Ceintures de sécurité SECURON

[Santalier]

Par là peut être....
Mais l'info est générale et ne parle pas du cas de la fab à Seneffe en particulier.

Cependant (nonobstant...) on peut raisonnablement imaginer que l'usine de Seneffe assemblait des MG identiques à celles que produisait Abingdon pour le marché européen....(?)
...avec peut-être un ou deux aménagements propres au marché belge (anneaux porte-cornet de frites coté passager, tablette repose bouteille de "Mort Subite", barquette réfrigérée pour le carré de Bouchard dans la boite à Gand, cadre photo en bois précieux du Congo sous le rétro....)


Album MG

(c'est marrant, je la visionne en "portrait", mais, obstinément, en la chargeant, elle passe, la mutine, en "paysage"....?)


"...aprés...."©

[Bdf!]

J'ai la flemme de vérifier dans le bouquin de Clausager

Pas bête ça d'aller relire Clausager!

Dans mon édition de 1994, il dit en page 36 que toutes les MGB ont des ancrages de ceintures depuis l'origine du modèle. Exception pour les Roadster US Mk2 à partir de 67 et pour les autres roadsters à partir de janvier 71 qui voient l'ancrage passer sur la plage arrière. L'ancrage repasse sur l'arche de roue en Décembre 71 sur les roadsters US et en mai 1977 sur les roadsters RHD et autres LHD. Donc c'est simple: s'il y a des points d'ancrage supérieurs sur la plage arrière (et ils sont facilement visibles ceux là), il n'y en a pas sur les arches de roues et s'il n'y en a pas sur la plage arrière il y en a sur les arches de roues.

[sherlock]

Pas bête ça d'aller relire Clausager!

Normal, ça, c'est Sherlock qui l'a suggéré

Rien n'est précisé pour les roadsters LHD autres que US mais j'en conclu que s'il y a des points d'ancrage supérieurs sur la plage arrière (et ils sont facilement visibles ceux là), il n'y en a pas sur les arches de roues.

Comme rien n'est jamais simple avec les britanniques, ma B US fabriquée en mars 1974 est dotée des deux

[alb25]

J'ai suivi tes conseils Sherlock et mon "mécanicien" vient de me les installer...juste avant de partir pour Carcassonne.

Album MG

Album MG

[ALAIN VB]

Merci à Santalier pour ces images : mes points d'ancrage utilisés actuellement sont sur la plage arrière ( photo MGB jaune )
Par contre , je ne comprends pas que la ceinture soit SUR la capote repliée et non SOUS !
En ce qui me concerne , lorsque je replie la capote , la capote appuie sur la ceinture ce qui la rend plus courte pour l'utilisateur ( mon problème )
J'ai vérifié sur l'aile arrière , la moquette a été tellement bien collée et ce avant la pose des garnitures que je ne préfère pas tout saccager pour vérifier l'existence ou non des points d'encrage !
je vais opter pour le plus simple : des rallonges de ceintures !
merci à tous de vos remarques et conseils

[sherlock]

Par contre , je ne comprends pas que la ceinture soit SUR la capote repliée et non SOUS !

Avec les anglais, il ne faut pas chercher à comprendre, c'est comme ça, soit on l'admet, soit on ne l'admet pas et rouler en autre chose qu'avec ces cochonneries si pleines de charme

J'ai vérifié sur l'aile arrière , la moquette a été tellement bien collée et ce avant la pose des garnitures que je ne préfère pas tout saccager pour vérifier l'existence ou non des points d'encrage !

Ca se sent au doigt sans décoller la moquette....

[Bdf!]

mes points d'ancrage utilisés actuellement sont sur la plage arrière ( photo MGB jaune )
Par contre , je ne comprends pas que la ceinture soit SUR la capote repliée et non SOUS !
En ce qui me concerne , lorsque je replie la capote , la capote appuie sur la ceinture ce qui la rend plus courte pour l'utilisateur ( mon problème )

Pour les ceintures fixées sur la plage arrière, la fixation est détachable avec une attache rapide qui permet de passer la ceinture sur la capote quand on la plie et de la repasser sous la capote quand on la ferme. La ceinture a donc toujours la même longueur utile et elle travaille toujours correctement en tension directe sur sa fixation. Pas besoin de rallonges, il faut simplement les bonnes ceintures ou les bonnes boucles de ceintures.

[ALAIN VB]

Merci Bdf! ...... Mais c'est bien sûr !
En grossissant l'image , on remarque que l'attache en métal comporte un "œil" permettant de l'enlever rapidement !
Je comprends mieux pourquoi j'ai des trous dans mon cache-capote aux endroits des points d'encrage !
Pouvoir mettre les ceinture après l'avoir mis en place : génial !
J'ai vu que DATCH avait ces fixations rapides chromées avec ressort pour recevoir ce type de ceinture
Maintenant gros problème :
Ou trouver ces ceintures ou adaptations ? Attache avec œil et non un trou rond !
J'ai encore besoin de vous , le problème se décante !
Merci d'avance et bonne journée

[sherlock]

Je comprends mieux pourquoi j'ai des trous dans mon cache-capote aux endroits des points d'encrage !
Pouvoir mettre les ceinture après l'avoir mis en place : génial !

