MG B GT de 73 ne démarre plus

[Florent]

Le bouchon d essence ventilé, ça coûte le prix d un coup de perceuse dans un bouchon non ventilé ! Facile, un trou de 2mm suffit, au bon endroit.

Where is le bon endroit ?

[AMMG]

J'ai donc débranché le filtre à essence mis une bouteille et mis le contact j'ai bien eu les 0.25L d'essence en 30 secondes, donc de ce côté là pas de souci.
j'en ai profité pour démonter le filtre à essence et soufflé un bon coup dedans au cas où et je l'ai remonté.
En plus de cela j'ai démonter les filtres à air des 2 carburateurs et vérifié l'état (plutôt bon) et vu que la voiture s'était à nouveau arrêtée, j'ai regardé les cuves, elles étaient pleines.
Avant de remonter les filtres des carbus j'ai ouvert le bouchon d'essence et j'ai démarré la voiture et MAGIQUE elle a démarré au quart de tour et surtout elle n'a pas calé après plusieurs minutes !!
'ai donc remonté les carbus et elle démarre toujours, j'en conclu que cela provenait tout simplement de la mise à l'air par le bouchon d'essence.

Il y a comme une incohérence dans votre récit ou l' ordre des opérations n'est pas restitué correctement.
Puisque vous aviez le débit de la pompe, votre souci ne vient pas du bouchon, à moins que la dépression à l' aspiration ne bloque la pompe que si la ligne est reliée aux cuves, etonnant ? J' ajouterais "les cuves étaient pleines" elles auraient permis à la voiture de tourner 2 ou 3 minutes avant d' être à sec.

Jules, Jules Simenon.

[jimlormier]

Comme je disais quand une de mes réponses je suis d’accord je pense que le problème ne venait pas de la pompe ni même du bonchon d’essence mais sûrement des carbu et ayant ouvert les cuves cela a peut être réglé le problème
En tout cas elle redémarre après avoir fait toutes ces manipulations ce midi et elle n’a pas calé
Mais dans le doute je préfère mettre un bouchon ventilé je pense que c’est mieux et pourrait éviter d’autres souci.

En tout cas je vais pouvoir profiter du soleil normand

[saby]

mettre un bouchon ventilé

vérifier, quand même, que votre bouchon n’est pas un bouchon ventilé.

Album MG

[jimlormier]

Merci je regarderai si j’ai des trous à l’intérieur du bouchon demain

Merci

[Jidé de Grasse]

Le bouchon d essence ventilé, ça coûte le prix d un coup de perceuse dans un bouchon non ventilé ! Facile, un trou de 2mm suffit, au bon endroit.

oui enfin si on veut éviter que le carburant se barre dans les virages quand le réservoir est bien plein, il vaut mieux un bouchon prévu pour ça

[aimegb]

J'ai aussi fait un trou dans le bouchon de réservoir essence (MGB US ).
Où acheter le bouchon version Us qui se ferme à clé ? ( sans devoir changer la goulotte)

[jimlormier]

Je suis allé voir ce midi le bouchon est bien ventilé c'est noté dessus.

Déception ce midi elle est à nouveau en rade

Pourtant hier quand je l'ai laissé elle avait bien démarré et j'avais essayé plusieurs fois en l'éteignant et en la redémarrant elle repartait nikel

j'ai revérifié le débit de la pompe toujours ok de ce côté là.

j'ai donc refait les mêmes manipulation qu'hier, retiré les filtres à air bougé les cylindres de cloche, j'ai même profité d'être sur les carbus pour remettre de l'huile dans les cloches enfin dans le compartiment prévu à cet effet.
J'ai vérifié les cuves toujours pleines.

J'ai également acheté une bonne douille à bougies et finalement mes 3 bougies qui étaient bloquées sont venues avec une bonne douille, donc mes 4 bougies sont neuves.

Je pense que je vais avoir droits au démontage complets des carbus et à un bon nettoyage !

avez vous des sites à me conseiller (en français de préférence) pour voir le démontage et remontage des carbus SU ?

Merci d'avance

[Florent]

"Déception ce midi elle est à nouveau en rade"
Bonne nouvelle, on a enfin l'occasion de savoir ce qui est en panne

Et tu as une bonne étincelle aux 4 bougies ?

[JMAU]

bien ventilé

. Et pas bouché?

[jimlormier]

bien ventilé

. Et pas bouché?

Je n'ai pas de petit trou mais c'est noté dans le bouchon au dos VENTILE, je ne sais pas comment il fonctionne j'essayerai de regarder à nouveau.
Mais j'ai tenté de redémarré en laissant le bouchon ouvert au cas où mais cette fois ci rien du tout elle na pas voulu démarré.

J'ai entendu encore un POUUFFFF au niveau des carbu, peut être une saleté qui bouche l'arrivée d'essence dans les carbus

[jimlormier]

"Déception ce midi elle est à nouveau en rade"
Bonne nouvelle, on a enfin l'occasion de savoir ce qui est en panne

Et tu as une bonne étincelle aux 4 bougies ?

