Bonjour,
Je possède deux MGB, un cabrio de 1967 (avec sans doute un moteur + récent) et une filtre à huile à cartouche classique et un coupé GT de 1968 avec un filtre à huile en élément papier sous une cloche. Pour cette dernière quand je démarre le moteur, il faut 4 à 5 secondes pour que le mano de pression d'huile quitte le 0. Est-ce normal ? Ce type de filtre fait-il fonctionner le moteur au démarrage quasi sans pression d'huile ? Merci de vos avis.
filtre à huile
- JMAU
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Re: filtre à huile
NON. 4, 5 secondes, ça fait beaucoup.Est-ce normal ?
Il suffit peut-être de purger en desserrant la durite (bulle d'air?) juste avant la jauge... (prévoir des chiffons...)
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Re: filtre à huile
Non,filtre à huile en élément papier sous une cloche
Est-ce normal ?
Ce doit être encore un filtre Técalémit, voir photo
Ces filtres ne se vident pas à l' arrêt du moteur, mais, dans le bloc ( à gauche sur la photo) qui reçoit la durit du radiateur d' huile, se trouve une vanne de by-pass qui peut se coincer ou fuir.
- sherlock
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Re: filtre à huile
Pas une mauvaise idée de monter un adaptateur pour filtre à huile cartouche, c'est ce que j'ai fait sur la Daimler 250. Il y a un clapet de décharge là dessus, ce qui n'est pas plus mal.
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Re: filtre à huile
Pour votre sol de garage, des deux lequel choisiriez vous?adaptateur pour filtre à huile cartouche
- JPierre
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Re: filtre à huile
A propos de filtre à huile, j'en ai commandé un qui n'est pas le bon. Si ca intéresse quelqu'un...
Album MG
Et quelle est la bonne ref pour une B? Si il y a une ref qui se trouve dans un Sudoto, Ouestoto, ou Oscatruc evidement je suis preneur...
Merci
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- JMAU
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Re: filtre à huile
UNIPART GFE121,
Purflux LS194,(FEUVERT)
FILTRON OP520 (Roady),
Et bien d'autres.
Voir "filter cross references"...
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