des vis platinées
en effet le mouvement alternatif de l’électroaimant est commandé par des rupteurs, lors du changement de la membrane il faut régler le basculeur qui actionne les rupteurs. le tic-tic de la pompe est créé par ce basculeur. si la pompe fonctionne c’est que le basculeur et les rupteurs fonctionne. sinon la pompe ne fonctionne pas.
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Pas de filtre à essence
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Re: Pas de filtre à essence
Ok merci.effectivemebr la pompe clic.mais j ai l'impression qu aux départ, il y a peut-être 1ans,elle cliquait plus long. Cela n a qu une influence sur le démarrage ou cela peut agir sur les accélérations ?
Faut il nécessaire tout démonter ?auquel cas ,je devrai changer,joints , membrane.
Tout l'allumage est neuf, et la voiture démarrage impeccable
merci
Faut il nécessaire tout démonter ?auquel cas ,je devrai changer,joints , membrane.
Tout l'allumage est neuf, et la voiture démarrage impeccable
merci
Re: Pas de filtre à essence
la pompe à essence d’origine, en état, débite suffisamment selon les caractéristiques des carburateurs, la pompe à essence s’arrête de pomper lorsque les cuves sont pleine, selon les caractéristiques de hauteur de cuve préconisée. avant de démonter la pompe il faudrait vérifier que son débit est correct. (2.4 pints (or 38.4 oz) per minute.) ( l’essence pèse 0,75 kilogramme par litre)
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Re: Pas de filtre à essence
Tu m'as perdu....il faudrait vérifier que son débit est correct. (2.4 pints (or 38.4 oz) per minute.) ( l’essence pèse 0,75 kilogramme par litre)
Re: Pas de filtre à essence
une US pint est égale à 0,47 litres,. soit un débit de 1,1 litres par minute à une pression de 2,5 psi.
(ces chiffres sont approximatifs, selon les sources cela varie.)
(ces chiffres sont approximatifs, selon les sources cela varie.)
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Re: Pas de filtre à essence
Ok merci Saby
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Re: Pas de filtre à essence
Moi aussi ... j'ai la même à la maisonaimegb a écrit :Nonostante
Je crois savoir que Stan Laurel ne jurait que par Hardiiiiiy !
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Re: Pas de filtre à essence
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