bon j'ai enfin trouvé le temps (au sens chronologique et météorologique du terme!) pour aller enfin rouler avec ma MGBGT nouvellement acquise
... Elle fonctionne vraiment bien, et tient bien la route ! cependant, quelques petites interrogations résultent de cette balade de 120 bornes:- le mano de temp d'eau est imprécis, mais fonctionne quand même ... seulement, il indique 70° au repos, et va tutoyer les 110 (max) en fonctionnement
! si je ne dis pas de bêtise, il doit s'agir d'une sonde par capillaire ? donc s'il fonctionne encore, c'est que le capillaire et le bulbe ne se pas rompus, right (j'avais dû faire refaire celui de ma TR3) ? donc, qu'est-ce qui peut expliquer ce décalage ? suffirait-il de "recaler" l'aiguille ?- de la même façon, je soupçonne mon compte-tours de ne pas me donner le bon régime... je m'explique : d'une part, la valeur qu'il me donne me paraît élevée vs le bruit perçu, d'autre part, je suis déjà à 4500 t/mn à 100 km/h en 4ème (rappel: BV 3 synchros, sans OD)... je n'ai malheureusement pas d'affichage de régime sur ma lampe strobo. quelqu'un peut-il me donner la valeur théorique de régime à cette vitesse ? sinon, je vais vraiment regretter de ne pas l'avoir, ce satané overdrive !
s'il est effectivement décalé, comment le recalibrer (j'ai fait une recherche et trouvé l'article "Tiger" conseillé, mais ça ne m'a pas assez éclairé)?
- dernière question: mon levier de vitesse coudé(comme toutes les 3 synchros sans OD) est selon moi monté dans le "mauvais" sens, ce qui fait qu'en 1ere et 3eme, je touche presque la console... vu de profil depuis la porte conducteur, il a cette forme là (cf dessin, et désolé pour la qualité de mon oeuvre !)
est-il possible de le retourner facilement ?
merci à tous de vos conseils
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