MGB de 1965, réglage de richesse

[colectorboy]

Bonjour à tous,

Depuis quelques temps, ma MG démarre parfaitement à froid sans starter mais peine à démarrer à chaud...

Hier, je décide de changer les filtres à air, la voiture était chaude et la, elle ne démarre plus du tout, je regarde les bougies, elles sont toutes noires, j’enleve les filtres à air et hop elle redémarre comme une horloge...

Il faut donc appauvrir le mélange... la question est....

Mais où est cette maudite vis de richesse sur le SU?

Merci de votre aide

[Cubitusgp]

La richesse se règle à l’aide de l’ecrou Sur le gicleur (sur le dessous du carbu.

De nombreux tutos sont dispo dont celui-ci :

http://users.skynet.be/fb473165/Files/carbusub.pdf

[saby]

cette maudite vis

sur les mgb il peut y avoir deux modèles de carburateurs SU, les HS4 et ensuite les HIF4. ils sont un peu différent ...
sur les HS4, voir l’écrou de réglage sur le dessin ci-dessous, «jet ajuster nut» il faut visser l’écrou, pan par pan, pour appauvrir

Album MG

sur les HIF la vis de réglage et sur le côté au fond d’un trou, il faut dévisser pour appauvrir

Album MG

[JMAU]

j’enleve les filtres à air et hop elle redémarre comme une horloge...

En enlevant les filtres, on appauvrit (un peu) le mélange... n'est-il pas?

[TheLastMohican]

... je décide de changer les filtres à air ...
Il faut donc appauvrir le mélange...

Ben moi je mettrais des filtres à air plus grand


voir même des ram pipe

[anneauxdin]

J'ai toujours songé au ram pipe, mais j'ai laissé les originaux, car pas certain de sentir quelque différence. En tout cas sensible dans le comportement du moteur.

[TheLastMohican]

je te dirais si je constate une différence ... vais tester cet après-midi

[colectorboy]

Ça m’interesserait de savoir s’ il y a une différence...

[colectorboy]

Merci pour les explications de reglage avec l’ecrou, je fais ça mardi en rentrant à la maison...

[saby]

une différence

avec un moteur standard ce sera une nano différence, il faut même se méfier, on peut perdre de la puissance.
avec la culasse l’arbre à cames et le système d’échappement qui vont bien, le top du stub stack c’est ça :
Album MG

[JMAU]

https://www.mginfo.co.uk/upgrades4mgs/E ... carbs.html
Les rampipes peuvent améliorer le fonctionnement du moteur, encore faut-il que tout le reste soit homogène,

mais il ne faut pas éliminer les filtres...
(sauf si vous refaites votre moteur tous les we...)

[TheLastMohican]

J'ai le sentiment que le moteur prend mieux les tours ... mais c'est très subjectif étant donné que le son est différent. ... aussi bien côté admission que de l'échappement
C'est assez surprenant l'échappement me paraît plus claquant si vous voyez ce que j'entends

[anneauxdin]

J'entends parfaitement ce que tu vois

[TheLastMohican]

Madame trouve que le son est beaucoup plus sourd

[Jidé de Grasse]

ah ? toi aussi tu fais genre t'as rien entendu ?

[colectorboy]

Bon voilà, réglage de richesse fait, elle tourne comme une horloge avec un ralenti tip top...
Merci de votre aide.