxdin]

Hormis une fuite sur le bas du joint de pare brise l'année passée, sous des trombes d'eau, je n'ai pas à déplorer de fuite au niveau de la capote, quelque soit l'endroit.

Cette capote est neuve, achetée chez Moss en 2008 lors de la restauration de la voiture, et elle possède le bourrelet recouvert de feutre. Je n'ai pas non plus de courant d'air, en tout cas, pas plus que cela.

[sherlock]

Hormis une fuite sur le bas du joint de pare brise l'année passée, sous des trombes d'eau, je n'ai pas à déplorer de fuite au niveau de la capote, quelque soit l'endroit.

La mienne aussi est étanche, c'est tout autour que ça fuit

Entre le parebrise et le déflecteur, l'eau descend le long du tableau de bord pour venir goutter généreusement sur nos jambes.

Elle s'infiltre aussi le long des déflecteurs, comme ici lors d'un séjour sur l'île de Skye (ouest de l'Ecosse).

[anneauxdin]

Peut être qu'un remplacement des joints serait le bienvenue? Car sincèrement, je n'ai pas ces problème. Je sais que ma B est très loin du palmares kilométrique de la tienne, ceci expliquant sans doute cela.

[ludovic]

Mouais. Dieu merci, certaines capotes anglaises ont un minimum d’étanchéité...

Ok! Je sors!

Dire qu'il a fallu attendre le huitième message pour avoir enfin droit à une blague...

Nous sommes bien sérieux, actuellement, je trouve

Et encore, personne n'a réellement rebondi sur les joints de mauvaise qualité en raison des fournisseurs qui ne se fournissent pas où il faut....
L'ile de skye? celle de Lucy with the diamonds?

Je suis deja loinnnnnnn

Sexe, drogue... Il ne manque que le rock and roll

PS: j'adore la photo des kleenex: ca me rappelle une traversée de la camargue sous les orages: on en était à essorer les sopalins pour les réutiliser

[Philoupop]

Scoop : pour étancher les fuites de nos B ...

[Jean-Pascal]

Bonsoir,
Je déterre un ancien post avec quelques solutions pour éviter la douche.
Je l'ai copié et collé et je ne sais pas si les photos vont apparaître.

Voici les photos :
Une vue de l'assemblage de l'encadrement du pare brise où j'ai mis du silicone noir (espace entre les deux doigts) pour compléter l'étanchéité.
http://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... 020686.JPG[/img]Album MG

Une autre source potentielle de fuite, mais je n'y crois pas. j'ai mis un poil de silicone de part et d'autre de la baguette sous de joint de pare brise
http://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... 020687.JPG[/img]Album MG

Ici, silicone à l'interface entre la carrosserie et l'embase des guides d’essuies glaces. C'était la méga fuite sur les genoux, les miens certes mais ceux de madame pire.





http://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... 020688.JPG[/img]
Album MG

Ici des bandes de rhodoïd pour étancher l'interface entre la capote et le cadre supérieure du pare brise. Lorsqu’il pleut fort ça coule à l'intérieur sur le rétroviseur, sur les fenêtres triangulaires latérales et ça part probablement dans les portières. A vos sopalins pour essuyer tout ça en roulant.
http://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... 020689.JPG[/img]Album MG


Ici, c'est pour montrer où se place les bandes en rhodoïd, coincées entre la capote et son embase.
http://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... 020691.JPG[/img]Album MG

Ici le détail de la localisation du rhodoïd
http://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... 020692.JPG[/img]Album MG

Une fois la capote en place et verrouillée, on aperçoit le rhodoïd qui bouche la la jonction entre la capote et le cadre supérieur du pare brise.
http://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... 020694.JPG[/img]Album MG


J'ai rajouté un petit morceau de rhodoïd pour négocier la marche sur les bords du cadre supérieure. ainsi toute la partie frontale recevant la pluie est protégée. Il ne pleut plus dans la voiture,... et vous
http://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... 020697.JPG[/img]Album MG


Cerise sur le gâteau, j'ai confectionné une protection contre les entrées d'eau dans le système de ventilation. Vous avez la face envers avec deux aimants en terre rare (sous les bossages) pour accrocher à la tôle. Il s'agit d'une pièce en balsa recouvert de skai blanc, puis peint à l'intérieur
http://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... 020700.JPG[/img]Album MG


Une fois le système mis en place, on dirait une entrée d'air de voiture de course (à l'envers)
http://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... 020701.JPG[/img]Album MG



Une vue coté ouverture pour tout de même aspirer de l'air.
http://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... 020702.JPG[/img]Album MG



Une vue générale du capot équipé de sa protection
http://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... 020703.JPG[/img]Album MG



Lorsqu'il ne pleut pas, la protection est stocké dans le coffre de la voiture.
http://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... 05%7E0.JPG[/img]Album MG


Dernièrement, je me suis pris une averse un peut forte sur la région Dijonnaise. Avec ces dispositions je n'ai pas trouvé d'eau dans les zones habituelles. D'ailleurs 5 minutes après être rentré dans le garage, c'était de la grêle qui tombait.
Jean-Pascal

[Philoupop]

... les Kleenex marchent aussi...

[Philoupop]

... et sont aussi essorable ...comme le Sopalin .

Non mais


Je sais, j'ai essayé, du côté de Vichy, l'été dernier

[Jean-Pascal]

Cela ne fonctionne pas.
Comment fait-on pour faire un lien vers un autre post ?
Merci
Jean-Pascal

[Philoupop]

euh ?
Jean Pascal, on n'a que des photos de 404 avec ton post déterré !

[sherlock]

Peut être qu'un remplacement des joints serait le bienvenue? Car sincèrement, je n'ai pas ces problème. Je sais que ma B est très loin du palmares kilométrique de la tienne, ceci expliquant sans doute cela.

Je les ai changés il y a cinq ans, soit dix ans après la restauration de la voiture. Ils étaient encore en bon état mais étaient devenus un peu dur. Ca n'a rien changé

PS: j'adore la photo des kleenex: ca me rappelle une traversée de la camargue sous les orages: on en était à essorer les sopalins pour les réutiliser

Nous avons fait ça, aussi. Ma miquette emporte toujours un petit seau en plastique dans lequel elle essore les kleenex et les salopins, et temps en temps elle ouvre sa vitre pour jeter l'eau, sous l'œil hilare des passants

En prime, une photo d'un endroit accueillant, où nous avons pu nous réchauffer (la glotte)

[MG O1->B69]

@philoupop

du côté de Vichy, l'été dernier

banal aller prendre les eaux à Vichy, le foie, les reins?

@sherlock

Entre le parebrise et le déflecteur

Joint pilier parebrise/déflecteur

Elle s'infiltre aussi le long des déflecteurs

Joint sous le déflecteur à remplacer et à monter au mastic americain, j' ai adoré les petits mouchoirs..
@JMAU, le hard top façon capote a existé en UK, je ne me souviens plus qui l' a produit.
Et celui ci, pas mal?

[MG O1->B69]

Comment fait-on pour faire un lien vers un autre post ?

Le lien n' est pas bon, il devrait être souligné partout.

[MG O1->B69]

salopins, ou Salopes hein?

Je les ai changés il y a cinq ans, soit dix ans après la restauration de la voiture. Ils étaient encore en bon état mais étaient devenus un peu dur. Ca n'a rien changé

Reprendre le réglage de l' écart porte/parebrise ( cf. site Paul Hunt Bee & Vee)
http://www.mgb-stuff.org.uk/