Pas de calorstat mgb gt 1970
Re: Pas de calorstat mgb gt 1970
changer le capillaire
malheureusement le capillaire n’est pas démontable, il faut changer toute la jauge.
dans la sonde et dans le tube capillaire il y a une sorte d’éther, c’est ce dernier, en se dilatant, qui fait bouger l’aiguille, grâce à un mécanisme.
à la moindre fuite l’éther s’évapore et la jauge ne fonctionne plus.
c’est pratiquement irréparable ...
malheureusement le capillaire n’est pas démontable, il faut changer toute la jauge.
dans la sonde et dans le tube capillaire il y a une sorte d’éther, c’est ce dernier, en se dilatant, qui fait bouger l’aiguille, grâce à un mécanisme.
à la moindre fuite l’éther s’évapore et la jauge ne fonctionne plus.
c’est pratiquement irréparable ...
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Re: Pas de calorstat mgb gt 1970
Ah .. flûte ! Bon je vais me mettre en quête d’une nouvelle jauge !saby a écrit :changer le capillaire
malheureusement le capillaire n’est pas démontable, il faut changer toute la jauge.
dans la sonde et dans le tube capillaire il y a une sorte d’éther, c’est ce dernier, en se dilatant, qui fait bouger l’aiguille, grâce à un mécanisme.
à la moindre fuite l’éther s’évapore et la jauge ne fonctionne plus.
c’est pratiquement irréparable ...
Merci pour toutes ces infos et conseils très utiles !
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Re: Pas de calorstat mgb gt 1970
Bonjour.
Il y a la possibilité de faire réparer la jauge chez "Speedograph Richfield" (UK). La réparation devrait coûter une centaine d'euros. Ils sont très compétents et très pros, la réparation est garantie 2 ans. Prévoir un délai de quelques semaines.
Pour rouler en attendant, il faut obturer le trou de la jauge avec un écrou de diamètre convenable.
Il y a la possibilité de faire réparer la jauge chez "Speedograph Richfield" (UK). La réparation devrait coûter une centaine d'euros. Ils sont très compétents et très pros, la réparation est garantie 2 ans. Prévoir un délai de quelques semaines.
Pour rouler en attendant, il faut obturer le trou de la jauge avec un écrou de diamètre convenable.
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Re: Pas de calorstat mgb gt 1970
Merci pour l’adresse , je regarde également en neuf car quelques euros près il y en a de disponible,
Merci beaucoup
Merci beaucoup
Re: Pas de calorstat mgb gt 1970
avec un écrou
une sonde électrique ferait bien l’affaire, ça coûte £4
https://www.autoelectricalspares.co.uk/ ... 3-71-p.asp
une sonde électrique ferait bien l’affaire, ça coûte £4
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Re: Pas de calorstat mgb gt 1970
C’est génial sa Saby !saby a écrit :avec un écrou
une sonde électrique ferait bien l’affaire, ça coûte £4
<!-- m --><a class="postlink" href="https://www.autoelectricalspares.co.uk/ ... res.co.uk/ ... 3-71-p.asp</a><!-- m -->
Mais comment tu la branche au mano ? (Désolé je suis une vrai chèvre en électricité )
Re: Pas de calorstat mgb gt 1970
Mais comment
avec un fil électrique ...
certaine mgb sont équipé de jauge de température d’eau électrique, donc il faut ce type de jauge, mais, ces jauges n’existe pas en dual jauge.
avec un fil électrique ...
certaine mgb sont équipé de jauge de température d’eau électrique, donc il faut ce type de jauge, mais, ces jauges n’existe pas en dual jauge.
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Re: Pas de calorstat mgb gt 1970
Oh dommage... merci tout de même
Re: Pas de calorstat mgb gt 1970
Pas en origine, probablement, parce que sinon...saby a écrit :Mais comment
avec un fil électrique ...
certaine mgb sont équipé de jauge de température d’eau électrique, donc il faut ce type de jauge, mais, ces jauges n’existe pas en dual jauge.
https://www.autometer.com/catalogsearch ... e=products
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Re: Pas de calorstat mgb gt 1970
J’en ai vue chez moss à partir de 130€ faut que je regarde la bonne référence car il y pleins de modèles différents
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En ligneJMAU
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Re: Pas de calorstat mgb gt 1970
Sur la face avant : GD 1XXX/YYla bonne référence
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Re: Pas de calorstat mgb gt 1970
Yes ! Merci !
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