Vendeur bidon ?

[Silc]

Essayez aussi le garage Nicolas Pinon qui propose des B sympas avec possibilité de passage à gauche.

[Santalier]

@nanouian: procédure.
Des fils fournis existent à ce sujet sur ce "distingué" Forum et plusieurs membres du Forum ont fait le voyage pour acquérir leur woiture.
Regarder aussi du coté de Former Glory serait adroit.

De toute façon il faut voir sur place avant d'acheter, les offres sont alléchantes, mais les vendeurs restent des ....commerçants et depuis Nelson (et avant) les Frenchies peuvent être des proies.
Nonobstant pas mal de Membres du ci-devant Forum ont réalisé de belles acquisitions de l'autre coté du Channel.

"Aprés...."©


@JPierre: de laquelle parles-tu?

[Santalier]

Essayez aussi le garage Nicolas Pinon qui propose des B sympas avec possibilité de passage à gauche.

Il est surement compétent, mais plus cher que Boche Auto et son devis comporte du texte rébarbatif en la matière (conversion)


"Aprés...."©

[Silc]

Essayez aussi le garage Nicolas Pinon qui propose des B sympas avec possibilité de passage à gauche.

Il est surement compétent, mais plus cher que Boche Auto et son devis comporte du texte rébarbatif en la matière (conversion)


"Aprés...."©

Ok, c’est bon à savoir.
Je le citais car j’ai vu certaines de ses réalisations qui sont assez belles. Et contrairement à Paul’s Classic (eu une mauvaise expérience) les descriptions des véhicules semblent honnêtes

[JPierre]

Celle-ci

[PETIT BRETON]

[quote="Silc"]Quand je vois les prix demandés sur les B en ce moment c'est dingue.
On voit vraiment de tout!!!

https://www.novaweb.fr/component/expaut ... rques/mg/b

Effectivement, même si elle semble magnifique...mais sans OD ?

[ttersu]

Et une BGT?

viewtopic.php?f=52&t=34899

[PatMGB]

Je suis un peut déçu mais je pense de tout façon en essayer une autre pour me faire une meilleur idée

Si tu n'as pas l'habitude de rouler en ancienne et que c'est la première MGB que tu conduis, c'est un peu normal de chercher à la juger avec ce tu connais : les bagnoles modernes.

Il est donc sage d'en essayer d'autres, ça te fera un point de comparaison.

De ce que je vois celle ci n'a pas l'air mal...

Je suis également jeune novice dans le monde des anciennes. Avant de trouver la mienne, j'en ai essayé plusieurs. Cela donne un bon point de comparaison.
Mais ne compare pas avec une voiture moderne, cela n'a aucun rapport. Les premières sorties que j'ai réalisé, ma première pensée fut "j'ai acheté une daube", je me suis fait avoir. Ca grince, ça cliquète, les vitesses craquent quand je m'y prend mal (boite non synchro), ça sent l'huile chaude et l'essence.
Au bout d'un moment, on s'habitue. Et après, on adore.

[nanouian]

J adore deja , il me manque juste de l expérience.

Apres pour ce qui est des grosse daubes , je reste sur qu il y en a plein et vos retours sont d une grande aide merci

[Santalier]

@PatMGB
""j'ai acheté une daube", je me suis fait avoir. Ca grince, ça cliquète, les vitesses craquent quand je m'y prend mal (boite non synchro), ça sent l'huile chaude et l'essence. "

....alors elle doit être vraiment trés, trés ancienne.....
Une voiture des années 60/70 peut , heureusement, rouler sans bruits "mystiques", sans vitesses qui craquent et sans odeur sui generi...et, du moins pour une MGB GT, se révéler suffisamment confortable pour envisager de longs trajets sans arriver plié en 3 et la tête en vrac.....
Pour nombre de (distingués) Contributeurs de ce Forum, nous avons été, au moins, passagers dans ces voitures dans les années de leur production. Il ne me semble pas que le souvenir de toutes ces vicissitudes fasse partie de notre vécu....

"Aprés..."©

[danv8]

J'ai roulé dans une Nash de 1929, j'ai fait des Paris tours A/R et des sorties de plusieurs centaines de km...Pas d'odeur d'essence ou autres bruits ni de vitesses qui craquent lorsque l'on sait s'y prendre...Vitesses 90/100km/h, j'ai juste serré des fesses lorsque certains camions collent comme ils ont l'habitude de faire lorsque l'on roule à la vitesse limitée...Sinon pas de stress particuliers ni de difficultés de conduite sur route ou en ville...
Il faut de toutes manières avoir un peu des "sens mécanique" avec les voitures d'un autre age pour être parfaitement à l'aise dès la prise du volant ou apprendre avec un habitué qui pratique la voiture ancienne régulièrement.

[aimegb]

Il faut si possible
Bien penser à se laisser de la marge avec les véhicules qui roulent devant nous
car même si nos freins sont efficaces , la distance de freinage reste celle des années 70.

Rester à l'écoute
du moteur qui respire sa joie de vivre , du pot d'échappement qui ronronne
des bruits parasites inhabituels , tout ce qui contribue au charme de nos jouets.

Oublier les boniments de certains vendeurs qui ne pensent qu'à leurs commissions ,
et dont le SAV n'est vraiment pas leur tasse de thé

"Mais heureusement qu'il y a......Fins Pros "
sur ce forum qui gracieusement nous évitent à tous
de faire des couanneries.

[nanouian]

Re a tous,


Je réanime ce post pour remercier l'ami santalier de nous avoir accueillit pour jeter un œil a sa très jolie mgb gt (elle est vraiment superbe) et nous avoir donné de précieux conseils .