Je vais servir de cobaye (vous n'avez pas le meilleur mécano du forum)
je n'ai pas regardé si j'avais une étincelle tout seul pas évident d'être sur le contact et au moteur.

Mais la bougie que j'ai changé Lundi lorsqu'elle a redémarré était un peu sèche, blanche sans trace de noir, est-ce une piste pour un dysfonctionnement de l'arrivée d'essence donc des carbus ?

Est-il possible de démonter le pointeau sans démonter les carbus de la voiture, histoire de contrôler déjà les pointeaux ?

[JMAU]

Est-il possible de démonter le pointeau sans...

SUr une 73, je dirais NON... la cuve est sous le carbu.... il faut tout sortir...
mais comme :

j'ai regardé les cuves, elles étaient pleines.

Ce ne sont donc pas des HIF mais des HS ? et le pointeau est sous le couvercle de la cuve...

[jimlormier]

Les cuves sont sur le côté des carbus.
Mais les pointeaux ne se trouvent pas sous les CARBU ? en lien avec l'aiguille du carbu ?

[jimlormier]

Voici une image de mes carbus
Rond rouge c'est ici les pointeaux ?

Album MG

Il faut dévisser l'écrou du haut pour démonter les pointeaux ?
Car l'écrou du bas c'est la vis de richesse je crois ?

[JMAU]

Ce sont bien des HS4
Les pointeaus se trouvent sous le couvercle de la cuve... ils sont fixés à la face interne du couvercle :
Album MG

viewtopic.php?f=15&t=19754&hilit=nulS+HS4

Album MG

[Jidé de Grasse]

Déception ce midi elle est à nouveau en rade

Désolé d'avoir eu raison
fais donc une petite photo des bougies que tu as déposées

[AMMG]

Si les cuves sont toujours pleines après arrêt, le souci ne provient pas des pointeaux.
En cas de pointeaux restés collés, les cuves se videraient totalement, le moteur tournerait au moins 2 ou 3 minutes avant l' arrêt.> https://www2.mgcontact.eu/pictures/albu ... wl-cap.jpg


Pour accéder aux pointeaux sur HS4, vous pouvez vous référer à la photo jointe.

[Florent]

Moi j'y crois pas à cette histoire de pointeaux.

Une seule chose à dire : vérifier une étincelle aux 4 bougies. Tu dois bien avoir quelqu'un dans le coin pour tourner cette clef ?

Ne nous oblige pas à nous déplacer ^^

[jl5055]

Et aiguille(s) décrochée ou cassée? Pas envisageable? Aussi (j'ai plus son nom) le tube liant la cuve au puits de l'aiguille peut s'avérer défectueux.
Ce qui peut étonner, c'est une panne sur les 4 cylindres...sur 2, ce serait un carbu mais sur 4? les 2 carbus en défaut?

[stept33]

Hey jimlormier
Je regrette vraiment que nous ne soyons pas voisin, je serai venu donner un coup de main et du coup apprendre un peu plus. Comme ça je pourrai appliquer la recette sur la mienne.
Toujours en rade et après 1 heure dessus, j'abandonne et appelle mon garagiste. Personnellement pas d'étincelle malgré nettoyage des contacts avant bobine et nettoyage complet des bougies. Ouverture de la tête de Delco mais trop ésotérique pour moi....

Album MG

[saby]

Delco

est ce que la cosse bleu s’emboîte sur les bagues en nylon isolante, si il y a un contact avec l’axe il n’y a pas d’allumage. est ce que les rupteurs s’écarte, avec les productions chinoise le toucheau rouge s’use plus vite que son ombre.

Album MG

[AMMG]

@stept33,

ésotérique votre distributeur?
rassurez vous, il ressemble à tous les distributeurs Lucas équippés de vis platinées-condensateur.
D' ailleurs, il a l' air bizarrement câblé votre condensateur sur la photo grossie?
La fourche semble sortie de sous la rondelle plastique blanche. Pouvez vous confirmer SVP ?
Un petit test, delco ouvert, vous mettez le contact et avec un outil isolant vos écartez les vis platinées. Vous devriez avoir une étincelle entre les 2 grains à l' instant de l' ouverture
Je vous suggère d'ouvrir un autre fil pour séparer les 2 problèmes, ceci n' est qu' une suggestion bien évidemment.

[cdu37]

cette auto ne serait pas équipée d'une anti run valve qui dysfonctionnerait par hasard?

[jimlormier]

[quote="stept33"]Hey jimlormier
Je regrette vraiment que nous ne soyons pas voisin, je serai venu donner un coup de main et du coup apprendre un peu plus. Comme ça je pourrai appliquer la recette sur la mienne.
Toujours en rade et après 1 heure dessus, j'abandonne et appelle mon garagiste. Personnellement pas d'étincelle malgré nettoyage des contacts avant bobine et nettoyage complet des bougies. Ouverture de la tête de Delco mais trop ésotérique pour moi....

Salut Steph33,
Oui bien dommage d'être si loin
Je vois que tu galères toujours aussi, si tu fais appelles à ton garagiste tiens nous informé de l'avancement de ta galère :-)