liner pour 1950

[LGKG14]

Bonjour à tous,

j'ai 2 MGBGT .une que je vais refaire d'origine et une autre transformée en grosse Sebring . Pour cette derniere j'envisage une prépa moteur ( pour que le ramage corresponde au plumage ...) et un passage à une cylindrée de 1950 cc . QQun pourrait me fournir des adresses pour les liners et les pistons ?

merci

[saby]

vous pouvez trouver les pistons et les liners chez Moss
http://www.moss-europe.co.uk/pistons-rings-mgb.html

chez cambridgemotorsport également
http://www.cambridgemotorsport.com/historic/73837

chez Brown & Gammon aussi
https://www.ukmgparts.com/product/brr-b ... cc-ptn1950

[LGKG14]

merci
je retiens Moss pour les liners mais pour les pistons ..... va falloir que je trouve un autre fournisseur !!

Il me semblait avoir lu dans un post (mais où ?...) que les 83,5 étais des pistons de .......je crois une 6 ou 8 cylindres dont je ne me rappelle plus la marque

[saby]

les pistons des moteurs Ford Lotus twin cam ont pendant très longtemps été utilisé, mais si je me souviens bien il faut aléser les pieds de bielle et réusiner le plan de joint du bloc (pour le mettre à la hauteur)
http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-LOTUS-TW ... RfwsbnwIoA

[LGKG14]

et ils semblent 1 mm plus petits en diamétre ...

[saby]

"et..."

il faut utiliser des pistons en côte réparation +.040" à 83,57 mm
le plan de joint du bloc doit être usiné (decked) de 0.098", 2.5 mm
(en utilisant des pistons pour moteur Ford)

Omega pistons
http://www.shengineering.co.uk/sh/conte ... -pistons-0

[LGKG14]

on dirait que chez omega il n'y a pas a réaléser les pieds de bielles ni usiner le plan de joint ; les pistons 83,5 sont dans la rubrique MGB ...

merci Saby

[saby]

"on dirait..."

pour la fabrication des premiers 1950 "ils" ont pris les pistons qu'ils pouvaient, pistons qui n'étaient pas adapté au moteur mg. ensuite les fabricants de pistons ont dessiné des pistons adapté qui ne nécessite pas de modifications.

[Midget Rally]

Chez Cambridge Motorsport ils vendent aussi des pistons JE du bon diamètre.