Nous allons prochainement voir une mbg dans le Gers et nous aimerions avoir votre avis :

https://www.lesanciennes.com/annonce/A2 ... avoris=oui

CT collection, ovredrive, historique depuis 2015 .J'ai réussi négocier a 17000 e.

Si vous voyez un loup , n’hésitez pas .Pour ma part elle semble présentée plutôt bien . Apres on verra a l'essai

[Silc]

Elle semble en effet très bien sur les photos. Après il faut la voir en vrai et faire un essai

[Santalier]

....loup....

Hello Nanouian, ravi d'avoir pu t'aider à mon trés modeste niveau.

Quoi dire sur les photos:
-elles ne sont pas surexposées et plutot nettes....

plus sérieusement:
-c'est surement une ex UK convertie. Rien de mal à cela, si ce n'est que, venue du Pays de Churchill, les soubassements doivent être inspectés à la loupe, à l'aimant et ou tournevis. Si dessous tout planqué de blackson et impossibité de sonder , c'est (trés) périlleux. (viste sous un pont ou fosse obligatoire)
-la baie moteur chante moins que l'aspect extérieur de la carrosserie. Ce qui me laisse douter de l'attention portée aux dessous.
-pour le reste, comme dit traditionnellement, il faut l'essayer...

Bonne chance dans ta recherche, tu la trouveras, ce n'est qu'une histoire de temps.

"Aprés, c'est vous qui voyez...!"©

(le texte de l'annonce aux accents anglais me laisse penser que c'est un British qui vend sa voiture....)

[kdouze]

Bonsoir,
pas mieux !
le levier de vitesses ne devrait-il pas être courbé ?
sinon rien de tel que l'essayer effectivement,
bonne chasse...

[Santalier]

.....c’est bien une ex RHD convertie à l’arrache....
Dans le compartiment moteur l’ex emplacement des maitre-cylindres de frein et embrayage est tout corrodé des fuite de Lockeed. Cela n’aurait pas couté grand chose de traiter et peindre l’endroit et un peu à coté aussi, ce qui laisse présager de l’attention portée aux parties non visibles....
Le levier du clignotant est resté à droite, version RHD...

Cette bagnole a du couter dans les £ 5 à 6,000....au depart de UK.

A 17 k€ le bout, le vendeur chasse le pigeon...au bazooka!

« Aprés...! »(c)

[simon35]

Où est le régulateur?

le levier de vitesses ne devrait-il pas être courbé ?

Non seulement il est droit, mais il a l'air très en arrière pour une boîte 3 synchros, bien que ce soit difficile d'en être sûr avec ces angles de prise de vues: boîte 4 synchros? (sans modification de la largeur du tunnel)

D'autre part le radiateur est d'après 1967, très en avant. Si le moteur et la pompe à eau sont de 1966, il est trop loin du ventilateur que que celui-ci aspire; mais le moteur est peut-être plus récent que la caisse (couleur???).

Si le moteur et l'overdrive sont d'origine, il doit y avoir un R dans le numéro du moteur qui doit commencer par GBR.

Finalement une question pas liée à l'état de la voiture: c'est quoi le relais sur la cloison pare-feu, à droite du boîtier de chauffage sur la photo du compartiment moteur?

[saby]

c’est quoi le relais

habituellement c’est l’emplacement du relais de l’overdrive des boîte à trois vitesses

Album MG

[nanouian]

Re bonjour a tous,

Voici une nouvelle mgb que je trouve assez jolie, je voulais votre avis avant d'aller sur Perpignan .

https://www.leboncoin.fr/voitures/1621185581.htm/

Merci

[aimegb]

Observations
-On ne voit pas les dessous : demander des photos
Pour info
- La calandre , ici de type Honeycomb est celle des modèles 1972 / 1974 .
- Que 7.000 kms ? demander des précisions.
- Le prix demandé reste dans la fourchette constatée pour une voiture saine.
- L'immatriculation n'est pas très ancienne, demander le pourquoi de cette vente

[nanouian]

Ok ,message envoyé ,c'est une plaque récente avec un 007 sympas ^^

A quoi sert la durite qui traverse le moteur de gauche a droite ?

[nanouian]

Reponse du propriétaires :

«Je possède cette voiture depuis 4 ans, trois années en V5 (je vivais en Grande Bretagne Bretagne) et une année et demie environ en carte grise de collection française, a mon arrivée à Barcelone j’ai immatriculé ma MG à Perpignan car en Espagne c’est couteux et compliqué d’immatriculer un véhicule en historique… En Espagne, toutes les réparations et entretiens son fait en B, donc pas de factures … Cependant je peux vous dire que la voiture est en parfait état de marche, son moteur a été changé il ya deux ans chez Cars by Simon ( Tel : 00 34 935 83 12 55. Le boss s’appelle Marcos, il parle anglais et connait très bien ma MG »
Pour les photos du chassis il me dit ne pas pouvoir en faire sans pont ..
Perso, pas de facture=je me deplace meme pas

[JMAU]

Pour les photos du chassis il me dit ne pas pouvoir en faire sans pont ..

Ni cric?

[nanouian]

Pour les photos du chassis il me dit ne pas pouvoir en faire sans pont ..

Ni cric?

J ai pas demandé ,mais rien qu'avec un portable en se penchant un peut on arrive a voir . C'est encore mieux avec une perche, on la glisse dessous et clic clic sur la poignée .

Genre ca (mais y a beaucoup moins cher) : https://www.cdiscount.com/photo-numeriq ... #mpos=1|mp