Non, ce n'est pas génial, c'est un bricolage à la con typique de l'industrie anglaise de l'époque, incapable qu'elle était d'anticiper un tant soi peu les futures contraintes qui allaient s'imposer à l'industrie automobile.

Mais c'est un pour ça qu'on les aime

[Bdf!]

Le souci avec cette fixation si on la bticple c'est la légalité du bricolage. Que dit-il encore Santalier...
Avecc de la patience et du doigté, il est facile de fraiser une fixation srandard pour l'adapter à la forme de l'oeillet dorigine. Avec de la patience on trouve ces ceinturzs sur ebay, surtout aux US mais elles sont souvent.t usées et il faut alors les refaire en gardant la précieuse boucle à oeillet.
Ayant le même problème j'ai tout envisagé. Dans un premier temps j'ai monté des enrouleurs fixés sur l'arche de roue mais je ne suis pas satisfait de leur fonctionnement dans cette position. J'ai récemment acheté des ceintures à oeillet sur ebay dont je n'ai encore rien fait mais j'envisage de les utiliser pour faire une fixation rapide pour un enrouleur détachable qui serait fixé sur la plage arrière. Ca ne demande que d'en faire le dessin et de faire découper des pièces en inox au laser.
Si ça intéresse une grosse poignée de propriétaires je peux m'occuper de ça...

[sherlock]

Intéressant comme projet, mais un peu compliqué pour une gêne à mon humble avis plutôt limitée, ça fait vingt ans que je m'accommode des enrouleurs qui se coincent sous la capote. Je me contente d'anticiper et de les dérouler un peu avant de "monter" en voiture...

[Santalier]

@Bdf : "Le souci avec cette fixation si on la bticple c'est la légalité du bricolage. Que dit-il encore Santalier..."

...pourquoi...? ce serait mieux...?

[sherlock]

Le souci avec cette fixation si on la bticple c'est la légalité du bricolage.

A propos, il ne faut pas oublier de gonfler ses pneus qu'avec l'air homologué, sinon gare au déni d'assurance

M'enfin, une ceinture de sécurité est une ceinture de sécurité, si elle est homologuée et si elle utilise les points d'ancrage d'origine, il n'y a absolument aucun problème.

[ALAIN VB]

Bonjour à tous ,
A vrai dire , le système amovible qui permet à la ceinture d'être au-dessus de la capote lorsque celle-ci est repliée me va bien ! ( mon couvre-capote est percé aux bons endroits )
tant pis pour les enrouleurs !
Bdf! : je n'ai pas trouvé de boucle à œillet sur eBay et rien chez les fournisseurs classiques !
cette pièce peut , peut-être , être refaite avec un modèle mais par qui ?
Autre solution :
visser un piton de harnais sur le point d'encrage de la plage arrière
et avec un mousqueton de remplacement et une boucle de serrage le tour est joué
qu'en pensez-vous ?

[Santalier]

"...je n'ai pas trouvé de boucle à œillet sur eBay et rien chez les fournisseurs classiques !"

...si c'était pour moi, j'irai voir directement dans une casse pour "Vieilles " anglaises de sport aux US....

http://britishautosalvage.com/index.html

http://www.britishmasters.net/

....mais comme ce n'est pas pour moi et que j'ai une GT aux ancrages différents....

"...aprés...c'est vous qui voyez...!"©

[Bdf!]

Bdf! : je n'ai pas trouvé de boucle à œillet sur eBay et rien chez les fournisseurs classiques !
cette pièce peut , peut-être , être refaite avec un modèle mais par qui ?

Je n'ai pas dit que ça se trouvait fréquemment mais il en passe de temps en temps, souvent avec des sangles pouraves mais si c'est pour récupérer la boucle c'est sans importance.
Voilà le lien vers l'annonce de celles que j'ai achetées avec des photos de la boucle
https://www.ebay.com/itm/KANGOL-MG-MGB- ... 7675.l2557

[Bdf!]

Quelques adresses en UK pour faire refaire des ceintures abimées
http://safetybeltservices.co.uk/index.html
https://www.quickfitsbs.com/index.php
http://seatbeltservice.co.uk/

[Bdf!]

Des ceintures détachables comme à l'origine vendues neuves chez SC Parts... au prix du caviar
https://www.scparts.co.uk/sc_en/british ... 95107.html

[ALAIN VB]

Bonjour à tous ,
J'ai mis mon idée à exécution et le résultat me satisfait !
Ce système est adapté à ma voiture et permet de régler les ceintures avec capote ou capote repliée !
Album MG
Album MG

[Nordiste]

Bonjour à tous ,
J'ai mis mon idée à exécution et le résultat me satisfait !
Ce système est adapté à ma voiture et permet de régler les ceintures avec capote ou capote repliée !
Album MG
Album MG

J'ai eu l'occasion de visionner ce travail dimanche dernier et je peux confirmer que l'astuce trouvée est excellente.
Bravo Alain.

[ttersu]

Great Job l'ami!

[sherlock]

Bien joué en effet ! Ca pourra donner à d'autres l'idée de faire la même chose.

[julescesare]

bonjour pouvez vous me dire ou l on peut trouver le mousqueton merci

[saby]

ou l on peut trouver

si vous voulez que l’on vous réponde il faudrait être plus explicite dans vos questions, sortie de nulle part ...

[JMAU]

Veni, posti, parti...