compression bas moteur

[marmuse]

bonjour
j'ai toujours une consommation huile importante malgré de nombreux travaux sur mon moteur , on soupconne maintenant une compression bas moteur qui ne s'évacue pas
comment controler que le circuit retournant aux carbus est bien débouché ?? et comment faire un nettoyage correct ??
merci pour vos réponses

[JMAU]

on soupconne maintenant une compression bas moteur qui ne s'évacue pas

Les soupçons, ça va un moment.
C'est facile à vérifier ; moteur tournant, tu enlèves le bouchon du cache culbuteur et tu poses la paume de ta main pour le fermer. ça doit faire ventouse... (dépression = normal)
Si tu sens une légère surpression, ce n'est plus un soupçon mais une certitude.

[Pat67]

C'est facile à vérifier ; moteur tournant, tu enlèves le bouchon du cache culbuteur et tu poses la paume de ta main pour le fermer. ça doit faire ventouse... (dépression = normal)

J'aurais dit le contraire... une petite pression due aux fuites des compressions entre-autres et pourquoi une mise à l'air libre (reniflard) du bas moteur, souvent l'installation d'un récupérateur d'huile... ou bien les vapeurs d'huile renvoyées dans l'admission...

comment controler que le circuit retournant aux carbus est bien débouché ??

... en soufflant dedans... ou en pratiquant le bouche à bouche...

[JMAU]

J'aurais dit le contraire...

un peu de lecture (modification par Sherlock Modo)

http://mgaguru.com/mgtech/engine/cv102.htm

MGB used two different methods to produce a low level vacuum in the crankcase.

Si tu as un problème de traduction, n'hésite pas.

[Pat67]

(Ce qui précédait modéré par Sherlock)

car il serait absurde de prétendre que tout les moteurs de B ont cette particularité… et de mentir aux forumeurs qui n’ont pas ce système de retour de vapeur d’huile dans l’admission… (aspiration forcée.)
S’ils possèdent entre autre une mise à l’air libre, reniflard ou un récupérateur d’huile, qui font l’essai d’ouvrir le bouchon du cache culbuteur et qu’ils posent la main pour en obstruer l’orifice, ils risquent d’avoir la surprise que ça ne fasse pas ventouse comme tu le prétends... il faut aussi penser à tout le monde…
Le contexte de la chose est que chacun de nous formule ses dires avec ses mots à lui, de les transmettre par sa vision des choses, sachant que chacun de nous en aura un apperçu différent, de sa propre interprétation, de son jugement mais ce qui ne voudra pas dire que l’autre se trompe dans son raisonnement… il faut être ouvert à tous… ce qui n’est pas encore le cas sur ce forum. Tout le monde est libre de sa pensée… LIEN

Tu n’as pas apprécié le coup de l’écrou et de la vis… et pourtant si on les tourne, une fois l’un, une fois l’autre… ils n’iront pas dans la même direction…

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Un jour... peut-être...

Ma carrière est derrière moi... mon travail épistémique aussi... ici je ne porte pas de cravate, c'est juste un moment de détente... et de plus, je ne suis pas mécano de métier… juste du dimanche et jours fériés… de plus, je n’ai rien à prouver, ma femme m’aime comme je suis…

[JMAU]

il serait absurde de

Je te files un autre lien; tu en liras peut-être le contenu. ou non.

Crankcase Breathing

http://www.mgb-stuff.org.uk/enginetext.htm

Pour le reste, tu devrais faire encore plus court.

[sherlock]

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Stop ! On arrête tout de suite de faire monter la mayonnaise, là ! J'ai modifié vos deux derniers messages, afin de donner l'occasion d'échanger sur un mode plus apaisé.

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