Installation phares h4

[pierrot 21]

Salut
Est ce que quelqu un a installé des h4 sur sa voiture ? Est ce mieux ?
Merci

[dany B]

Hello!

Il y en a sur la mienne, je trouve qu'elle éclaire bien.

[sherlock]

Oui, c'est clairement mieux que les phares d'origine, à l'exception des sealed beams qui éclairent bien !

[dany B]

Oui, c'est clairement mieux que les phares d'origine, à l'exception des sealed beams qui éclairent bien !

Hélas pas homologués ici...

[pierrot 21]

Ceux de chez moss ? Il faut rajouter le kit électrique non ?

[sherlock]

Hélas pas homologués ici...

Tout à fait, mais bon, puisque les H4 éclairent aussi bien et qu'ils reviennent moins cher, on s'en fout un peu

Ceux de chez moss ? Il faut rajouter le kit électrique non ?

Quel kit électrique ? Tu montes tes H4 à la place de tes phares d'origine, c'est tout !

[guy konz]

Si tu veux avoir un éclairage correct tu achètes
des optiques Cibié Valeo (082 440 sans feu de position) et tu oublies Wipac &co
des ampoules H4 dernière génération Philips Xtreme vision 130
et surtout tu montes deux relais dans ton circuit code/phare.

Tu seras étonné du résultat.

Guy

[sherlock]

Si tu veux avoir un éclairage correct tu achètes
des optiques Cibié Valeo (082 440 sans feu de position)

Ils se montent sans adaptation aucune dans les bols d'origine ?

[pierrot 21]

La je ne suis plus ??? On change ni les bols ni les contacts ??
Merci

[Joan]

des ampoules H4 dernière génération Philips Xtreme vision 130
et surtout tu montes deux relais dans ton circuit code/phare.
Guy

Bonsoir Guy,

Le montage en H4 est un plus indéniable et avec relais (avec fusible aussi !) pour chaque circuit (sujet vu l'hiver dernier), c'est effectivement bien pour la sécurité de l'auto. Perso, j'ai des optiques neufs de chez Bas..ck, rien à redire, aucun souci d'adaptation sur les bols. Mais je ne sais pas s'il sont d'origine.
Pour le fun, je vais adapter des globes "jaune", une idée de madame !! Comme quoi les lumières ...

[alan]

La je ne suis plus ??? On change ni les bols ni les contacts ??
Merci

en principe non,mais quelquefois les bols sont trop peu profonds (c'est rare mais ça arrive)
sur mes deux MG ça passait sans problème
Pour les contacts ,si ils sont en bon état , pourquoi changer?

[guy konz]

Les optiques Cibié se montent sans la moindre adaptation et de plus cette référence a l'optique bombée comme l'origine.

Guy

[Oldtimer42]

Avec des 100 W et relais fusibles c'est top, faut juste être parfaitement règlé en hauteur pour pas que ceux que tu croises se transforment en lapins Albinos...c'est interdit sur route

[guy konz]

Pour répondre à Oldtimer.
Une revue spécialisée allemande vient de faire un essai comparatif détaillé de différentes ampoules H4.
La plus mauvaise était une H4 indiquée 100 W (non homologuée) d'un fabricant douteux.
D'abord la puissance n'était pas au RV et le faisceau était une vraie catastrophe.
Donc 100 W ne rime pas obligatoirement avec meilleur éclairage.


Guy

[sherlock]

La je ne suis plus ??? On change ni les bols ni les contacts ??
Merci

Non, Pierrot, tu changes juste les optiques, elles se branchent telles quelles sur les contacts d'origine.

[anneauxdin]

@guy konz, la différence est elle vraiment notoire entre les standard et les Xtreme light??
Car ça peut m'intéresser pour ma moderne,je trouve que les codes sont un peu limites.

[guy konz]

Si tu compares à une ampoule H4 standard, le code sera amélioré d'environ 20m.
Le réflecteur a une influence importante dans tout cela, mais également l'alimentation électrique. Bien souvent tu n'as pas les 12V qui arrivent aux projecteurs, pour cette raison il faut monter des relais.
Mais ne t'attends quand même pas à retrouver des performances à la Xénon.

Guy

[pierrot 21]

Merci pour toutes ces informations , et ces optiques cibie je les trouve ou ? Autrement ou et qu'elles références avez vous installé ?
Merci à vous

[RemiB]

http://www.oscaro.com/projecteur-princi ... 3381-259-p

[sherlock]

Si tu veux avoir un éclairage correct tu achètes
des optiques Cibié Valeo (082 440 sans feu de position) et tu oublies Wipac &co

Excuse moi d'insister, Guy, mais j'aime bien comprendre Quelle est la supériorité de ces optiques par rapport aux Wipac ? La parabole ? L'optique ?

des ampoules H4 dernière génération Philips Xtreme vision 130

D'après ce que dit Patrick, l'usage n'est pas autorisé en France, c'est ça ?

et surtout tu montes deux relais dans ton circuit code/phare.

Ca, c'est fait depuis belle lurette, cette seule opération suffit à augmenter l'efficacité des phares, ça se constate à l'oeil nu !

[anneauxdin]

Les Xtreme 130 font la puissance des ampoule classic, 55/60 de tête. C'est de part leur "conception" qu'elles sont plus efficaces. D'après leur site.

Guy Konz, je ne doute pas de la tension d'alim sur ma moderne, seulement le fait que les projecteurs soient reculés dans la voiture, fait une zone d'ombre dans le milieu de la voiture et la puissance sur la plus grande distance n'est pas top.

Xénon j'ai eu, il est vrai qu'aucune ampoule ne peut rivaliser avec ce système. Entre un filament incandescent et un éclair, ya pas photo, le prix non plus d'ailleurs...

[guy konz]

Sherlock,
je ne peux te donner aucune explication technique, mais les différences entre différents fabricants d'optique est très grande, compare une optique Wipac à une Hella ou Bosch et tu auras vite compris. Ces deux marques sont même supérieurs au Cibié nouvelle génération, mais les Cibié ont une optique bombée comme la monte d'origine. De même les phares Lucas nouvelle génération/fabrication, qui n'ont plus rien de commun avec les vrais made in UK.

Guy

[sherlock]

Merci beaucoup de ta réponse, Guy. Je garde ça dans un coin, ça servira un jour...

C'est très intéressant, car il y a beaucoup de voitures anglaises anciennes qui sont concernées :-)

[Oldtimer42]

En 4 cv je roule pleins phares épicétou, ça dérange personne et ça fait des lueurs dans la nuit.

Les 100 W sont des ampoules traditionnelles réservées aux rallyes qu'on trouve facilement dans les boutiques spécialisées.
En fait ce sont des 55/100w je crois alors que de mémoire les codes Européens étaient 40/55.
Les codes éclairent à peu près comme les anciens pleins phares mais sur leur faisceau plus bas.
Comme dit Guy c'est interdit sur route et faut sécuriser le montage.
Moi j'ai mis ça sur mes 2 vieilles Allemandes parce que pour éclairer y'avait pas pire que les Teutonnes et rouler de nuit sous la pluie était hasardeux.
Niveau sécurité elles sont surdimensionnées d'origine y'a pas de risque.

Mes phares bien règlés n'aveuglent pas du tout, la différence est nette, le CT n'y a jamais rien vu.

Mais c'est interdit ! et j'irai pas en prison pour ça

[pierrot 21]

merci remi B pour le lien
http://www.oscaro.com/projecteur-princi ... 3381-259-p,
mais sur le model je ne vois pas comment il se fixe ? sur la mg il y a le ressort mais la ?
merci