Bon ben y a plus qu'à alors.saby a écrit :un cierge
cela fait une cinquantaine d’année, j’en ai soixante douze, que je bricole sous des bagnoles à même le sol, juste soulevé pour que je puisse me glisser dessous.
l’été dernier j’ai changé le pot catalytique de ma golf (4), j’en ai chié comme un rat mort, l’échappement d’une mg est plus accessible, mais il y a toujours des impondérables du genre écrous grippé ...
Je suis un peu parano sur ce point, car j'ai perdu jadis un copain, écrasé par son Austin Healey.Fr@nck a écrit :Je ne suis jamais super à l'aise sous mes voitures, même avec les chandelles verrouillées, deux crics de chaque côté et la médaille de Saint Christophe devant un cierge.
Mais si tu le dis.
NonFr@nck a écrit :Est-ce qu'il est facile de désolidariser la ligne d'échappement du collecteur ?
La mienne a paraît-il une belle sonorité : échappement entièrement inox avec "silencieux" central "slim" et collecteur fonte d'origine.Fr@nck a écrit : Dernière question. J'ai deux échappements inox en vue : Détente Bomb ou détente sport. Collecteur fonte conservé.
Je cherche une sonorité mais pas non plus à réveiller le quartier. Un avis ?
Je suis à HouillesDinosaure a écrit :Tu es à quel endroit en RP Franck ? Il existe des "self-garages" à l'heure, à la demi-journée, où tu serais dans les meilleures conditions pour effectuer ce changement (et faire éventuellement d'autres bricoles...)
), je vous proposerai ma fosse, par temps sec.... Je suis à 20 mn, donc ça peut m'intéresser.Dinosaure a écrit :Si ça ne te fais pas trop loin, je connais sur Conflans Sainte Honorine.
Ok merci beaucoupDinosaure a écrit :Bizarre, je n'ai pas la possibilité d'envoyer des MP (fenêtre absente).
Appelle le 07 64 07 93 94 pour convenir d'un rendez-vous.
Si ça t'es facile, pourrais-tu nous faire des photos de ton instalation. Ca semble séduisant !JPierre a écrit :Pour travailler dessous en toute sécurité, et pour plus de facilité, je monte la voiture sur des rampes faites avec des bastaings et chevrons de 2,5m. Puis, si je veux plus de hauteur, je monte l'avant et l'arrière tour avec le cric rouleur et je mets des cales sous les roues selon la hauteur désirée. Ainsi la voiture repose toujours sur ses roues. C'est rapide et efficace et ça coute que dalle...
Le petit garagiste du coin me semble la meilleure solution: si tu as des difficultés, il pourra t'aider ne serait-ce que grâce à l'outillage dont il dispose.BLUESY MINDS a écrit :Il existe effectivement des garages participatifs qui louent des ponts (ici c'est 30€/h), conseils, outils et vérification copris.
Sinon, il y a la solution du petit garagiste avec qui l'on sympathise et qui peut te prêter un pont inoccupé contre un billet.
Je l'ai fait au printemps (80€ pour 24h réelles).
Le soucis c'est que par chez moi les petits garagistes du coin ferment les uns après les autres. Et ceux qui restent ont assez à faire avec leurs voitures en réparation.ETIENNE7 a écrit :Le petit garagiste du coin me semble la meilleure solution: si tu as des difficultés, il pourra t'aider ne serait-ce que grâce à l'outillage dont il dispose.BLUESY MINDS a écrit :Il existe effectivement des garages participatifs qui louent des ponts (ici c'est 30€/h), conseils, outils et vérification copris.
Sinon, il y a la solution du petit garagiste avec qui l'on sympathise et qui peut te prêter un pont inoccupé contre un billet.
Je l'ai fait au printemps (80€ pour 24h réelles).
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