Votre Mg ne démarre pas ?

[hubertin]

OK je passe mon tour ^^

JMAU avait dit "- il y a des étincelles ... dans l'ordre (1, 3, 4, 2 ?) aux bon moment (avance?): vérifier que l'allumeur est bien fixé (qu'il ne tourne pas..)

Déposer le cache-culbuteur et vérifier que tout est dans l'ordre : les culbuteurs, les soupapes... et que ça bouge bien..."

J'imagine que entre le moment ou elle fonctionnait et aujourd'hui, vous n'avez pas changé l'ordre des branchements des bougies ?

Il reste la question concernant la bonne fixation de l'allumeur : tourne t'il sur lui même ou pas ? (il ne devrait pas s'il est bien serré).

Et enfin la question des culbuteurs (même si j'ai du mal à imaginer qu'ils se soient tous déréglés en même temps ..).

Padaboum ! Elle est partie, elle démarre enfin, comment ? je ne sais pas, j'ai tout débranché, tout rebranché, ouvert les cuves des carbus, maintenant je dois essayer sur route.... Merci à vous tous pour les conseils, cela faisait un bon moment que je n'avais plus touché à la mécanique et malheureusement j'oublie des trucs...

[Florent]

Merci à toi de nous faire réviser

[JMAU]

J'imagine ...que vous n'avez pas changé ....

En matière de panne et de réparation... il faut toujours imaginer l'inimaginable... surtout en aveugle, derrière un ordinateur.
Un moteur qui s'est arrêté à cause d'une panne initiale peut ne pas redémarrer à cause d'une erreur de montage au cours de la recherche de la panne : la surpanne...

[hubertin]

Tout à fait d'accord.....

Album MG

[saby]

comment ? je ne sais pas

là est le problème. panne aléatoire et non cernée.

[AMMG]

je ne sais pas, j'ai tout débranché, tout rebranché, ouvert les cuves des carbus

Une méthode simple à appliquer, après chaque étape de l' intervention, vérifier l' évolution ou non de la situation.
Mais puisque vous avez ouvert vos cuves, étaient elles pleines ou vides?
Pleine, le souci venait des branchements révisés, vides, les pointeaux ( les 2 ??? ) étaient restés fermés.

[hubertin]

je ne sais pas, j'ai tout débranché, tout rebranché, ouvert les cuves des carbus

Une méthode simple à appliquer, après chaque étape de l' intervention, vérifier l' évolution ou non de la situation.
Mais puisque vous avez ouvert vos cuves, étaient elles pleines ou vides?
Pleine, le souci venait des branchements révisés, vides, les pointeaux ( les 2 ??? ) étaient restés fermés.

Bonjour , Pour mémo: les cuves étaient pleines, j'ai remis les couvercles ensuite :
voici chaque autres étapes :

- check des 4 bougies = étincelles
- check bobines (j'en possède 3) avec voltmètre et ohmmètre
- check du Lucas relay avec voltmètre et ohmmètre
- check bobine avec une bougie connectée directement
- check tension de la bobine
- check pompe à essence

[David_GT]

Padaboum ! Elle est partie, elle démarre enfin, comment ? je ne sais pas, j'ai tout débranché, tout rebranché, ouvert les cuves des carbus, maintenant je dois essayer sur route.... Merci à vous tous pour les conseils, cela faisait un bon moment que je n'avais plus touché à la mécanique et malheureusement j'oublie des trucs...

Peut-être que la cause initiale était tout simplement un fil mal connecté sur la bobine qui, au cours de la recherche de la cause de la panne, s'est retrouvé rebranché correctement? Il est sage de vérifier le bon branchement des connections électriques lorsqu'on se lance dans un recherche de panne pouvant concerner l'allumage ou tout autre système électrique (éclairage/signalisation, commande d'overdrive,...).

[Philoupop]

"Padaboum !"

... bref elle est tombée en marche !